alea iacta est

[Glicine78]

Invidio la vostra manualitá! 

[Mauorfei]

oggi, complice il bel sole, nel pomeriggio ho preso il PX e sono andato al lago Trasimeno (che è tornato, fra l'altro, dopo 26 anni, allo zero idrometrico).
Stamattina ho passato senza problemi la revisione e ieri sera ho fatto l'assicurazione.
Direi che da quando ho iniziato il restauro, questo dell'assicurazione è stato il problema maggiore.
Infatti, avendo fatto la colossale ca**ata di passare l'assicurazione del PX sulla Star, avrei dovuto fare un'assicurazione ex novo, e mi hanno chiesto cifre da 300 a 1000 (?!) euro. Invece ho fatto la tessera del locale Vespaclub (sigh!) e con quella l'assicurazione mezzi storici con la SAI fondiaria per "soli" 149 euro.
Meglio sarebbe stato sospendere la vecchia polizza, farne una nuova con la Bersani all'acquisto della Star e riattivarla ora...vabbè, ho imparato la lezione.

Tornando al PX oggi, nei 70-80 km percorsi, ho apprezzato particolarmente la morbidezza della sella e degli ammortizzatori nonchè lo scatto del motore e la piacevolezza di guida. Assai meno l'efficacia dei freni.
C'è però una vibrazione fastidiosa che non riesco a capire da dove venga, ci devo studiare!

[Mauorfei]

il Px va molto bene, ma vorrei un consiglio da voi:

Dai miei ricordi, facevo con un litro di miscela 23-25km. Ora, con 2 pieni, ho fatto i 19-20.
Era un fatto che avevo notato anche negli ultimi tempi, ma non me ne ero preso cura.
Non ci sono perdite visibili ad occhio e i getti del carburatore sono quelli prescritti.


Quale potrebbe essere la causa di questo consumo, a parer mio eccessivo?

Certo, da questo punto di vista, la Star è un'altra cosa...

[Utente cancellato]

cattiva carburazione? Tocca capirne le origini...

[lml]

Be come dice Alex cattiva carburazione, ma si dovrebbe sentire mentre si guida, ma non so, non è che il tuo px sia un po' più pepato, un mio amico con il px 125, dello stesso tuo periodo, non capiva perchè si imbrattasse tanto spesso o non reggeva il minimo non mi ricordo, aveva sotto un 177, messo il getto più grande problema miracolosamente risolto.
Ciao

[Mauorfei]

in effetti a 50000km ho fatto rettificare il cilindro (e non ce n'era bisogno), ma il carburatore è sempre quello...
c'è la vite dietro il tappino di gomma della vaschetta del carburatore per registrare, ma il motore gira che è un orologio, tiene il minimo e non fuma nè imbratta la candela..boh!

[Utente cancellato]

In seguito alla rettifica del cilindro hai cambiato anche il pistone con uno di misura superiore?

[Mauorfei]

sì. ma l'aumento dei consumi è iniziato molto dopo.

[Utente cancellato]

con la vespa ferrma parcheggiata, motore spento e rubinetto aperto, c'è puzza di benzina o macchie a terra nell'ambiente dove parcheggi?

[Neropongo]

A quanto e' svitata la vite del minimo? Generalmente quella incide con la carburazione in basso ma e' difficile da sentire nelle normali condizioni e a motore caldo.