Manubrio con fori supporto parabrezza spanati

[ittogami17]

Ciao a tutti,
qualcuno ha avuto la mia stessa sfortuna? Se si, come ha risolto?
Le viti m8 di sx sono andate entrambe, senza parabrezza con il caldino Bolognese non vado da nessuna parte. Idee?
grazie
kri

[Utente cancellato]

L'applicazione di Helicoil può essere risolutiva.

[ittogami17]

in effetti ci avevo pensato, mi domando se con le vibrazioni reggano.
Si usa la loctite per bloccarli giusto?

[danielimo]

A me mi si è spanato uno dei quattro fori, ma solo il primo pezzo così ho risolto mettendo una vite molto più lunga...
Ma se metti il frena filetti poi non sviti più nulla, sei proprio sicuro di volerlo mettere?

[ittogami17]

lo metterei all'helicoil non alla vite, non ricordo più come si installano.
A me se ne sono fottuti 2, quelli di sx e dire che non li stavo stringendo alla morte.

[Utente cancellato]

ho l'Helicoil installato sulla testata del Polini da decine di migliaia di chilometri.


Ti preoccupi ancora delle vibrazioni?

[ittogami17]

Mi hai convinto 

[gearbox]

Salve a tutti.
I filetti Helicoil sono diffusi anche a bordo, proprio per la loro capacità di sostituire filettature danneggiate e non più rifilettabili.  Se interessa, ho trovato un link interessante

http://www.bollhoff.it

P.s. Sarà necessario sostituire anche la vite/bullone con uno di minore diametro.

Buona strada

[Utente cancellato]

P.s. Sarà necessario sostituire anche la vite/bullone con uno di minore diametro.

Non c'è lo spazio per trapanare ad una misura superiore e rimettere un helicoil per filettatura m8?

[gearbox]

Non c'è lo spazio per trapanare ad una misura superiore e rimettere un helicoil per filettatura m8?

Ciao Alex.
Facevo riferimento a quanto visto sul sito. Credo che il manubrio abbia abbastanza materiale per potere allargare il foro, inserire l'helicon e poi rimettere il bullone M8. Solo che il foro andrebbe allargato utilizzando una filiera in modo che l'helicon abbia lo spazio per ancorarsi. La punta del trapano lascerebbe lisce le pareti del foro. D'altra parte, il manubrio è in lega leggera e può darsi che l'ehelicon possa fare presa anche così. A bordo lo usiamo solo su ghisa e acciaio.

Un'alternativa potrebbe essere quella di inserire due lunghe viti M8 a testa conica dal lato interno del manubrio e bloccare le staffe con i dadi autobloccanti.

Buona strada