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Autore Topic: 4 marce ma quale?  (Letto 5368 volte)

veleno

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4 marce ma quale?
« Risposta #20 il: 16 Giugno , 2014, 11:48:55 »
Citazione da: pocapresia - 16 Giugno , 2014, 09:08:50
Poi qualcosa di differenza ci sarà se un PX 125 parte da una base di 3600€ ...
Sono convinto che la vespa piaggio sia fatta meglio della Star, ma sono ancora più convinto che il prezzo di vendita sia uno sproposito..con qualcosina in più vai a comprare una moto! personalmente se all'epoca del mio acquisto la Vespa fosse stata 2800/3000 (anziche 3850)euro vs. 2100euro della Star, magari un pensierino ce l'avrei fatto. Sinceramente 4000 euro sfiorati per una vespa 125 2T sono una follia...
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Marcato come miglior risposta da pocapresia il 16 Giugno , 2014, 15:57:18

Offline gearbox

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« Risposta #21 il: 16 Giugno , 2014, 12:21:33 »
Citazione da: pocapresia - 16 Giugno , 2014, 09:08:50
Ieri mi sono trovato a parlare con un vespista doc che, alla notizia che volevo prendere una LML, non vi racconto la sua faccia!
Se mi stavo spingendo verso il 200 prima, da ieri è diventata quasi sicuro, dato che lui stesso ha detto, guarda, della LML l' unica cosa fatta bene è il 200 4T, e io, proprio a quello miravo!
Da vespista non riesce ad accettare una cosa del genere, posso capirlo, ma oltre al discorso del motore, tutte quelle personalizzazioni, cavolo è veramente bella, ma perchè la piaggio non ci ha pensato prima? Poi qualcosa di differenza ci sarà se un PX 125 parte da una base di 3600€ ...

Ciao.
Lascia perdere le facce dei vespisti doc. Se il PX è tornato in produzione è anche grazie alla Star che ha dimostrato che il mercato per gli scooter con scocca in metallo, cambio al manubrio, ruote intercambiabili, bassi consumi e una certa facilità per il fai da te non era morto come aveva detto qualche luminare della Piaggio.
La differenza principale se il PX parte da una base di 3600€ è che c'è scritto Vespa.....
La Star, di per se, è un buon progetto. Le pecche sono principalmente la pre consegna ed alcuni particolari un po' sotto tono (i famosi gommini).
Personalmente, se la Piaggio avesse fatto la Vespa 4T e 200 cc come la Star, avrei fatto un pensierino......

Comunque, la Star 200 è (lo so, mi sto ripetendo) un mezzo valido che non ha bisogno di interventi al motore per andare in salita con 2 persone a bordo e un po' di carico.
La Star ha passato i 2 anni ed i 3000 Km. Tolto un problema il primo giorno è sempre andata bene. I consumi sono ottimi e la felicità di girare con la Star è impagabile.

Buona strada
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« Risposta #22 il: 16 Giugno , 2014, 12:23:50 »
Concordo alla grande :applauso:
Non si può neanche iniziare a configurare la Vespa che hai già comprato due LML, ma dai :schiaffi:
Poi piano piano, se ci sarà da cambiare qualcosa sarà una personalizzazione continua, che la farà sempre più mia :-*
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Offline pocapresia

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« Risposta #23 il: 16 Giugno , 2014, 12:30:17 »
La scelta grazie a voi è ormai fatta, sarà una 200 4T, ma qualche domandina ancora ce l' ho.
Gearbox, che problemi hanno i gommini, o meglio, quali gommini? :)
Altra cosa, tutti mi parlate di problema nel pre-consegna, ovvero ti danno una data e arriva una vita dopo? Lo chiedo perchè sto seriamente valutando quando ordinarla, dato che il mese d' agosto passerebbe inutilizzata praticamente   :mumble:
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« Risposta #24 il: 16 Giugno , 2014, 12:43:39 »
Per gommini si intendono le parti in gomma che coprono alcune parti elettriche. La preconsegna invece è un tagliando che deve fare il concessionario, per cui è anche pagato, prima diconsegnarla, livelli, serraggio bulloni etc.
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« Risposta #25 il: 16 Giugno , 2014, 12:55:19 »
Allora forse sono duro  testatemuro ma non capisco il problema della preconsegna ... forse i concessionari tendono a non farla?
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veleno

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« Risposta #26 il: 16 Giugno , 2014, 13:05:48 »
Citazione da: pocapresia - 16 Giugno , 2014, 12:55:19
Allora forse sono duro  testatemuro ma non capisco il problema della preconsegna ... forse i concessionari tendono a non farla?
diciamo di si..dipende appunto dal concessionario. c'è chi la fa bene, chi invece intasca solo i soldi (la famosa "messa su strada") e la star manco te la guarda. siccome dall'azienda neanche è stato fatto il controllo perchè è previsto che lo faccia il rivenditore, finisce che se neanche questo lo fa ti ritrovi con un mezzo che nessuno ha controllato...e può essere scarburato, con le gomme sgonfie, con i bulloni lenti, con poco olio, con le luci fulminate..insomma a fantasia tua tutti i problemi che puoi immaginare ;)
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« Risposta #27 il: 16 Giugno , 2014, 13:51:25 »
Citazione da: pocapresia - 16 Giugno , 2014, 09:08:50
dato che lui stesso ha detto, guarda, della LML l' unica cosa fatta bene è il 200 4T,

 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

e in base a cosa?!?
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« Risposta #28 il: 16 Giugno , 2014, 13:56:29 »
Citazione da: lo_zarro - 16 Giugno , 2014, 13:51:25
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

e in base a cosa?!?

Forse in base al fatto che il 200 4T non l'ha fatto la Piaggio perché "era impossibile"
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« Risposta #29 il: 16 Giugno , 2014, 14:50:43 »
Veleno grazie! :laugh: ;D :laugh:
1 per la schietteza!
2 per la spiegazione, scusate ma non avevo capito, "sono un pò fuori dal giro" :killme:
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