albero motore da giri, cosa mi sonsigliate?

[giannimini]

salve ragazzi, l'albero è andato, dsopo aver provato l'espansione artigianale ed essere arrivato a non so quanti giri mi ha salutato

in pratica gira squilibrato e per poco non rompevo nulla... il difetto è stato a minimo

la mia lml comunque è dopo del 2009... sarà stato un problema dovuto al girare troppo allegra credo per provare la carburazione e robe varie...

aveva 15.000 km e qualcosina in pù alle spalle... ed è stata eleborata a 2.000 km forse con malossi 166

io avevo in mente di mettere un mazzucchelli, visto che quelli che hanno un m1xl mettono quello ma 2is ha fatto un motore con un rms bilanciato e spinotto saldato sempre con m1xl... dite che sia molto rischioso usare un rms con la mia configurazione?

vorrei andare sul sicuro. quindi prendere l'albero, farlo bilanciare a ore 12 al mio meccanico, saldare lo spinotto se non è complicato e montare.

attendo i vostri consigli, grazie a tutti per l'attenzione come sempre

[Neropongo]

Tralasciando l'estrema competenza di 2IS, che conosco da anni, vorrei portare alla tua attenzione che quelle modifiche vengono fatte da persone che in vita hanno fatto ben poco altro che modificare vespe per ottenere sempre piu' potenza, in pista..
Tra di  loro c'e' anche chi saldandolo l'ha deformato irreparabilmente.

Prenditi un mazzucchelli o un rms e vai tranquillo.

Sulla tua star, saldare l'albero e' pressocche' inutile, non ti scordare che anche con una modifica pesante si va a poco oltre 10cv con meno coppia di una muta di cani in siberia.

[FRASCERI]

piccola chicca... con lo spillo finale del silenziatore lungo prende più giri di uno spillo corto... forse perche si accorda meglio con l'espansione e il carburatore originale.

considerate che da ferma, i giri che prende col padellino in fuorigiri sono i giri che prende con questa quando entra in coppia... in pratica c'è un altro mezzo motore quando il padellino murava...

i giri che prende col volano alleggerito e l'anticipo messo su it sono una cosa spaventosa :-)

però non voglio fare il chiacchierone e basarmi su esperienze solo visive, quando sistemo la frizione la sento in moto e vediamo.



ebbene si posso dirvi che col 24 almeno da ferma sul cavallitto... senza filtro sale di giri che è una meraviglia... non vorrei essere troppo soggettivo nei pareri, ma si e no fa il rumore e i giri di una m3px con m1xl... non me ne vogliate ma per adesso almeno sul cavallitto sembra cosi.

non so se sono troppo preso o è la verità, vi farò sapere tutto dettagliatamente appena funziona perfettamente come anticipo e carburazione.

Metti quello che vuoi, tanto se giochi a sbiellarlo in folle non c'è albero che tenga 

[giannimini]

Ok ragazzi ho trovato un albero originale px in ottime condizioni, non so a dire io vero se è originale o mazzucchelli, hanno segni distintivi per caso?

Comunque monterò questo

Comunque si è sbiellato non sul cavalletto ma dopo qualche ella tirata per controllare la carburazione.

Appena chiudo tutto faccio un bel video,

Quindi non saldo ne bilancio nulla
Anche perché se quattrini consilgia un albero originale per un m1xl che ha potenze immani non vedo perché dovrò metterne uno diverso io :-)

Per il discorso equilibratura invece come poteeivfarla? Io vorrei lasciare tutto per com'è e via...

Oppure se mi dite che posso farla e non è proprio complicata dico al mio meccanico di metterne lo a ore 12 e via