Motore PX su Bajaj Chetak

[mirkobologna]

@Alex per cuscinetti intendi solo quelli dell'albero?
Mi piacerebbe fare il lavoro suggerito da @Neropongo per spostare il paraolio del mozzo posteriore all'esterno. Non so, però, se il mio motore è adatto a quella modifica.

mi collego perchè è la stessa domanda che chiesi a marben,
il quale mi consigliò di montare i due cuscinetti di banco , che sono due perfettamente identici nel caso del bajaj, e il cuscinetto del mozzo ...gli altri sono da controllare, sentire se ruotano bene o che non abbiano imperfezioni, ma generalmente non neccessitano di essere cambiati..

per inciso il cuscinetto in questione è questo..

http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=821033617&lan=ita&area=ricambi&comp=&comp1=&cat=&subcat=&code=PM+063&x=ricambi

[Stefano]

@Alex Il mio motore è degli anni 80. Pre-arcobaleno. Per quanto riguarda il codice, appena arrivo a casa ci do un'occhiata e poi riferisco.
@mirkobologna Grazie per la segnalazione del cuscinetto.

Oggi inizio a pulire e smontare. Domani vorrei acquistare tutto l'occorrente. Domenica rimonto tutto e richiudo i carter.

Mi manca soltanto di capire cosa devo chiedere per poter montare la pedivella delle old...
Quali ingrannaggi vanno sostituiti? Eventuali codici?

Intanto faccio una ricerca online.

[Utente cancellato]

dovrebbe avere il paraolio esterno. Quindi non hai bisogno di fare la modifica.

[Stefano]

Ho trovato l'ingranaggio che va cambiato.

Ingranaggio PX [ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
Ingranaggio Rally [ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Sono identici tranne che per la posizione delle righette.

Per maggiori info... cliccare QUI

 

[mirkobologna]

Stefano. ...toglimi una curiosità. ..ma se io volessi mettere la pedivella tipo sprint sul motore bajaj lo posso fare oppure devo fare pure io la stessa modifica! ?...stasera posto la foto del mio ingranaggio originale. 

[Stefano]

Mirko... Non ho mai visto l'ingranaggio di una Bajaj. Penso che, derivano dalla Sprint, dovrebbe essere lo stesso ingranaggio. E quindi dovrebbe montare la stessa pedivella. Sicuramente @Marben potrà dare una risposta con più cognizione di causa.

[Marben]

Sui blocchi Bajaj la pedivella Sprint monta senza necessità di modifica. Ed in effetti tale pedivella (quella ricurva, per intenderci) consente un avviamento più agevole rispetto a quella dritta montata in origine sulle Bajaj degli anni '90. Un ulteriore vantaggio della pedivella tipo Sprint consiste nel fatto di essere in alluminio: in caso di caduta può piegarsi più facilmente limitando le sollecitazioni ai danni dei carter.

Per quanto riguarda il paraolio del mozzo, sia sui blocchi Bajaj che su quelli PX fino al 1987 - 1988 (eccettuati quelli T5) il paraolio è esterno per cui non è necessaria alcuna modifica.

[danielimo]

grande Marco... sei infinito...

 

[mirkobologna]

grande Marco... sei infinito...

 

quoto!!!!!!!

[Stefano]

Bene bene bene.
Confortato da Marben sul discorso paraolio mozzo, oggi volevo iniziare...
Ma gli imprevisti sono sempre dietro l'angolo.
Un impegno con figli e moglie, che avevo bellamente scordato.
Pazienza.
Inizierò lo smontaggio e la pulizia domani.

Sono riuscito a prendere le sigle del motore.
Non si vedevano molto bene.
Dovrebbero essere queste: VLXAM (o VLX4M o VLX1M) 450780 (o 450Z80)

Da questi numeri si dovrebbe risalire al periodo del motore.
Come si fa?