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Autore Topic: Faro anteriore all'inglese; caso isolato?  (Letto 5117 volte)

Offline Vikingo

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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« il: 19 Settembre , 2014, 15:47:42 »
Finalmente ieri ho portato a casa la mia nuova Star 151 4T, e oggi chiaramente piove! :choler:

Ne approfitto quindi per dare un'occhio alle varie regolazioni che forse avrebbe dovuto fare il concessionario prima di consegnarmela, come ad esempio l'eccessivo gioco della leva della frizione e del comando del gas, la gomma anteriore gonfiata a 0,8 atm (Dunlop Maxi Life Nylon).

Come costantemente è accaduto tutte le volte che ho portato a casa una moto nuova, anche in questo caso il faro anteriore guardava in cielo!

Orbene, mi metto con lo scooter puntato verso il muro per regolarlo, e scopro che la luce emessa ha la conformazione tipica di quella per i paesi con guida a sinistra :-\

Capita solo a me o è una cosa comune?

ciao

P.S. Chiaramente il volante è dritto e la moto è sul cavalletto


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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #1 il: 19 Settembre , 2014, 15:57:11 »

Che faro monta la tua Star? Riesci a fare una foto macro del trasparente? Così leggiamo qualche informazione da poter confrontare con gli altri fari.
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Offline Vikingo

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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #2 il: 19 Settembre , 2014, 16:06:55 »
Eccole qua, spero si capiscano.

grazie

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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #3 il: 19 Settembre , 2014, 16:12:19 »
la domanda di rito è: la lampadina è montata correttamente?
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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #4 il: 19 Settembre , 2014, 16:24:47 »
Hai ragione, guardando così sembrerebbe di si, ma dovrei controllare sul retro della parabola.
Guarderò sul libretto "Uso e manutenzione" come si raggiungerla e poi vi faccio sapere :winking:

grazie ancora
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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #5 il: 19 Settembre , 2014, 18:00:17 »
Per raggiungere la lampada devi togliere le 4 viti presenti sotto il manubrio che reggono la cupoletta del contachilometri, di colore oro, almeno le mie erano così, per farlo bene ti conviene spingere il filo del contachilometri in asso il più in alto possibile, in maniera da ottenere quel gioco necessario a svitare la ghiera del contachilometri stesso, vedrai che non è così complicato, come a scriverlo.
Ciao
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Offline Vikingo

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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #6 il: 19 Settembre , 2014, 19:41:04 »
Citazione da: lml - 19 Settembre , 2014, 18:00:17
... vedrai che non è così complicato, come a scriverlo.


Grazie per la dritta, domani lo faccio e riferisco :winking:
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« Risposta #7 il: 19 Settembre , 2014, 19:45:57 »
Ciao @Vikingo e benvenuto

Da quel poco che si vede dalle foto sembra che la lampadina non sia messa correttamente

 :offtopic: Per quello che riguarda le gomme Dunlop Maxi Life ti suggerisco di cambiarle. Sono le gomme di serie, ma non sono gomme serie. Scadenti sull'asciutto e per amanti del brivido sul bagnato.

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Faro anteriore all'inglese; caso isolato?
« Risposta #8 il: 19 Settembre , 2014, 21:49:36 »
Citazione da: Alex - 19 Settembre , 2014, 16:12:19
la domanda di rito è: la lampadina è montata correttamente?

La lampadina ha l'incastro obbligato ,non puoi montarla diversamente.
Nei primi modelli 2009/2010 sapevo che alcune arrivavano con la parabola inglese,ma che anche oggi facciano queste ca@@ate,non si devono lamentare poi se le vendite gli vanno con il contagocce.
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« Risposta #9 il: 19 Settembre , 2014, 21:57:38 »
Ciao @Sempreinvespa
E' vero che le lampadine hanno l'incastro obbligato ma è anche vero che se insisti le puoi mettere male.

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