chiarimento su coppia serraggio dadi frizione Star200

[gearbox]

Grazie per l'impegno  @gearbox!!

 

Ciao @Aldo79. Grazie di che? Siamo un gruppo di matti ai quali piace un oggetto strano, il cui progetto risale al dopoguerra, che ha il cambio al manubrio ed un sacco di cose strane. Darsi una mano è una delle cose che facciamo volentieri.

Buona strada
 

[Joijo]

Ciao @Aldo79. Grazie di che? Siamo un gruppo di matti ai quali piace un oggetto strano, il cui progetto risale al dopoguerra, che ha il cambio al manubrio ed un sacco di cose strane. Darsi una mano è una delle cose che facciamo volentieri.

Buona strada

OK! ma un ringraziamento ti va rivolto ugualmente per la disponibilità e per aver intuito a chi rivolgerti per la risoluzione dell' enigma.

[gearbox]

Salve a tutti.
Questa mattina ho richiamato la LML Italia in merito alla discrepanza rilevata sul manuale di officina circa la coppia di serraggio dei dadi del coperchio frizione. Dopo diversi jingle finalmente parlo con "l'ufficio tecnico" e precisamente con una signora/ina. La informo dell'incongruenza, mi chiede le pagine del manuale e ................... sorpresa. Anche nel manuale di officina UFFICIALE in lingua italiana c'è lo stesso errore. La signora/ina mi dice che chiederà al responsabile della sezione tecnica, chiede un numero di telefono per potermi contattare e promette che si farà sentire al più presto. L'orario del pranzo passa senza che il telefono squilli, così decido di richiamare (pochi minuti fa). Purtroppo il disco registrato mi informa che "gli uffici sono chiusi".

Attendo (poco) fiducioso ulteriori sviluppi.

Buona strada
 

[Utente cancellato]

@gearbox un grazie anche da parte mia per l'interesse alla questione.

Mi chiedo: ma i meccanici che mettono mani sulle vostre Star, il manuale d'officina non lo guardano?
Si potrebbe spiegare il perchè di alcune viti spanate dopo i tagliandi.

[gearbox]

Ciao @Alex
Credo che il manuale di officina sia un'optional, considerando che anche alla LML Italia hanno il manuale con gli stessi errori di quello che ho tradotto. Comincio a pensare che la coppia corretta del coperchio frizione sia quella di pag 119 cioè da 1 a 1,1 kg/m.  Questo perché il coperchio frizione è tenuto da 11 bulloni, tutti insieme garantiscono un'ottima tenuta.
Buona strada

[Utente cancellato]

Anche io sono propenso a credere che la coppia di serraggio sia quella inferiore.
Sono tanti e sono piccoli.

[Joijo]

La verità è che i meccanici non perdono tempo ad usare la chiave dinamometrica, ma usano la sola forza del braccio, gli può andare bene oppure andare male e quando gli va male spanano le viti.
Buon weekend ragazzi.

[veleno]

La verità è che i meccanici non perdono tempo ad usare la chiave dinamometrica, ma usano la sola forza del braccio, gli può andare bene oppure andare male e quando gli va male spanano le viti.
Buon weekend ragazzi.

mi sa che hai ragione te...da una chiacchierata col mio meccanico, ho intuito che in pratica la usano solo per chiudere le testate...

[gearbox]

Ciao @Joijo e @Alex

A Cesare quel che è di Cesare: la LML Italia mi ha chiamato. La coppia di serraggio dei bulloni del carter frizione è di 1-1,1 kg/m. Aggiorneranno anche il manuale (quello ufficiale).

Buona strada

[Utente cancellato]

ebbravo Cesare