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Autore Topic: Good vibrations P200E del 1981  (Letto 43152 volte)

Offline chasso11

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Good vibrations P200E del 1981
« il: 01 Ottobre , 2013, 20:28:03 »
In famiglia è arrivata una nuova amica
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Un p200e del '81 targato Pavia

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Offline lo_zarro

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Good vibrations P200E del 1981
« Risposta #1 il: 01 Ottobre , 2013, 20:30:25 »
ma basta! che te ne fai?! poi tra un po arriva il freddo e non le riesci nemmeno a usare!
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R: Good vibrations P200E del 1981
« Risposta #2 il: 01 Ottobre , 2013, 20:31:58 »
Si ricomincia a restaurare, partendo dal motore, sigla VSE, come quello delle ultime Rally 200, con elettronica Ducati.

Qualche altra foto della vespa:

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Offline Teo-HDi

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Good vibrations P200E del 1981
« Risposta #3 il: 01 Ottobre , 2013, 20:32:21 »
Fino a un annetto fa abitavo proprio in provincia di Pavia... ;D ...gran bello il colore! 8)
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R: Re:Good vibrations P200E del 1981
« Risposta #4 il: 01 Ottobre , 2013, 20:33:29 »
Citazione da: lo_zarro - 01 Ottobre , 2013, 20:30:25
ma basta! che te ne fai?! poi tra un po arriva il freddo e non le riesci nemmeno a usare!
Qui l'inverno è lungo e devo tenermi occupato dietro qualche ferrovecchio! ;-P
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Offline chasso11

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R: Re:Good vibrations P200E del 1981
« Risposta #5 il: 01 Ottobre , 2013, 20:35:55 »
Citazione da: Teo-HDi - 01 Ottobre , 2013, 20:32:21
Fino a un annetto fa abitavo proprio in provincia di Pavia... ;D ...gran bello il colore! 8)
La vespa arriva da Cura Carpignano, a pochi km da Pavia!
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Offline chasso11

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« Risposta #6 il: 01 Ottobre , 2013, 20:42:50 »
Stato dei lavori sul motore, si inizia a smontare e ad analizzare i vari pezzi

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Pistone con un paio di scaldate

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Il cilindro invece sembra in buone condizioni, penso che non necessiti di rettifica, che ne pensate?

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« Risposta #7 il: 01 Ottobre , 2013, 20:53:00 »
In generale gli organi meccanici sono in ottimo stato, persino i cuscinetti di banco (che sostituirò comunque per sicurezza) non hanno il minimo gioco.
Peccato che invece i carter abbiano un paio di problemi piuttosto seri....
La valvola ha una trapanata malfatta atta ad allargarla

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E il carter ha una crepa sul foro della pedivella di accensione....

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Qualche idea su come si saldi la lega di alluminio? La valvola la lascereste così o cerchereste di fare un apporto di materiale?
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Offline lo_zarro

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« Risposta #8 il: 01 Ottobre , 2013, 20:56:06 »
fallo saldare al tig..
dalla via che apri i carter fati fare un riporto anche sulla valvola e poi ridai la forma col dremel..
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« Risposta #9 il: 01 Ottobre , 2013, 21:11:05 »
Saldare la crepa al tig solo per fusione o con apporto di materiale....?
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