Telaio piegato "troppo" in seguito ad un incidente...

[Mork79]

Secondo me no, ormai la lamiera in quel punto si è stirata, perdendo le sue proprietà iniziali, anche se ad occhio sembra diritta, strutturalmente qualche cosa cambia.

[Utente cancellato]

Non me ne intendo molto di queste cose ma se dovessi fare un paragone, lo farei usando come esempio gli "attach"

Questi per capirci You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.


Penso che tutti ne abbiamo piegato qualcuno. Poi l'abbiamo anche raddrizzato. Poi alla terza o quarta torsione...TAC....si spezza.

Chissà, forse questo principio si applica anche al metallo di cui è costituito il telaio.

[lo_zarro]

quando un metallo snerva non si torna indietro.. dal momento in cui non c'è più sollecitazione, il metallo torna automaticamente in campo elastico, ma non ha le stesse proprietà iniziali.

[gearbox]

Ma se si è snervata e l'ho ripiegata, non l'ho riportata in campo elastico? Quindi la sua attitudine a plasticizzarsi dovrebbe essere analoga se non minore rispetto a prima?

Praticamente ho raddrizzato col crick è martellato in maniera certosina la lamiera piegata riportandola alla forma originale.....

Salve a tutti.
Il metallo, se sottoposto a pieghe e contropieghe per riportarlo alla forma originale, si snerva. Perde, cioè quelle caratteristiche meccaniche che aveva prima della deformazione e successiva rimessa in forma. E' diverso quando la forma è data durante un procedimento metallurgico che prevede il riscaldamento del metallo e la sua battitura in funzione del compito che la parte metallica dovrà sostenere. In altre parole, piegare e raddrizzare il telaio della Star o del PX, fa lo stesso effetto del piegare e poi raddrizzare un filo di ferro: il filo di ferro si spezza. Un telaio raddrizzato non è mai come era all'origine, sempre che non si sia provveduto a rinforzarlo nei punti critici. Questo discorso è valido per la zona centrale del telaio (cannotto di sterzo e parte centrale della pedana), meno per il bordo scudo che non ha una particolare funzione portante. Infatti, nei vespini preparati per le gare, lo scudo è ridotto asportando materiale.

Buona strada

[Fabio3no]

Salve, ti ringrazio per la spiegazione

Anche se a mio avviso il paragone che fai con il filo di ferro non calza tanto bene pur rendendo l'idea.

Innanzi tutto il telaio delle nostre beneamate è ricavato per stampaggio e saldatura di due o più lamiere che da sole non avrebbero rigidezza sufficiente ma a seguito della loro deformazione assumono momento d'inerzia tale da resistere a sollecitazioni flessionali.

Tutto questo vale in campo elastico, e cioè fino a quando non si entra in campo plastico, cosa che per un telaio laminare non si verifica mai, a meno che in limitatissime aree, infatti le sezioni resistenti a flessione si suddividono principalmente in 4 categorie a seconda della loro attitudine a plasticizzarsi.

Con questo voglio dire che il telaio di un px o di una star non si plasticizza come il fil di ferro, bensì si in stabilizza localmente proprio come fa una cannuccia compressa da entrambi i lati.

Quello che mi dici tu, relativamente allo spezzarsi, si verifica per fenomeni di fatica, non certo per sollecitazioni "date dal normale utilizzo" quali la buca o il sovraccarico, sotto le quali il telaio assume un comportamento detto "post-critico".

Quindi concludendo, ti chiedo se sai cosa sia l'incrudimento, che è proprio quello che ho provocato al metallo del mio telaio.

Saluto e ringrazio ancora per la risposta.

[gearbox]

Salve, ti ringrazio per la spiegazione

Anche se a mio avviso il paragone che fai con il filo di ferro non calza tanto bene pur rendendo l'idea.

Innanzi tutto il telaio delle nostre beneamate è ricavato per stampaggio e saldatura di due o più lamiere che da sole non avrebbero rigidezza sufficiente ma a seguito della loro deformazione assumono momento d'inerzia tale da resistere a sollecitazioni flessionali.

Tutto questo vale in campo elastico, e cioè fino a quando non si entra in campo plastico, cosa che per un telaio laminare non si verifica mai, a meno che in limitatissime aree, infatti le sezioni resistenti a flessione si suddividono principalmente in 4 categorie a seconda della loro attitudine a plasticizzarsi.

Con questo voglio dire che il telaio di un px o di una star non si plasticizza come il fil di ferro, bensì si in stabilizza localmente proprio come fa una cannuccia compressa da entrambi i lati.

Quello che mi dici tu, relativamente allo spezzarsi, si verifica per fenomeni di fatica, non certo per sollecitazioni "date dal normale utilizzo" quali la buca o il sovraccarico, sotto le quali il telaio assume un comportamento detto "post-critico".

Quindi concludendo, ti chiedo se sai cosa sia l'incrudimento, che è proprio quello che ho provocato al metallo del mio telaio.

Saluto e ringrazio ancora per la risposta.

Ciao
L'incrudimento è uno dei fenomeni metallurgici. Nello specifico un materiale metallico risulta irrobustito in seguito ad una deformazione plastica a freddo.
Però non mi fiderei molto di una parte strutturale che ha la forma prevista dovuta ad una deformazione plastica a freddo (stampaggio),quindi è stata ulteriormente deformata oltre il suo limite elastico (impatto) e quindi riportata nella forma preimpatto mediante un'ulteriore deformazione (raddrizzamento) che non è l'esatto contrario dell'impatto.

Chiaramente, citando Traversoma "ogni testa, il suo mondo", ognuno è libero di fare quello che crede con la propria Star.

Buona strada

[lo_zarro]

Beh dal momento che il telaio l'hai deformato l'hai portato in campo plastico!
Sulla zona di piega la lamiera si è sicuramente incrudita e risulta sì più dura, ma anche più fragile!
E non è detto che con una deformazione importante non nascano cricche sulla zona di piega..

Non è detto che sia compromesso il telaio, sia chiaro, ma merita una verifica approfondita per la tua sicurezza!

[Utente cancellato]

Se ne può discutere genericamente, così come abbiamo fatto fin'ora e vista la qualità delle risposte, personalmente mi sono arricchito in termini di cultura.

Dare però una risposta precisa ad una domanda così empirica,

Ciao! Io ho avuto un incidente simile ma la star l'ho raddrizzata con un crick tra sella e canotto al primo distributore.

È pericoloso circolarci?

a mio avviso sfiora - senza offesa -  la chiaroveggenza!

[Fabio3no]

Ahahah mitici!!!!! ??

[Fabio3no]

Grazie mille a tutti, non so come farei senza di voi!!!!! ?