Sfruttiamo al massimo il GT 165 Polini!!!!

[melo racing]

Ragazzi avrei pensato di cambiare il carburatore da  20 keihin che al momento monto,sulla mia 164 4T, con un mikuni da 22 della polinie successivamente rimuovere l'airbox i mettere il filtro aria polini direttamente sul carburatore.
Eccolo qui (Link allegato)
COsa ne pensate?
Devo cambiare il getto del max?

io nella mia monto il mikuni 22 con filtro originale è va benissimo ,ovviamente anche io ho il gt 165 e ho scatalizzato

[Criminal_01]

fai solo rumore e cambiamenti di carburazione improvvisi

Da cosa sarebbero causati questi cambi di carburazione improvvisi?

[ulisse40]

allora i cambi di temperatura sono causati da turbolenze  e cambi di temperatura che con air box normale non cambia . scusa  se vuopi prova divertiti a carburarla e se ti piace sentire la ranocchia quando acceleri  fa pure . io ti consiglio se vuoi camminare e vedere un aumento di prestazioni notevoli che rendono . cambia carb , utilizza tipo un carb serio o un pwk o un dellorto 24 . il pvk e buono anche molto spinto ma è un casino trovare i getti del minimo ( che nel nostro caso ne abbiamo bisogno ) . o prendere un dellorto 24 fare un cornetto di aspirazione avanti al carb ( la conicita deve aumentare lievemente , e deve essere lunghetto tipo 10 /7 cm . perche il nostro motore è molto corposo al basso .  crea un altro coperchio filtro aria e fai un foro da 45o 40  ( creando un cornetto al interno) i cornetti di aspirazione servono per aumentare le pressioni all internop del motore . ti assicuro che i cambiamenti li sentirai . se lo scarico lo fai diretto con una mitraglia che nasce quanto al foro del collettore  e finisce con un terminale   giusto di 2 mm piu grande del foro dell collettore  avrai uno scarico perfetto anche per il motore . ( il collettore  di aspirazione nel foro sulla testata  è 20 o 21 nn mi ricordo  devi creare un collettore che nasce con 24 e finisca conico con  con il diametro della testa . cosi hai anche una aspirazione perfetta per il tuo motore . il collettore di aspirazione fallo della lunghezza ottimale che inclina leggermente il carb e ti permetta di mantenere i tuni originali . buon divertimento

[Criminal_01]

Grazie 1000 per questa dettagliata risposta.
Io farei tutti questi lavoretti molto volentieri purtroppo però non ho le competenze tecniche giuste
Per me ci vorrebbe qualche tutorial...
Cominciamo dalla base questo carbu andrebbe bene?
http://www.dellorto.it/phbl

[heliodromos]

questo è un phbl  24 ad, lo  stesso che ho acquistato io tempo fa.è un  carburatore utilizzabile sia sui 2 che sui 4 tempi. l'ho provato una volta ma a parte il fatto che è più grosso rispetto allo  stesso mikuni da 22 e quindi crea una strozzatura al tubo airbox in gomma,ha bisogno di un adattatore per  poterlo collegare al collettore di aspirazione polini in dotazione al mikuni; a  questo imprevisto ho gia  risolto costruendo una flangia formata da un pezzo di tubo in ferro diametro interno 24 esterno 28,5 saldato su una piastra forata, così come  mostrò il mega nel suo post sui carburatori per 200. il carburatore va tarato per bene utilizzando getti di min. e di max adeguati e utilizzare il giusto polverizzatore, in quanto credo che nasca preimpostato per il 2 tempi e l'unico modo per poterlo utilizzare è togliere l'airbox originale  e montarci un filtro conico o similari. quando ai tempi lo provai con mork, faceva sentire la sua differenza e prestazione, ma andava per bene carburato. in questi giorni ho intenzione di installarlo, anche perchè il mikuni mi da problemi di strappi e vuoti, probabilmente a causa della valvola  spillo galleggiante. fatti i dovuti test vi metterò al corrente dei risultati. dimenticavo, il phbl ha le viti di regolazione a destra che fanno proprio al caso nostro.

[ulisse40]

sai che polverizzatori e spillo ci vuole  nel dell'orto?  comunque  si riesce  a mettere  il filtro  originale  con esso.  per la flangia e facile basta.  se hai un carb attacco mascio prendere un adattatore  in gomma per lapit da costo di 8 euro  se e attacco femmina  frare una flangia artigianale anche al torni tempo di iimpiego  10 minuti  in alluminio 

[ghiotto97]

Ciao ragazzi ho un paio di problemi da porvi: in questi giorni mi son procurato dei getti per carbuarla meglio.
adesso ho montato un 110(è grassa e non prende giri) ma col mikuni non capisco come agire sulla vite dell'aria cioè, mi sembra avvitata al massimo quindi provo a svitarla? come faccio a smagrirla un po?
Seconda domanda: quale filtro aria devo togliere? quello più grande o quello più piccolo?
-Terza e ultima cosa: ho comprato una centralina per 8€ ma l'attacco è diverso!! c'è un modo per adattarla?
Grazie in anticipo 

[ulisse40]

per levare il filtro aria devi levare quello piu doppio logicamente , poi allarga il foro della cassa , fatti un tappo artigianale che nn rovini l'originale e puoi diminuire o aumentare la portata del aria dal foro del filtro , se la vespa nn sale proprio di giri no credo che basti svitare la vite dell'aria . per la centralina con altri 8 e compri un altra con l'attacco diverso e non fai pasticci  . se vuoi vai su allegro .pl  l'acquisti li e te la spediscono piu velocemente che dalla cina http://allegro.pl/modul-baotian-keeway-zipp-kingway-z-regulacja-4t-i4956740413. costa 5 e circa

[thepablo]

Ciao ragazzi ho un paio di problemi da porvi: in questi giorni mi son procurato dei getti per carbuarla meglio.
adesso ho montato un 110(è grassa e non prende giri) ma col mikuni non capisco come agire sulla vite dell'aria cioè, mi sembra avvitata al massimo quindi provo a svitarla? come faccio a smagrirla un po?
Seconda domanda: quale filtro aria devo togliere? quello più grande o quello più piccolo?
-Terza e ultima cosa: ho comprato una centralina per 8€ ma l'attacco è diverso!! c'è un modo per adattarla?
Grazie in anticipo 

Io COn il 165 e il Mikuni da 22 mm avevo messo il 110 levato la spugna più esterna e meno permeabile e avevo regolato  la vite dell aria al minimo sparava sempre un po

[ghiotto97]

Ciao ragazzi, oggi ho montato questa centralina al posto dell'originale e devo dire che la star ha guadagnato sia a salire di giri sia in velocità massima.
Adesso volevo chiedervi se posso tenerla senza problemi di affidabilità o meno. Grazie mille