rapportatura da autostrada

[signornessuno]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ] ho una 150 4t con scarico giannelli quindi niente sas e catalizzatore, il resto e originale. Percorro principalmente strade di pianura ma a volte anche di montagna per questo volevo un rapporto lungo il piu possibile per la pianura mantenendo gli altri rapporti come sono che secondo me sono equilibrati bene.
 
Comunque valutando i costi alti e affidabilita bassa sto cambiando idea.
Sono curioso di sentire la risposta della mec-eur anche se penso sara di parte dato che lo produce!
Forse la soluzione migliore finora e aumentare un po la potenza col 165 e montare una 4 lunga come suggerito dall'utente lml.

[Jolly12f]

Io personalmente non metterei una quarta lunga "devi aprire il carter" ma un primaria con un dente in più che ti allunga tutte le marce,ed è un lavoro veloce e reversibile in qualsiasi momento. Metti caso che la quarta lunga non ti piaccia??? Riapri tutto??
La mia è solo un opinione!!

[ulisse40]

zarro pero diciamo una cosa che avendo una marcia in più e una primaria più corta si riuscirebbe a tenere meglio il motore in coppia , tipo in strade in salita che o cammini di seconda e metti la terza se ne scende . nel caso con 5 marce riusciresti a mettere la terza in alcuni casi anche la quarta perchè in motore non avrà il sotto coppia  . succedeva con i cros che avevano il motore am4 am5 e am6 l'am 6 saliva meglio  vendo tutte le stesse configurazioni . in velocita max erano uguali ma in ripresa era un altra storia am6