Motore Px no mix a puntine su bajaj chetak

[Stefano]

Ciao a tutti.
Avrei questa opportunità.
Il motore Px a puntine di @Paulei.
Per montare sul telaio della chetak, non ci sono problemi..
Quali altri accorgimenti devo prendere a livello elettrico?
È possibile trasformare le puntine in elettronico?
Vorrei mantenere la rapportatura delle marce della chetak. Esistono ingranaggi uguali o simili per riprodurla sul nuovo motore?
Grazie :-)

[Marben]

Il motore monterebbe così com'è, ti basta collegare l'uscita dell'impianto luci (cavo blu) con l'impianto Bajaj (mi pare che sulla tua corrisponda al cavo verde).
Poi colleghi il filo di spegnimento (viola oppure bianco/viola, dipende dalle serie) al filo che va alla bobina a.t. dell'impianto a puntine (oppure ad una delle prese 'VERDE' della centralina elettronica).
Puoi montare il classico statore PX elettronico anche sul motore a puntine; se lo statore a puntine è del tipo 12V - con frecce, potresti mantenere anche il volano, a patto di allungare le asole dello statore, in modo da compensare l'aumento di anticipo che ne deriverebbe (una decina di gradi).

Per la rapportatura, ci vorrebbe un cambio a denti grandi. Il motore a puntine ha quello a denti piccoli, e il montaggio di un cambio a denti grandi comporterebbe qualche astuzia, perché cambia la sezione delle sedi dell'alberino del multiplo. Sul cambio a denti piccoli questo è di sezione minore, ma mi sembra che su SIP abbiano un alberino modifica coi diametri ridotti alle estremità.
Ma non occorre... La rapportatura del cambio a denti piccoli è ben riuscita, se elabori puoi giocare con la primaria, allungando a piacimento. Sulla tua Bajaj ora hai esattamente la stessa rapportatura che avevi sul PX 150 Arcobaleno e, prima ancora, sulla Star.

[Stefano]

Grazie Marben,per i chiarimenti ed i consigli. Sono sempre più convinto che tu sia un "alieno". Sai cose che i terrestri non immaginano nemmeno!

[mirkobologna]

Il motore monterebbe così com'è, ti basta collegare l'uscita dell'impianto luci (cavo blu) con l'impianto Bajaj (mi pare che sulla tua corrisponda al cavo verde).
Poi colleghi il filo di spegnimento (viola oppure bianco/viola, dipende dalle serie) al filo che va alla bobina a.t. dell'impianto a puntine (oppure ad una delle prese 'VERDE' della centralina elettronica).
Puoi montare il classico statore PX elettronico anche sul motore a puntine; se lo statore a puntine è del tipo 12V - con frecce, potresti mantenere anche il volano, a patto di allungare le asole dello statore, in modo da compensare l'aumento di anticipo che ne deriverebbe (una decina di gradi).

Per la rapportatura, ci vorrebbe un cambio a denti grandi. Il motore a puntine ha quello a denti piccoli, e il montaggio di un cambio a denti grandi comporterebbe qualche astuzia, perché cambia la sezione delle sedi dell'alberino del multiplo. Sul cambio a denti piccoli questo è di sezione minore, ma mi sembra che su SIP abbiano un alberino modifica coi diametri ridotti alle estremità.
Ma non occorre... La rapportatura del cambio a denti piccoli è ben riuscita, se elabori puoi giocare con la primaria, allungando a piacimento. Sulla tua Bajaj ora hai esattamente la stessa rapportatura che avevi sul PX 150 Arcobaleno e, prima ancora, sulla Star.

scusate se riapro questo post.... ma avrei bisogno di una dlucidazione in merito...

il blocco lml NON monta sul bajaj e viceversa per una differenza di un paio di cm in lunghezza....(esperienza vissuta sulla mia pelle)
mi domando se non si può avere lo stesso problema col motore px....
semplice curiosità...

[Marben]

Ma quale motore LML? Il 4T no di certo.
I blocchi 2T montano senza problemi.

[mirkobologna]

Ottimo. ..arcano risolto. .
Io ho una 4t

[biwazz]

Ottimo. ..arcano risolto. .
Io ho una 4t