Vuoti dopo riavvio - VESPA PX 150

[Neropongo]

Rieccomi qui,
Ho ascoltato i vostri consigli ed ho cambiato il paraolio lato volano, purtroppo però il problema non si è risolto.
Tuttavia smontando il volano ho scoperto che tra cilindro e carter vi è una evidente perdita di olio, quindi potrebbe essere che tira aria da li!?
Ho provato a tirare leggermente le viti di serraggio sopra la testa, ma non erano allentate quindi penso che dovrò cambiare la guarnizione alla base.
Qui viene il dubbio, per tirare giù testa e cilindro devo sganciare il motore dall'ammortizzatore e smontare carburatore e vaschetta per farlo ruotare oppure si riesce a fare il lavoro con motore montato o senza smontare nulla?

Gia' che ci sei controlla i valori dello statore, non e' da escludere che la bobina della bassa tensione sia sulla via d'uscita. Disconnetti i fili dalla centralina e controlla con un tester.
Tra bianco e rosso il valore deve essere 112?+-5 mentre tra verde e bianco 525? +-50.

[JefNiro]

Vero, potrebbe essere lo statore ma non si spiega perché lo fa solo dopo averla spenta. Se fosse lo statore dovrebbe farlo sempre, no?

Lato carburatore tutto a posto?

[TONY80EP]

Dico una cavolata...e se quando smonti testa pistone e cilindro ci metti le guarnizioni in rame e in mettallo della lml?
io su tre lml che abbiamo a casa mai un filo d'olio dal cilindro....sarà che ste guarnizioni servono?
tra l'altro costano pochi euro...
invece di px con trasudazioni di olio sotto ne ho visti...
non so solo se si possono montare sul px...

[glucas71]

Per quanto riguarda la stranezza di aver cambiato il paraolio e aver problemi con il cilindro la cosa si spiega perchè il paraolio l'ho sostituito con  il preziosissimo passo passo di Alex,ma il cilindro credo che si cosa ben più complessa ed è per questo che chiedo informazioni.
In linea di massima sono cose che conosco,smanettavo con i cinquantini molti anni fa, ma oltre ad essere arrugginito ho pochissima esperienza sul Px e quindi chiedo a voi per far tesoro delle vostre risposte:ottima l'idea del rame,intanto mi procuro la guarnizione.
Per quel che riguarda lo statore, il vecchio proprietario mi ha detto di averlo cambiato di recente, comunque faró le prove col tester, infine il carburatore è stato il primo indiziato e quindi ho già sostituito guarnizioni varie e spillo...


comunque,sabato prossimo,provo assieme ad un amico a far basculare il motore e cambiare la guarnizione,li il trafilamento c'è, quindi male no fa

grazie ancora a tutti, vi tengo informati

[TONY80EP]

Ciao....mah guarda io non avevo mai messo mano a un motore nemmeno a 14 anni eppure sono stato capace di cambiarmi testa,pistone  e cilindro da solo...
smonti la cuffia in plastica,i dadi della testa,la testa...poi togli i prigionieri con la tecnica del dado e controdado e il cilindro poi viene via in un attimo...
1 mese fa ho cambiato testa,pistone e cilindro a mio fratello e ci ho messo mezz'ora in tutto...si fa più presto a dirlo che a farlo....