Motore 2T Sfondato dopo 2000 Km

[Fedez]

Buongiorno a tutti mi chiamo Federico, sono un nuovo iscritto e vorrei sollevare un argomento sulla mia star 150 2t. due giorni fa ho sfondato il motore causa pistone spaccato. Mi sapreste dire come ho fatto con soli 2000 km tondi tondi?? a me sembra strano ragazzi

[Mork79]

Buon giorno a te Federico 
Come vedi ho preferito dividere e spostare il tuo post in un nuovo topic nella sezione corretta del forum.
Riguardo al tuo problema, potrebbe essere che per qualche istante non sia arrivato olio dal miscelatore.... dovresti fare tutte le varie verifiche del caso per accertartene.
Cosi' senza indizi e senza vedere il motore e' difficile anche solo ipotizzare una possibile causa della rottura.

[FRASCERI]

Sarà merito delle fantastiche fusioni che solo in LML sanno fare...

[Utente cancellato]

Mi sapreste dire come ho fatto con soli 2000 km tondi tondi?? a me sembra strano ragazzi

Diccelo tu cosa è successo.

Apri il motore e guarda.

[gsxandrea]

E successo anche a me ma a 500 km. Mi hanno sostituito il blocco ingaranzia. Quando l ho ritirata da nuova era molto magra e secondo me in fase di rodaggio e stato fatale. Ora me la sono ricarburato e scatalizzato ed ora va che e una meraviglia.

[pistone102]

Buongiorno a tutti mi chiamo Federico, sono un nuovo iscritto e vorrei sollevare un argomento sulla mia star 150 2t. due giorni fa ho sfondato il motore causa pistone spaccato. Mi sapreste dire come ho fatto con soli 2000 km tondi tondi?? a me sembra strano ragazzi

ma sei ancora in garanzia?

[lml]

Be i fattori possono essere tanti, intanto il mezzo è nuovo o usato, se usato ha il finto tamburo ed è del 2009? Allora rientra nella lista di quelle che si spaccavano. Se invece nuova te l'olio ce lo avevi messo? Sempre se nuova avevi messo un po' di olio nel serbatoio per i primi due pieni, sempre che l'avessi ritirata da poco, ma con 2000 km è una domanda stupida, ma questo serve per mandare a regine il miscelatore ed evitare possibili bolle? Hai fatto una discesa senza mai dare gas? In questo caso il motore gira ma la lubrificazione è ridotta.
Come vedi gia con questo elenco ci sono vari fattori che ti possono far pensare. Comunque nel caso fosse nuova a te non ti deve fregare, a meno che non hai messo l'olio nel miscelatore, paga tutto la lml, te lo sai che ci va l'olio nel miscelatore vero?
Ciao

[boris80]

Per grippare un 125 originale che ha una camicia del cilindro spessa  10 cm c'è ne vuole. Ci sarà stato un difetto di fabbricazione . Quindi non è' un problema di affidabilità o meno . L ho scritto già sul forum su un post che qualche mese fa con mio fratello che ha una lml 125 scatalizzata siamo andati a fare un giro di circa 300 km. Bene io ero dietro con la mia star e non credevo ai miei occhi: 150 km all andata e 150 km al ritorno tutti a full gas, 90-95 di tachimetro. Se ne l avessero raccontato non ci avrei creduto. Se non è' affidabilità questa..

[boris80]

Ops ho letto ora che hai un 150. Cambia poco la camicia del cilindro e' un po' più sottile ma sempre spessa e'!!!

[pistone102]

Per grippare un 125 originale che ha una camicia del cilindro spessa  10 cm c'è ne vuole. Ci sarà stato un difetto di fabbricazione . Quindi non è' un problema di affidabilità o meno . L ho scritto già sul forum su un post che qualche mese fa con mio fratello che ha una lml 125 scatalizzata siamo andati a fare un giro di circa 300 km. Bene io ero dietro con la mia star e non credevo ai miei occhi: 150 km all andata e 150 km al ritorno tutti a full gas, 90-95 di tachimetro. Se ne l avessero raccontato non ci avrei creduto. Se non è' affidabilità questa..

guarda che il nostro amico ha spaccato il pistone non ha grippato........