SI 24/24 E

[mauro.bone]

Col getto da 125 mi sono ritornati gli sputacchiamenti...

vi metto la foto della candela col getto da 120 con il quale avevo una erogazione pulitissima solo che mi sembrava magra...

voi cosa ne pensate?

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[skoppon]

Forse dovresti procedere con un aumento di getti piu' modesto. 5 punti sono tanti.
Magari con un 122/123 vai bene e con la candela piu' scura (perche' questa, vista cosi' sembra pallida).

[boris80]

La candela mi sembra super magra anche perché come getto dovresti mettere un 125-128. Comunque segui il consiglio di Skoppon aumenta gradualmente ma il getto 125 dovrebbe andar bene. Il 118-120 va bene sul px. La lml vuole getto più grosso

[mauro.bone]

col getto 125 la candela è nocciola tendente allo scuretto, purtroppo non ho la foto per mostrarvela...

il fatto è che mi son ritornati gli stessi problemi di erogazione che avevo col carburo da 20...

a filo di gas mitraglia... domani sera mi ci metto di buona lena e rifaccio la carburazione al minimo...chissà che 5 punti in piu di max abbiano influenzato anche il circuito del minimo....

purtroppo non posso manco fare prove immediate con getti intermedi perchè il centro piaggio non ha a disposizione gli intermedi

comprerò il kit pinasco... anche se altri 35 euri... 

[boris80]

Col polini montavo il 125 col filtro del px e 128 col filtro t5.non vorrei che il problema sia fa qualche altra parte.

[mauro.bone]

non vorrei che il problema sia fa qualche altra parte.

suggerimenti su cosa controllare?

con la temperatura fredda va discretamente bene, stamattina durante il tragitto per venire al lavoro mi ha dato solo un paio di colpettini di tosse

ieri pomeriggio invece a filo di gas qualche spernacchietta in piu la faceva

avrei bisogno di provare un altra vespa/star polinizzata per capire se sono io ad essere troppo esigente o se è davvero il carattere del motore

[boris80]

La candela e' in buone condizioni? Col 20 qualche pernacchia la fa ma col 24 complice la voragine di ghigliottina del carburatore del px 200 e' bella lineare

[mauro.bone]

@boris80 la candela ha 10mila km... magari qualche problemino potrebbe averlo effettivam... stasera la cambio e vediamo come si comporta

[boris80]

Cambiala di corsa. Ogni 5000 km conviene cambiarla per precauzione .

[Marben]

E' la prima volta che sento parlare di questo problema. Per quel poco che ne so le scatole e i miscelatori per carburatori 20 e 24 sono uguali,  a meno che LML ha usato disegni differenti. L'unica differenza e' la porta sotto al venturi che ha forma differente nei 200 e i T5, gli ingranaggi sono identici.

Giusto per precisare, Emilio:
- gli ingranaggi non sono identici, anzi per quello "a fungo" (pompante) negli anni '80 Piaggio ne aveva progettato uno per ciascuna cilindrata, dunque ne esistono ben 4 (80 - 125 - 150 - 200); si differenziano per la differenza di spessore dell'ingranaggio, rispetto ai due punti di massimo e di minimo (perciò varia fra i essi l'inclinazione del piano superiore): questo comporta una differente corsa dello stantuffo e perciò un differente apporto di olio a parità di rpm e di apertura della manetta;
- anche il coperchietto è diverso: 200 e T5 hanno la levetta senza sporgenza, proprio per permettere la totale apertura del venturi del 24/24, giacché per questo è necessaria una maggiore corsa del filo del gas;
- la scatola sì era diversa a seconda del carburatore (20 oppure 24), tuttavia nel corso degli anni 90 fu unificata; di conseguenza l'apertura del venturi assunse la forma 'a uovo', somma fra quella tonda del 24 e quella oblunga del 20).

La Star fa storia a sé non esistendo versioni con carburatore 24; gli ingranaggi sono comuni fra 125 e 150, ma ricordate che il complesso del mix non è uguale a quello Vespa, girando al contrario.

P.s. La candela si cambia quando è consumata oppure è a massa!