Modifica pompa olio. Idea in testa

[CacciaNZ]

Oggi mi è venuta una idea.
Perso tra decisioni a proposito di tolleranze di pistoni, rettifiche, la biella dell'sh appena arrivata e presa in mano, provo a farvi un riassunto.
Punto di partenza: due motori smontati da rifare. Entrambi 151.
Uno sbiellato e l'altro ingordo d'olio e senza frizione.
Oggi ho smontato la mia pompa olio.
Usurata in qualche punto come c'era da aspettarsi, ma comunque buona, ho ugualmente ordinato quella nuova.
74 dobloni. 
Quella del secondo motore che ha 5000 km in più del mio (lo sbiellato, imputabile al basso livelio olio oppure alla pompa sputtanata - il responso tra qualche giorno) sarà - verosimilmente - messa peggio.
Ora mi ritrovero con un ricambio nuovo, uno medio, uno di merda e due motori.
la nostra pompa è di questo tipo, dove in ordine:
1) coperchio
2) albero
3) girante
4) ingranaggio
5) carter
l'usura maggiore è tra la girante ed il coperchio.
il coperchio è realizzato con una fusione di alluminio "soffiato" della kellogs!
l'idea è: perchè non mettere il coperchio sul tornio, asportare il materiale che va a fare da alloggiamento alla girate per sostituirlo con una boccola in bronzo in maniera da aumentare la scorrevolezza tra i due elementi?

son ben accetti suggerimenti, critiche, e  :schiaffi: 

ciao!

[ale_bello]

beh sarebbe un bel lavoro davvero, i materiali lml non sono sempre della miglior qualità..
ma volevo più che altro chederti come cavolo si toglie quel maledetto ingranaggio di plastica nera??
perchè quando cerco di sfilarlo dal perno va a toccare su quello della primaria e non esce, cmq non ho provato a sforzare troppo per paura di rimanere a piedi..
te avevi il blocco aperto??

[veleno]

il coperchio è realizzato con una fusione di alluminio "soffiato" della kellogs!

[CacciaNZ]

@ale_bello si avevo il blocco aperto completamente!
ma lo avevo aperto perchè mangiava olio a manetta. e visto che il mio socio aveva pure sbliellato ho fatto la modifica sh zarro, cuscinetti e altre cosettine.