E' questo il tappo di plastica

[schiapputer]

Ma il tappo in plastica che chiude il foro della vite aria del carburatore e' questo?
http://www.ebay.it/itm/Tappo-scarico-ORIGINALE-LML-Star-125-150-2T-R-O-C-4707995-/281041448778?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item416f602f4a

Come fate a svitarlo...ho provato col cacciavite e si spanna come se fosse di burro. Idem con la chiave a tubo...provato col 13 e gira a vuoto, provato col 12 e non entra...prima di finire di rovinarlo vorrei essere sicuro che e' quello che ho mostrato cosi' ne compro qualcuno...certo che quanto a gomme e plastiche la star...     

[veleno]

Mi sembra lui...è di pasta frolla, o lo fai con un cacciavite di dimensioni adeguate o si sfalda tutto. con la 13 a tubo viene male pure...l'ideale sarebbe una 13 a snodo

[schiapputer]

Mi sembra lui...è di pasta frolla, o lo fai con un cacciavite di dimensioni adeguate o si sfalda tutto. con la 13 a tubo viene male pure...l'ideale sarebbe una 13 a snodo

Il cacciavite ha una punta larga 8 mm ma lo spana...ora l'ho inondato di wd40 poi provo con una 13 a snodo...

Ma perché il px del 2014 non ha nessun tipo di protezione su quel foro? Eppure non entra sporco...la vite di regolazione aria sporge dal carterino

[mauro.bone]

si è quello li, ne ho spanati 3 poi ho deciso di metterci un tappo di gomma a pressione

[schiapputer]

si è quello li, ne ho spanati 3 poi ho deciso di metterci un tappo di gomma a pressione

Buona idea la tua!   

[schiapputer]

In pausa pranzo mi sono dedicato al tappo di plastica. Grazie al miracoloso WD40 col cacciavite e' venuto via anche se e' piuttosto rovinato. Ho svitato di un quarto di giro la vite per arricchire un po' la miscela e siccome nel rimontare il tappo facevo fatica, allora ho smontato il coperchio cassa filtro e tolto il filtro, cosi' lavorando dall'alto con le dita sono riuscito a riavvitare il tappo che ho stretto non troppo col cacciavite. Comunque ne ho ordinato qualcuno di ricambio... Nel frattempo mi e' scappato l'occhio sul getto del massimo da 105 che era li e mi guardava e ho detto....dai che lo proviamo...Accesa in garage la Pinky col 105 sembra almeno un 200. Domani la provo fuori...sicuramente sara' grassa, ma il 102 non mi pareva le rendesse giustizia...ah...ho ordinato anche il 104 e il 103 che dovrebbero arrivare settimana prossima...mi sento un ragazzino scemo, ma felice... 
Non credo montero' il 177...Se la Pinky arriva alle prestazioni del px anch'esso un po' grasso, sono felice...   

[Mauorfei]

ma le ali che si aprono sopra una certa velocità, quando le compri per la Pinky?
Majal, ho paura a venire con voi a fare un giretto senza mezzo truccato...
 

[schiapputer]

ma le ali che si aprono sopra una certa velocità, quando le compri per la Pinky?
Majal, ho paura a venire con voi a fare un giretto senza mezzo truccato...
 

Non servono le ali, bastano i9l naso mio e quello della Bau per stabilizzare il a terra   
E poi mica e' truccata la pinky...e' solo scatalizzata...   
Rivolgiti a Simone o Ghido per il trucco e parrucco dei mezzi...     

ps: pero' son soddisfazioni...   

[Simone_g_r]

Non servono le ali, bastano i9l naso mio e quello della Bau per stabilizzare il a terra   
E poi mica e' truccata la pinky...e' solo scatalizzata...   
Rivolgiti a Simone o Ghido per il trucco e parrucco dei mezzi...     

ps: pero' son soddisfazioni...   

Ma noi cosa c'entriamo con le elaborazioni siamo solo esperti di passaggio del dolcetto mentre si guida su strade di montagna....

E non dire che non metterai il 177 che poi sai ti prende quella voglia......

Simo

[skoppon]

@schiapputer
.
Il tappo bianco e' quello che hai linkato. Devi svitarlo con un cacciavite con la punta molto larga, tenendolo in pressione, altrimenti lo sbricioli.
Quando lo rimetti, sporca la filettatura con un po' di grasso o olio. Lo tieni fermo con una 13 a stella e dopo averlo puntato sul foro lo avviti mentre fai scivolare via la chiave (altrimenti non gira).
E' il sistema migliore che ho trovato ed al massimo in 3 tentativi lo metto.
.
PS: Comunque......se ti capita, tienine sempre qualcuno di scorta, perche' anche con tutte le cautele, prima o poi lo sbricioli, soprattutto se lo togli e metti spesso.