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Autore Topic: Molla e ammortizzatore anteriore  (Letto 3896 volte)

Offline Stefano

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Molla e ammortizzatore anteriore
« il: 03 Febbraio , 2015, 11:05:13 »
... e dopo aver "pepato" il motore e aver reso più efficace la frenata...
Dovevo migliorare la sospensione anteriore, per evitare l'eccessivo affondamento in frenata.
Ho scartato l'ipotesi di sostituire la forcella anteriore con una del PK 125 modificata in modo da poterla usare sulla Bajaj.
L'idea era affascinante, ma il risultato non certo. A meno di non prenderne una già modificata QUI.
A quei 323 € bisognava aggiungere il costo dell'ammortizzatore, del tamburo, delle ganasce, del piatto portaceppi, ecc.
Così ho speso i miei ultimi risparmi  :matton: per prendere una molla rinforzata in acciaio inox ed un ammortizzatore regolabile.
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Ora sono soddisfatto.
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Offline raff

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Molla e ammortizzatore anteriore
« Risposta #1 il: 03 Febbraio , 2015, 12:12:54 »
Mi ricordo che la mia bajai aveva l'anteriore troppo rigido, per cui fui costretto a cambiare la molla anteriore con una della piaggio. Se non erro della vespa gs, per evitare quella sorta di anti-dive  indiano che mi faceva sobbalzare sul pavè.
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Molla e ammortizzatore anteriore
« Risposta #2 il: 03 Febbraio , 2015, 14:22:33 »
come hai montato la molla?
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Offline Stefano

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Molla e ammortizzatore anteriore
« Risposta #3 il: 03 Febbraio , 2015, 14:56:52 »
E' stato un delirio.
 :dribble:

Ho tolto la ruota, il tamburo, ganasce e l'ammortizzatore anteriore.
La molla l'ho levata svitando la vite sopra. E' tenuta in posizione da due piastrine, una sotto ed una sopra, avvitate alle sue spire. Una volta sganciata da sopra è sufficiente ruotarla in senso antiorario per sganciarla dalla piastrina alla base.

Per rimontare il tutto ho dovuto sfilare il perno su cui sono innestate le ganasce che è lo stesso che tiene in sede la parte rotante a cui si collega la piastrina che si avvita alla base della molla.
Dalla parte del "biscotto" c'è una piastrina che tiene fermi due perni: quello posteriore è quello della molla e delle ganasce.
Una volta sfilato il perno ho infilato la molla sulla piastrina ad essa collegata. Poi ho riposizionato la base e ho ributtato dentro il perno. Attenzione che la base su cui poggia la molla ha due rondelle che fanno da distanziali. Ho usato il solito sistema del grasso per mantenerle in posizione.
Una volta inserita la base bisogna metterla in sede dalla parte di sopra. E' dura, ma nulla è impossibile.
Puoi usare dei comprimi-molla a vite fatti in casa tipo questo:
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Io ho usato il principio del calzascarpe. Ho messo una piastrina lunga 5 cm e con il profilo a "V", all'interno del quale ho fatto scorrere (spingendo la molla) la piastrina superiore fino al foro che ospita la parte filettata della piastrina.
Una volta raggiunto il foro la parte filettata è scivolata dentro e poi ho riavvitato il dado superiore.
 :big_sm:
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« Risposta #4 il: 03 Febbraio , 2015, 15:47:29 »
che bordello... prima o poi mi tocca.  :saad:
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Offline Stefano

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« Risposta #5 il: 03 Febbraio , 2015, 15:51:22 »
Se vengo a Roma lo si fa.  :winking:
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« Risposta #6 il: 03 Febbraio , 2015, 16:05:17 »
dobbiamo scendere ancora un po' allora. il bagiggio l'ho lasciato a Napoli per le mie scorribande estive  dev1.

Così ci mangiamo una pizza e qualche altra cosuccia che ci porterà i trigliceridi a nuovi livelli di esperienza  :big_sm:
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Offline Stefano

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« Risposta #7 il: 03 Febbraio , 2015, 17:44:21 »
Sto già sbavando!  :dribble:
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Offline lml

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« Risposta #8 il: 03 Febbraio , 2015, 17:45:39 »
Mi prenoto pure io ehehe
Ciao
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Offline Stefano

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Molla e ammortizzatore anteriore
« Risposta #9 il: 03 Febbraio , 2015, 18:23:11 »
Citazione da: lml - 03 Febbraio , 2015, 17:45:39
Mi prenoto pure io ehehe
Ciao

Buongustaio!  :big_sm:
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