Freno posteriore che torna indietro durante la frenata ??!!

[miscela3%]

Ciao a Tutti !

Mi è successa una cosa "anomala" durante numerose frenate con il freno posteriore.
Ero in due.
In prossimità di un dosso freno con entrambe in freni e sento nel pedale del posteriore una forza contraria alla spinta che do con il piede !
ho pensato che avessi toccato con il dosso e quindi subito un contraccolpo. (ma non è stato così)

Nelle successive frenate , energiche, con il posteriore sento sempre la stessa cosa.
Vado in giro quasi sempre da solo, ed ipotizzo che il fatto di essere in due possa influire, ma non mi spiego il perchè.

In alcune frenate sento oltre alla spinta contraria anche l'innesto delle marce, in modo deciso.

Sabato esco da solo, tutto sembra regolare, nelle frenate sembra ok.
Ma ad una rotonda arrivo un pò veloce e freno energicamente anche con il posteriore,
sento la solita spinta contraria, e un bel colpo secco, tipo "le marce che grattano".

Credevo si fosse staccato il motore. 

Mi sembra che le ganasce si blocchino durante la frenata, ma essendo contemporaneamente anche in freno motore,
forse la trazione del motore grava sulla frenata, facendomi sentire il contraccolpo nel piede. (cosa mai successa prima).

La ruota NON si blocca.

Oggi stavo iniziando a smontare, ma mi mancano i bussolotti del per i dado del tamburo.
dovrebbe essere del 24 , potete confermare? (comunque mi prestano 22 e 24)
Nel fine settimana vorrei togliere il tamburo e vedere se si è rotto qualcosa , tipo ganasce, mollettina ecc
oppure è il tamburo ovalizzato ?

Avete qualche suggerimento da darmi? qualcosa in particolare da controllare?

Se fosse il tamburo ovalizzato , vorrei mettere un piaggio, ma ho cercato negli infiniti post sui tamburi ovalizzati ma non c'è conferma di compatibilità.
Sembrerebbe che il PX abbia un dado da 22....

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Ho fatto delle prove frenando energicamente con il pedale, a frizione abbassata, fino ad inchiodare e non è successo nulla.
Non ho sentito il contraccolpo.

 

Grazie in anticipo per le risposte !!
ciao 

[Neropongo]

il dado del mozzo dei px e' da 24.

Il tuo problema sembrerebbe di primo acchitto un problemadi regolazione dei fili di freno e cambio, probabilmente frizione. Essendo il motore una bascola, i fili tendono a voler cambiare lunghezza, cosa che la guaina contrasta ma se ci per caso la guaina sia troppo corta o faccia un giro strano quando sei in due allora tendono a tirare.
Prima di smontare il tamburo controllerei proprioi cavi.

[miscela3%]

il dado del mozzo dei px e' da 24.

Il tuo problema sembrerebbe di primo acchitto un problemadi regolazione dei fili di freno e cambio, probabilmente frizione. Essendo il motore una bascola, i fili tendono a voler cambiare lunghezza, cosa che la guaina contrasta ma se ci per caso la guaina sia troppo corta o faccia un giro strano quando sei in due allora tendono a tirare.
Prima di smontare il tamburo controllerei proprioi cavi.

Ciao,

le guaine dei cavi frizione e freno, inizialmente , vicino la marmitta avevano un angolo troppo accentuato,
avevo provveduto a sistemarli.
Verificherò per primo se sono ancora come li avevo messi.
Grazie mille per la dritta !" 

[miscela3%]

Ho controllato questa mattina, rapidamente, le guaine dei cavi sotto la pedana,
sembrano come sempre.

Che si stia sfilacciando il filo della frizione all'interno?
quindi la frizione non si abbassa bene, facendomi questo "scherzetto" !

[Aldo79]

a sto punto vai per esclusione, tanto cambiare il filo non costa nulla, né economicamente, né in tempo.
Tienici aggiornati!

[miscela3%]

a sto punto vai per esclusione, tanto cambiare il filo non costa nulla, né economicamente, né in tempo.
Tienici aggiornati!

Si certo !
inizierò proprio da li !

terrò aggiornato il post !

[Neropongo]

Ho controllato questa mattina, rapidamente, le guaine dei cavi sotto la pedana,
sembrano come sempre.

Magari prova anche con qualcuno che simuli il peso sul culo della Star cosi' magari noti se ci fosse qualche problema nel momento che il motore si muove.

[miscela3%]

Magari prova anche con qualcuno che simuli il peso sul culo della Star cosi' magari noti se ci fosse qualche problema nel momento che il motore si muove.

Ho controllato dall'esterno un pò tutto quello che si riesce a vedere.
Serraggio bulloni blocco motore, sospensione, mozzo.
Sembrerebbe tutto ok.
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Dopo sono andato diretto a smontare il filo della frizione.
Probabilmente ha preso un pò di gioco oltre ai classici 2mm.
Avevo un cavo svedese, smontato e nessun sflilacciamento, forse col tempo ha leggermente ceduto la presa sul cavo nel morsetto.

Ho montato un cavo nuovo, normale.
Cambiato un passaggio della guaina che incrociava il freno posteriore, adesso è più lineare.
Regolato a 2mm di gioco.
Provata e gli innesti delle marce mi sembrano più fluidi, particolarmente la prima. (rispetto al precedente cavo)
Ho messo 2 morsetti !! 

Ho fatto un pò di prove in 50metri di strada, frenando e scalando contemporanamente, inchiodando.
Nessun problema.
Domani la proverò su un tragitto più lungo.

 

Grazie dei consigli @Neropongo  !

[Aldo79]

Perché due morsetti?

[miscela3%]

Perché due morsetti?

per evitare questo;   

Avevo un cavo svedese, smontato e nessun sflilacciamento, forse col tempo ha leggermente ceduto la presa sul cavo nel morsetto.