Candela per LML Star 150 4 tempi

[roberto.giarratana]

Solo per raccontare... ho smontato la candela originale di fabbrica ed era una giusto una NGK CR8EH9, cioé con resistenza nonostante il libretto dicesse senza resistenza. Vabbé.... 
Comunque quando ho tolto la candela vecchia era completamente nera, bruciata direi!

[miscela3%]

Ciao ragazzi!
Vi racconto che qui in Cile le candele raccomandate dalla marca non ci sono e ho comprato una NGK uguale ma con resistenza. É una CR8EH9 - NGK. Significa qualcosa di diverso x la moto?

Direi di no. @roberto.giarratana

Da qui ho tratto la risposta che ti riporto di seguito;

Resistore;
Per garantire la compatibilità elettromagnetica (CEM) e di conseguenza il corretto funzionamento dell'elettronica di bordo, all'interno della candela viene inserito un elemento in vetro che ha la funzione di resistore.

[Aldo79]

quando ho tolto la candela vecchia era completamente nera, bruciata direi!

non è detto che sia bruciata, anzi...mi pare davvero strano!
nella candela che sta per terminare la sua vita si consuma l'elettrodo che si assottiglia allontanandosi dall'armatura (filettatura) e impedendo o facendo scoccare una scintilla non degna di tale nome.
Un espediente è quello di avvicinare l'eletrodo ma pe rquel che costa conviene cambiarla.

Se la candela è scura magari sei grasso di carburazione!

[roberto.giarratana]

Direi di no. @roberto.giarratana

Da qui ho tratto la risposta che ti riporto di seguito;

Resistore;
Per garantire la compatibilità elettromagnetica (CEM) e di conseguenza il corretto funzionamento dell'elettronica di bordo, all'interno della candela viene inserito un elemento in vetro che ha la funzione di resistore.

Grazie mille! Effettivamente é la stessa cosa che mi ha detto quello che me l'ha venduta, ma volevo avere conferma da voi... ovviamente ho piú fiducia!

non è detto che sia bruciata, anzi...mi pare davvero strano!
nella candela che sta per terminare la sua vita si consuma l'elettrodo che si assottiglia allontanandosi dall'armatura (filettatura) e impedendo o facendo scoccare una scintilla non degna di tale nome.
Un espediente è quello di avvicinare l'eletrodo ma pe rquel che costa conviene cambiarla.
Se la candela è scura magari sei grasso di carburazione!

E ora sta cosa nn la so, la candela l'ho buttata. Aveva 12.000 km alle spalle ed era raccomandabile cambiarla ed é quello che ho fatto. Che fosse nera per spoco, beh si era sporca la filettatura, come se fosse bagnata con olio. Che vorrebbe dire? Che significa essere grasso di carburazione? Non ne ho idea... mai sentito sti termini!

[veleno]

Che significa essere grasso di carburazione? Non ne ho idea... mai sentito sti termini!

COOOOSSSAAA???sei sul forum cambioalmanubrio e non hai mai neanche sentito parlare di carburazione magra/grassa??? fai 10 minuti di castigo!!!
scherzo!
sul fatto che la filettatura fosse umida è normale, su come regolare la carburazione nel caso fosse grasso, lascio la parola ai 4Tempisti

[roberto.giarratana]

COOOOSSSAAA???sei sul forum cambioalmanubrio e non hai mai neanche sentito parlare di carburazione magra/grassa??? fai 10 minuti di castigo!!!
scherzo!
sul fatto che la filettatura fosse umida è normale, su come regolare la carburazione nel caso fosse grasso, lascio la parola ai 4Tempisti

Spero mi possiate perdonare  Vedró di trovare un modo di autoflagellarmi!   

Cmq non so se per carburazione magra o grassa ci si riferisce alla regolazione del minimo. Se é quello lo so benissimo. Tieni presente che molte cose che ho letto qui, dalle mie parti (Bari) si dicono in forma distinta, quindi magari é solo una cosa di espressioni tipiche...

[Aldo79]

Ecco un brevissimo ma esaustivo tutorial de  @lo_zarro su come carburare la Star 4 tempi

0) scaldi la vespa!
1) alzi il minimo
2) chiudi la vite dell'aria
3) apri piano la vite dell'aria e i giri aumentano. quando arrivano al massimo e iniziano a calare ti fermi e torni un pelo indietro
4) regoli il minimo

[roberto.giarratana]

Ecco un brevissimo ma esaustivo tutorial de  @lo_zarro su come carburare la Star 4 tempi

Perfetto, quindi é la regolazione del minimo... ok! Io l'ho sempre chiamato cosí, mai sentito regolare la carburazione grassa o magra... eheheeheh
Grazie mille per la spiegazione esaustiva del preciso modo di farlo, davvero interessante!