catena distribuzione 200 4t, qualcuno mi aiuti..

[fix]

La mia Molly ha 18000 km suonati, l'ho comprata 1000 km fa ed accorgendomi che a breve avevo questa scadenza mi sono rivolto al concessionario Lml da cui l'ho acquistata usata.

Premetto che era un mezzo da loro venduto e ritirato in cambio di un nuovo, il meccanico (di cui non metto assolutamente in dubbio onestà e serietà poichè conosciuti da due generazioni per questo) mi ha detto che l'ex proprietario settantenne pignolo oltre l'immaginabile (e ne sono contentissimo!!!!) aveva voluto sostituirla per forza a 15000 km... Comunque anche lui ha detto che fanno tranquillamente 30000 km essendo motori poco spinti, e che comunque si sente il rumore della catena che inizia a sferragliare sotto... Spero di essere stato di aiuto!!!!

 

[adrix]

Allora facciamo chiarezza.....se durante la manutenzione si cambia l'olio ogni 2000 km e si usa olio con giusta gradazione(20/50) e di qualità,la catena a 18000 km e' obbligata ad essere ancora nuova!! E chiaro che se usate olio di bassa macelleria con gradazione sbagliata(in tanti usate il 10/40 o 5/50 o 15/50:SBAGLIATISSIMO !!!) e magari lo cambiate ogni 3500/4000 km per risparmiare e' ovvio che a 18000km la catena sarà usurata.....ma stiamo scherzando che a 18000 bisogna cambiare una CATENA(ripeto CATENA non cinghia).....usate olio giusto e cambiatelo di frequente per via della frizione a bagno d'olio e la catena la controllate a 35000/40000 km e magari la sostituite a 50000/60000km ....mah !!

[danielimo]

Ciao,
come fai a dire che un olio è giusto ed un altro sbagliato? Li hai provati tutti? Hai aperto motori che hanno utilizzato olii di diverse gradazioni?

[mdaino]

Ciao a tutti,
sono d'accordo che il 10w40 sia troppo fluido per un motore come il 4t della star, con uno di gradazione superiore 50 diminuisce la rumorosità meccanica e non vengono inficiati i consumi più di tanto.
Bisognerebbe vedere le caratteristiche del 20w50, ovviamente sintetico, e capire se vada bene anche per gli inverni freddi, come quì al nord che può scendere sotto zero.
Qualche anno fa provai il 20w50 sul transalp proprio in inverno e ricordo che il motore era un attimino più stentato nell'avviamento, sembrava più "incollato" rispetto a un 15w50 durante la fase di riscaldamento.

[danielimo]

Infatti il 20 50 essendo più denso è anche molto moltissimo più rumoroso, sia a caldo che a freddo..

Ed ho notato anche io la stessa sensazione che hai notato tu sul Transalp sulla Star usando il 20 50 rispetto agli altri olii più fluidi...

[adrix]

Ciao danielino, la gradazione giusta per i nostri motori e' il 20/50 nonché se ci fai caso te l'anno stampato anche sul tappo di plastica che sviti quando metti l'olio.....e' stato deciso così perché sui nostri 4t c'e la frizione a bagno d'olio.....lo stesso e unico olio che abbiamo a disposizione.
Per la frizione ci vuole olio denso altrimenti non tiene e proprio appunto sui nostri 4t hanno adottato un tubo esterno per facilitare la lubrificazione alle valvole in testa....abito a Reggio Emilia in mezzo alla nebbia e in inverno vado sotto zero e non ho mai avuto problemi di motore rumoroso e meccanico....ho sempre usato la mia star con il 20/50 da 11000 km a questa parte,l'ho presa usata che aveva 4000 km....adesso ne ha 15000 e un mese fa ho aperto il carter per controllo: Gruppo frizione in condizioni pari al nuovo, catena distribuzione pari al nuovo contollando con la lente di ingrandimento le maglie(nessun segno di usura)

P.s.quando fa freddo fa freddo per tutti....per il 5/50 10/40 15/50.....non fa freddo solo per il 20/50.....

Vi ho raccontato tutto questo perché voglio darvi una mano non fraintendere ma.....per cortesia: La catena non cambiatela a 18000km !!

[Aldo79]

@adrix non metto in dubbio la tua competenza,per carità,e confermo che sul tappo ci sta scritto  20/50; però,perché sul manuale d'uso e manutenzione e pure su quello d'officina c'è scritto 15/50?

[danielimo]

Ci sono miriadi di post sui vari olii per le nostre 4T e non ho intenzione di convincere nessuno su quale olio sia meglio usare...
Io continuo col mio col quale mi trovo benissimo...
E per tornare in tema col post la mia catena la sto cambiando ora che ho 30000 km. Ma non perché era usurata o rumorosa, solo per scrupolo in vista delle uscite che mi aspettano. Infatti era anche praticamente nuova e sarebbe arrivata tranquillamente ai 50000 senza esagerare..
A presto..

[fix]

Ma mi viene spontanea una domanda da ignorante quale sono in materia... ma in teoria essendo abituati al rumore del motore, non si dovrebbe notare un qualsivoglia rumore di sferragliamento proveniente dal motore qualora la catena inizi a lasciarsi andare? Non credo si rompa di botto spaccando il motore in due...

[danielimo]

Eh, bella domanda questa..
Si penso che qualche segnale di cedimento lo dia un poco prima, ma come si fa a riconoscere? E se poi non te ne accorgi? Già si fa fatica a sentire le valvole quando vanno un po fuori..
Io non me la sentirei di tirarla ad orecchio finché va...