Promozioni LML

[lml]

Sbaruzza quoto

[motorettaspinta]

Ecco ! Giusto! Il mezzo deve dare emozioni, qualunque esso sia.
Bisogna avere il gusto di guidarlo ! E' quello che secondo me si è perso in questi anni : i nuovi mezzi non sono divertenti come quelli vecchi.
A me piace sentire i rumori , le vibrazioni, ora sono tutti scooter "elettrici"
Vi siete mai chiesti perchè il mito delle Harley Davidsono perdura nel tempo ? Fa le stesse moto da oltre 50 anni !!

[carrico]

Sbaruzza quoto

Ecco ! Giusto! Il mezzo deve dare emozioni, qualunque esso sia.
Bisogna avere il gusto di guidarlo ! E' quello che secondo me si è perso in questi anni : i nuovi mezzi non sono divertenti come quelli vecchi.
A me piace sentire i rumori , le vibrazioni, ora sono tutti scooter "elettrici"
Vi siete mai chiesti perchè il mito delle Harley Davidsono perdura nel tempo ? Fa le stesse moto da oltre 50 anni !!

@carrico l'sh sarebbe una scelta "ragionata"... la Star è più una questione di storia/emozioni

Ciao, ragazzi,
i miei riferimenti all'SH (credo il mezzo più venduto) riguardano esclusivamente il rapporto qualità-prezzo. Il fascino della vespa è un'altra cosa, e non cambierebbe se le nostre LML/PX non si guastassero o se fossero costruite meglio, anzi, tutt'altro, a meno che uno abbia tempo o si diverta a correre il rischio di rimanere fermo e a metterci le mani sopra. Ma allora, personalmente, preferirei una vespa o una moto d'epoca. Inoltre se migliorassero la sicurezza con ruote più grandi, ABS etc. credo che la "vespa" non sarebbe meno affascinante, forse lo sarebbe ancora di più.
La "vespa" -nella sua lunga vita- è cambiata tante volte, e un ulteriore versione più moderna, affidabile e sicura secondo me non potrebbe che aumentare gli utilizzatori.
Proprio stamane dicevo al mio giovane collaboratore che se avessi quattrini sufficienti invece che l'SH come ha lui, comprerei una Gts da usare quotidianamente, e l'LML per rilassarmi nei momenti liberi, auspicando peraltro (proprio come nel mio secondo intervento) una sorta di gts piixata con un motore tranquillo, proprio nello spirito della "mitica". Il tutto dimenticandosi il cambio, perché è il mercato che fa legge e non noi, e vi assicuro che ieri, avendo fatto 70-80 km tutti nel traffico cittadino, alla fine della giornata, i tendini del polso sinistro mi avrebbero ringraziato.
Anche le Harley sono simili ma non uguali a quelle di 50 anni fa: hanno freni a disco, ammortizzatori e ruote moderne, etc: il pregio è proprio nell'aver aggiornato il necessario, mantenendo, come dicevo, "lo spirito", le caratteristiche fondamentali.
Buona serata!
Enrico

[luci]

 E con l'abs obbligatorio dal 2016 su tutte le moto come la mettiamo?   Vedo un futuro senza star e px ....ciao

[giombrillo]

Confermo la instabilità della Gts, io ho un 250 e devo essere onesto che con il sedere derapo alla grande, provate varie gomme, ma non ci sono santi, nello scatto sgomma parecchio, anche dosando il gas, e la gomma dietro dura veramente poco. BUONA SERA da Gabriele Urbino chiedevo, cortesemente ma la nuova 200 4 tempi e migliorata di qualità rispetto alle altre? io possiedo una 4 tempi 150 a forza di dargli con cambi in garanzia e non, adesso va bene. Le nuove meglio verniciate, cerchioni diritti, motorino avv. funziona disco ant montato dritto, ruot michelin o cinesi ciloffe? Grazie. vi aspetto 6 giugno ad urbino raduno italiano vespa. gabriele da Urbino LE MARCHE PU
Ciao

[motorettaspinta]

Quello che posso dirti è che le nuove LML hanno le Michelin di serie. Secondo me la maggior parte dei difetti è dovuta a scarso controllo pre-vendita. Ho vicino casa un concessionario LML e quelle che consegna ai  proprietari non hanno mai avuto questi problemi molto noti.
Io ne ho una di 3° mano , ha 6 anni , e va bene...ci andrò in Croazia a giugno per il raduno mondiale delle Vespe

[sbaruzza]

@carrico buon punto!
Mio padre guida un SH 150 da -credo- più di dieci anni ed a parte la manutenzione ordinaria/gomme non ha mai avuto un singolo problema. L'unica volta che lo scooter non si è avviato era a causa della batteria scarica.

Quindi dal punto di vista di un mezzo affidabile e comodo direi che non ci sono storie... ma a quel punto posso continuare ad andare al lavoro con l'autobus

Devo dire che _sotto_sotto_ un po' di dubbio ce l'ho... non è che mi pentirò di non aver preso il frullatore? Però poi guardo le foto della Star...

(Tra l'altro, l'SH 300 costa un occhio della testa!  )

[carrico]

@carrico buon punto!
Mio padre guida un SH 150 da -credo- più di dieci anni ed a parte la manutenzione ordinaria/gomme non ha mai avuto un singolo problema. L'unica volta che lo scooter non si è avviato era a causa della batteria scarica.

Quindi dal punto di vista di un mezzo affidabile e comodo direi che non ci sono storie... ma a quel punto posso continuare ad andare al lavoro con l'autobus

Devo dire che _sotto_sotto_ un po' di dubbio ce l'ho... non è che mi pentirò di non aver preso il frullatore? Però poi guardo le foto della Star...

(Tra l'altro, l'SH 300 costa un occhio della testa!  )

Ciao, è un discorso fatto tante altre volte: da un lato il fascino della vespa/Star, dall'altro la tranquillità data da un'affidabilità e dotazione di sicurezza superiore.
Rischio di "inventare l'ombrello" se dico che bisognerebbe avere tutti e due i mezzi, un'Honda per lavoro e la vespa/star per le giratine rilassanti.
So meno di nulla di tecnica, ma ho avuto, compresa l'attuale LML, 24 tra moto e scooter di tutti i generi e di tutte le cilindrate, per cui posso riconoscere almeno la differenza qualitativa tra un mezzo e l'altro, tra una marca e l'altra.
Secondo me la Star è l'ideale per chi ha tempo, voglia e capacità per eseguire la (frequente) manutenzione -e anche altro- in proprio, per chi ne fa quasi un hobby, mentre per chi ci capisce nulla come me, non ha mai un minuto e magari nemmeno tanta voglia forse è più adatto un frullatore, magari brutto come l'SH che un si pole vedè, ma che la mattina piglia e parte, e la sera ti riporta sempre a casa, senza perdite, trafilaggi, motorini che non fanno etc.
Però ci sono tanti utenti che ci fanno una valanga di km, quindi, evidentemente, un modo c'è, forse basta sapere, o forse bisogna prenderla con filosofia!
Probabilmente molti si lamentano della Vespa perché non hanno idea di dove mettono il c..., andando a cercare ciò che la vespina attualmente non può dare.
Ho scelto la Star perché usate te le tirano dietro (ci sarà un motivo...) ma anche perché non volevo un mezzo che hanno tutti, ma proprio tutti (e anche questo fa pensare, saranno mica tutti grulli?) ed il fascino del PX è fuori discussione. Io sapevo cosa prendevo, avendo avuto vespina, PX e Cosa, e quindi nei miei interventi, spesso spernacchiati, auspico solo miglioramenti in fatto di sicurezza ed affidabilità, non certo in prestazioni da pista, tecnologia da formula 1 o strumentazioni fantasmagoriche.
A presto.
Enrico
 

[motorettaspinta]

E' vero tutto ciò che ho letto fino adesso.
E' vero che la qualità dei componenti è quella di 30 anni fa. Bisogna seguire qualche accortezza in più nella manutenzione e usate te le tirano dietro ( come la mia, per me è stato un affare epocale )
Non penso che le Vespe Piaggio siano migliori...
Tuttavia devo aggiungere che comprare i ricambi e riparare la Vespa LML anche dal meccanico , costa poco. Molto meno che riparare un qualsiasi altro scooter.
Qualche esempio solo a titolo dimostrativo:
La batteria (su ebay) costa 20 euro; cambiare le lampadine è semplice e può farlo chiunque... provate a farlo su uno scooter moderno, dovete smontare mezza carrozzeria.
Le pasticche dei freni sono 10 euro, su un SH moltiplicate per tre... gli esempi sono tantissimi....
Gli scooter giapponesi si romperanno meno, ma quando si rompono sono bastonate.

[carrico]

E' vero tutto ciò che ho letto fino adesso.
E' vero che la qualità dei componenti è quella di 30 anni fa. Bisogna seguire qualche accortezza in più nella manutenzione e usate te le tirano dietro ( come la mia, per me è stato un affare epocale )
Non penso che le Vespe Piaggio siano migliori...
Tuttavia devo aggiungere che comprare i ricambi e riparare la Vespa LML anche dal meccanico , costa poco. Molto meno che riparare un qualsiasi altro scooter.
Qualche esempio solo a titolo dimostrativo:
La batteria (su ebay) costa 20 euro; cambiare le lampadine è semplice e può farlo chiunque... provate a farlo su uno scooter moderno, dovete smontare mezza carrozzeria.
Le pasticche dei freni sono 10 euro, su un SH moltiplicate per tre... gli esempi sono tantissimi....
Gli scooter giapponesi si romperanno meno, ma quando si rompono sono bastonate.

Anche ciò che dici è giusto, e verificato purtroppo di persona e di portafoglio. Però spesso è anche molto faticosa la procedura: vai dal meccanico a fissare, torna a lasciare il mezzo, resta a piedi, vai di nuovo a riprenderlo... e se gli interventi sono 3 a 1 poi, anche se i costi dei ricambi sono minori, come il tempo necessario alle riparazioni, va a finire che spendi uguale e perdi più tempo. L'unica soluzione è avere le vostre (benevolmente invidiate) capacità, oppure... farsela mandare in scatola tipo Ikea, farla montare/montarsela perbene, cambiare prima quel che serve e non ci si pensa più...
Anche ammesso che un po' meglio le Vespe Piaggio lo siano, con quel che costano, dovrebbero essere astronavi, in confronto!!!
Sono comunque molto tentato dalla GTS (prezzo a parte) perché la tanto bistrattata Starina (anche da me) mi ha fatto innamorare, e ora sarà dura farmi rimontare su un coso di plastica: bisognerà che al momento di cambiare sia colpito da un attacco di razionalite acuta!
Ciao.
E.