Elaborazione della mia 150 2t

[Xispo]

Sicuramente è stato un mix di superficialità da parte mia: non avrei dovuto risparmiare sui pezzi, non avrei dovuto risparmiare sulla manodopera, non mi sarei dovuto fidare del mezzo dopo il primo scherzo,... il fatto è che mi sono avvicinato al mondo vespa proprio perchè sapevo di un mezzo economico, facile da gestire, poca manutenzione ecc... ho sottovalutato la storia del grippaggio e credo che sia un mezzo che non vada preso assolutamente con superficialità, mi sono accorto che bisogna conoscere e saper riconoscere molte cose del mezzo per essere tranquilli. Io più che aggiungere olio e benzina non sapevo fare, l'avevo scatalizzata da nuova seguendo il tutorial del sito e mi sono sentito come un gallo!
No, credo che non sia adatta a me la vespina, e mi spiace perchè mi ha dato di più di tutte, ho avuto una stradale un enduro un custom ma non mi divertivano cosi! Ma la mia pelle è più importante e la paura è brutta ragazzi, risalendoci vivrei col terrore che da un momento all'altro si mette a scodare e mi butta a terra!

Sono state vendute milioni di Vespe e in giro per il mondo ci sono milioni di persone che la guidano senza capirne niente di meccanica. Probabilmente l'hai affrontata tu in modo troppo ansioso, parli addirittura di terrore... vincilo sto terrore, da quel che vedo hai 32 anni mica 12....
 Torni alla moto? Ti si è mai spezzata una catena di trasmissione a 140 orari un autostrada con sfondamento del carter? Se ti capita, ed è una cosa molto brutta, cosa fai torni al cavallo? E se il cavallo scalcia cosa fai torni ai sandali di San Francesco?
Ti senti vespista? E allora sii vespista, vinci ste cavolo di paranoie che ti sei fatto sali in sella e vai e comincia a godertela...

[StarSgummy]

Innanzitutto mi spiace molto per l'incidente.
Mi trovo a concordare pienamente con Xispo: conosco fior fior di vespisti con mezzi spettacolari che sanno semplicemente come mettere in moto, guidarla e aggiungere benzina e olio...e ci hanno fatto e fanno decine e decine di migliaia di Km senza la minima ansia.
Il punto è un altro ed è molto più generico, non riguarda solo le vespe: chiunque si metta a toccare sistemi meccanici senza averne la competenza può fare danni seri, al sistema, a sè stesso ed agli altri. Bisogna fare le cose che si sanno fare o che si sono imparate a fare, oppure farle fare a chi ne capisce davvero: non improvvisare.
Un conto è scatalizzare col tutorial, è una procedura passo-passo digeribile da chiunque, un conto è mettere mano seriamente ad un motore.
Fatti sistemare da uno serio la vespa come si deve, metti in moto e vai.
Ps: i segnali che c'era qualcosa di serio che non andava li hai avuti già prima dell'incidente.
Probabilmente se avessi dato il tutto in mano ad un meccanico bravo saresti qui a gongolare per il tuo mezzo spettacolare.
L'importante è che i danni fisici siano stati contenuti.

[BANG]

Concordo... anche perchè le moto son fatte per funzionare, mica per grippare...

[skoppon]

Sicuramente è stato un mix di superficialità da parte mia: non avrei dovuto risparmiare sui pezzi, non avrei dovuto risparmiare sulla manodopera, non mi sarei dovuto fidare del mezzo dopo il primo scherzo,... il fatto è che mi sono avvicinato al mondo vespa proprio perchè sapevo di un mezzo economico, facile da gestire, poca manutenzione ecc... ho sottovalutato la storia del grippaggio e credo che sia un mezzo che non vada preso assolutamente con superficialità, mi sono accorto che bisogna conoscere e saper riconoscere molte cose del mezzo per essere tranquilli. Io più che aggiungere olio e benzina non sapevo fare, l'avevo scatalizzata da nuova seguendo il tutorial del sito e mi sono sentito come un gallo!
No, credo che non sia adatta a me la vespina, e mi spiace perchè mi ha dato di più di tutte, ho avuto una stradale un enduro un custom ma non mi divertivano cosi! Ma la mia pelle è più importante e la paura è brutta ragazzi, risalendoci vivrei col terrore che da un momento all'altro si mette a scodare e mi butta a terra!

Secondo me ti stai colpevolizzando un po' troppo e non e' proprio il caso, visto che tu c'entri poco e niente. La tua unica colpa (se di colpa si puo' parlare, ma io la definirei meglio leggerezza) e' stata quella di continuare ad usare il mezzo dopo la prima inchiodata. Anche qui, pero', darei un peso maggiore al tuo amico, che proprio perche' ha piu' esperienza di te, dopo l'inchiodata avrebbe dovuto fermarti dall'usare il mezzo, ri-smontare e capire che cosa era successo. Guardando il pistone, infatti, si sarebbe capito subito da che cosa era dipeso il primo blocco (i segni sul pistone parlano piu' di tante persone) e si sarebbe potuta evitare questa brutta esperienza.
Alla fine, credimi, appena sei di nuovo a posto risali sulla Star (dopo averla sistemata, sia chiaro) e ritorna a guidare, altrimenti ti resta la fobia per sempre, qualunque mezzo esso sia, perche' a tutti i mezzi puo' capitare un guasto.
Mia moglie, dopo un incidente dove si e' ribaltata con l'auto, l'ho acchiappata per le orecchie e l'ho rimessa al volante, altrimenti non avrebbe mai piu' guidato in vita sua e oggi mi ringrazia di questo.
In bocca al lupo e riprenditi in fretta.

[Vespa30]

Non posso che essere daccordo con Skoppon, se accetti un consiglio da un vespista con 33 anni di strada sotto le ruote e qualche grippatone giovanile, trovati un meccanico serio, sistema la moto con lui e riprendi confidenza.
Per il momento pensa solo a guarire.

[Patrix]

grazie a tutti per i buoni consigli, ora tempo per meditare ne ho... tutto agosto! ci risentiamo, quando la farò aprire e controllare dal meccanico vi farò sapere, ciao! 

[ciussepp]

Io col mio Parmakit vado da dio e la uso tutti i giorni....Parmakit forever

[ciussepp]

Io ho la tua stessa identica configurazione e ti posso dire che solo arrivo a 110 ed in due a 100.....a manetta.
Sono pienamente soddisfatto di come va, non cambierei niente.