Avviamento a pedivella

[Mork79]

se accenna ad accendersi la luce, vuole dire che il volano ed il motore girano... ergo: c'e' produzione di corrente e la frizione non viene azionata, quindi la procedura che fai e' corretta.
Probabilmente devi solo mettere piu' forza nella scalciata per avviarla. 

[lo_zarro]

Spegnere le luci serve per gli avviamenti tramite motorino nei casi in cui l'impianto di illuminazione sia sotto batteria (in continua). In questi casi è bene spegnere le luci per mandare al motorino l'intera potenza fornita dalla batteria.
Nel nostro caso la pedivella facendo girare il volano genera la tensione necessaria a far scoccare la scintilla mentre le luci vengono messe sotto tensione da un circuito a parte.

[traversoma]

Mi dispiace veramente di non riuscire a caricare il video della mia starina di quando sono rientrato dalle ferie, dopo 17 giorno di fermo ho mandato la pedivella interra (tirando la frizione) l'ho fatta salire di due scatti ed ho avviato, senza tirare l'aria (non ce l'ho) e senza accelerare, torno a ripetere DUE scatti e la mia bella che non mi tradisce mai ton.....ton....ton....tonnnn....che meraviglia!
Secondo mè la tua star è estremamente scarburata.

[eavyluca]

Ragazzi, grazie delle vostre risposte ma quoto in pieno Aldo79

Per chi avesse dei dubbi:
- la frizione non la tiro
- la chiave la giro
- la tengo sul cavalletto, anche se non è necessario
- la scalciata è più che sufficiente
- non è la prima volta che avvendo una vespa a pedale quindi non è questione di inesperienza... solo con questa ho avuto questo problema

La cosa che mi aveva fatto scatenare più dubbi è che la pedanina tocca terra...anche stando sul cavalletto

per roy1963
Non c'è assorbimento di alcun genere con l'accensione a pedale, perchè agisci direttamente sul motore, se la luce accenna ad accendersi è perchè è il volano che gira... sta a significare che per lo meno il motore è posto :-D

Ora aspetterò il tagliando dei 3000 km per fargli dare una regolata alla frizione come si deve, finchè lo starter elettrico regge :-D

Grazie a tutti, vi terrò aggiornati, abbiate pazienza che io arrivi al tagliando :-D

[miscela3%]

Ragazzi, grazie delle vostre risposte ma quoto in pieno Aldo79

Non è che per caso hai la frizione troppo tirata?
In quel caso la pedivella slitta impedendo l'avviamento

hai un pò di gioco nella leva della frizione (del manubrio), qualche mm ?
________________

hai provato a mettere in moto con la pedalina dopo un pò che hai girato, ovvero a motore caldo?

[Ex Guzzista]

Strano che arrivi a toccare terra...ma per caso senti che i denti "sgranano"?A me è successo 2 volte quando era nuova,e aveva molta compressione,e il cilindro era al pms.poi non l'ha più fatto..

[roy1963]

scusa ma il mio delle luci voleva essere solo un consiglio...
se la frizione è a posto dovresti avere come dici una certa resistenza di compressione sul pedale,se fosse tirata anche un pò andrebbe giù a vuoto...
boh..
ma in marcia come si comporta la frizione?stacca bene o cosa?
ciao.

[Aldo79]

se fosse tirata anche un pò andrebbe giù a vuoto...

non è detto.
Se è tirata ma non troppo la pedivella va giù non a vuoto ma non ingrana e non fa ruotare il motore.
Fai questa prova: tira a fondo la leva della frizione e abbassa la pedivella.
essa andrà giù a vuoto.
Se tiri a metà o solo un pò la frizione la pedivella non si innesta ma non va giù a vuoto ma con un pò di resistenza.
Se al nosto amico hanno tirato troppo la frizione agendo sul registro sotto il motore (come se tirassi di poco la leva come detto prima)  si verifica proprio questo effetto.
chiaramentela mia è un supposizione: non vorrei piuttosto che si fosse qualche ingranaggio della pedivella 

[roy1963]

Spegnere le luci serve per gli avviamenti tramite motorino nei casi in cui l'impianto di illuminazione sia sotto batteria (in continua). In questi casi è bene spegnere le luci per mandare al motorino l'intera potenza fornita dalla batteria.
Nel nostro caso la pedivella facendo girare il volano genera la tensione necessaria a far scoccare la scintilla mentre le luci vengono messe sotto tensione da un circuito a parte.

Scusa zarro solo per fare chiarezza....
Ho parlato con il mio meccanico amico/concessionario lml,piaggio...mi conferma quello che pensavo io...
La batteria alimenta "escusivamente" in cc il motorino d'avviamento e non c'è impianto di illuminazione sotto batteria ...come le moto..infatti a motore spento le luci non si accendono...
Agendo sulla pedivella il volano genera corrente sia per la candela che per l'impianto luci "non c'è nessun circuito a parte...
Ergo luci spente meno dispersione..

[danielimo]

Io porto sempre la pedalina fino a terra e non c'è nessun problema...
Ed anche io ci ho messo un pò a trovare la malizia per farla partire a pedivella...
Prova ad accelerare un pochino mentre scalci, tipo un centimetro o anche e meglio mezzo cm e vedi come si comporta. La mia da fredda se non accelero non parte...
Hasta la vista!