Tanta voglia di espansione!

[Teo-HDi]

Ecco si... ...ho letto e riletto che le marmitte ad espansione sono un po' incasinate da carburare e chi si rischia soprattutto di perdere un po' ai bassi, ma essendo da qualche sera perso nel tunnel di YouTube, più sento il sound delle PX/Star con marmitta ad espensione, più mi viene voglia di prenderne una... ...in particolare la Simonini, sembra avere proprio un bel suono metallico come piace a me!

Detto questo, in configurazione originale è proprio sconsigliata? Rischio davvero di far andar peggio la Star?

Nel caso la prendessi, come dovrei carburare? Ricordo che adesso sono scatalizzato, quindi filtro aria PX 200, fia il prefiltro sotto la sella, ed i consueti getti 102/BE3/160 per il massimo e 48/160 per il minimo...

Illuminatemi!

[lml]

Per i getti non so che dirti, ma la simonini piace anche a me, purtroppo però, mentre una scatalizzazione non è visibile, una marmitta come quella non passa molto inosservata e non è una marmitta omologata, di primo acchito direi wow, mi piace, ma poi riflettendoci bene perchè?
Ciao

[Teo-HDi]

Lo so bene che non è omologata, ma visto che tanto anche le mie frecce oscurate non lo sono, tanto vale rischiarsela per bene... ...poi sia cosa Federico, da quando ho preso la Star mi sento ringiovanito di un bel 15/16 anni, ho riscoperto l'odore del fumo da miscela e di tutte quelle piccole cose lagate al magnifico mondo dei due tempi!

Mi sono imbattuto in questa discussione : http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2427.0 , dove a grande linee parlano della carburazione, su PX però, anche se sulla Star dovrebbe essere all'incirca uguale, spero di trovare qualcuno che mi dia maggiori chiarimenti in merito...

[Neropongo]

Io ho avuto la simonini su 200  originale e successivamente polinizzato, a seguire  anche su una T5.
Prestazioni: nulla di che, non direi di aver riscontrato miglioramenti o peggioramenti rispetto l'originale; sulla T5 un netto e sorprendente miglioramento venne dato dalla sito plus.
Estetica: Cromata  sulla 200 si e' riempita di bozzettini dovuti a sassolini e debriti stradali in poco tempo, la cromatura e' cominciata a saltare prima di un anno. Sulla T5 invecie era nera, diventata arancione in pochissimo tempo. E meno male che il silenziatore e' saltato e me lo sono perso per strada, vista la non particolarmente elevata qualita' costruttiva... cosi mi ha dato la scusa di cambiarla definitivamente.
Tra l'altro la pancia della marmitta copre ben bene il cavo della frizione, rendendo difficile la regolazione a meno che non avete le dita come gli umpa lumpa.

Apparte tutto quello la Simonini e' una marmitta spettacolare.................

[Teo-HDi]

Mmmhhh...la questione legata a sassi e detriti che la possono rovinare l'avevo pensata, ma credo sia così un po per tutte le marmitte...

Dici che costruttivamente, anche pagandola di più, ci sia qualcosa di meglio in giro? Io non punto ad aumenti di prestazioni, so bene che con il motore originale non posso aspettarmi miracoli, ma vorrei qualcosa di bellino esteticamente e che faccia un bel suono... 

[mauro.bone]

Io ho in garage una polini versione "omologata" per px, questa per intenderci

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l'ho tenuta su per 400 km circa, poi l'ho tolta per via di una perdita sulla pancia (non so come mai si sia bucata... forse era saldata male in corrispondenza di una piega)
sulle prestazioni forse 5 kmh in piu ma poco avvertibili per il resto.
 il sound mi piaceva eccome però era davvero forte...
come dice neropongo anche la polini copre alla perfezione la zona del cavo frizione e dato che la mia star i cavi se li mangia a merenda mi risultava difficile accedere per infilare il nottolino fermacavo.
altro inconveniente: il cavalletto centrale ci picchiava contro
ah dimenticavo, la pancia dell'espansione toccava sotto la pedana...

per il momento ripeto la ho in garage, volevo farla risaldare e fargli fare un paio di modifiche per montarla magari in occasioni particolari...

[Vespa30]

Ho avuto la Simonini per circa 4 anni sotto il mio PX 150, alla fine l'ho tolta perché ogni 3 mesi dovevo sostituire i rivetti del silenziatore che saltavano via, oppure rischiavo di perderlo, come successo a Neropongo. Ero anche riscito a silenziarla abbastanza bene con nuovo materiale fonoassorbente.
Quanto alla carburazione 4 punti in piu rispetto al padellino erano sufficienti.
Ora ho una Pinasco da 2 anni circa e fino ad oggi non mi ha dato problemi.

[Neropongo]

ma vorrei qualcosa di bellino esteticamente e che faccia un bel suono... 

Ti dovessi dire, tra me e conoscenti posso tranquillamente asserire di aver provato (quasi) tutte le marmitte in commercio,  un paio hanno lasciato memoria positiva.
Una e' la sito Plus,  che nonostante possa avere un suono (baccano) dal gusto individuale ha sorprendenti qualita' di rendimento, a corto e a lungo. Provata su una buona varieta' di motori originali ed elaborati.

La seconda e' la polidella, che attualmente monto sulla cosa 200 semi-originale e ancora ho chi non mi crede che il cilindro non e' stato taroccato..
La mia polidella e' una delle prime, ideata tanto tempo fa da un utente di un altro forum.

Ultimo commento sulle nuove padelle espanse sip, ho provato sia quella con due scarichi su una SV con cilindro 150 LML e una 'normale' su un PX 200 originalissimo.
Beh, dopo quelle prove ne ho messa una sulla wish list.

Per quanto fossero buone idee tanto per cominciare,  al momento non c'e' poli o mortadella che tenga secondo me.
I crucchi hanno speso parecchio tempo e denaro per svilupparla a dovere con l'aiuto di scienza e strumenti.
http://www.sip-scootershop.com/en/products/racing+exhaust+sip+road+20+_24165500

[Teo-HDi]

Innanzitutto grazie come sempre per i vostri pareri sempre molto obiettivi. Alla fie mi sa tanto che mi conviene tenere la mia bella Sito normale (che tra l'altro ho appena messo)...

La Simonini mi piace davvero tanto, però sevhavquestinpiccoli problemi non mi convince mica troppo... ...e cercando un po in rete, anche come estetica forse è l'unica che mi piace...

[Vespa30]

Questa è la Pinasco.