aiuto!!!!! sono rimasto a piedi problemi alla frizione

[falco rosso]

ragazzi ieri mattina stavo facendo una passeggiata in star ,quando all'improviso  si spezza il filo della frizione (a soli 1400 km) va be dico una cosa da niente anzi a 50m cè un centro piaggio lo faccio cambiare e in 10 minuti e riparto, purtroppo non è stato così :furios:perchè il filo l'hanno cambiato subito in meno di 10 minuti ,però la frizione non funziona lo stesso hanno provato a registrarla ma niente secondo l'oro e successo qualcosa alla frizione possibilmente il nottolino , che rabbia sabato e domenica a casa a piedi e lunedì devo chiamare il carroattrezzi e farla portare dal concessionario dato che è in garanzia e speriamo non mi lasciano troppi giorni a piedi

[BANG]

"L'oro" non sbaglia mai 
Ritieniti fortunato... Potresti avere di peggio  non è un danno grave

[falco rosso]

l'unica cosa che non capisco e come mai funzionava benissimo e appena si è rotto il filo e partito anche il nottolino o almeno si spera, non capisco come si può collegare il danno

[BANG]

Si rompe qualcosa dentro -> la frizione non lavora più -> tiri la leva -> tiri il filo -> la frizione non lavorando genera una tensione nel filo -> il filo si snerva -> filo rotto -> a piedi

[falco rosso]

ma non ha dato nessun segnale anzi funzionava benissimo

[BANG]

Tutte le moto, prima di rompersi, funzionavano benissimo 

I guasti possono saltar fuori senza campanelli d'allarme...

[Aldo79]

Si rompe qualcosa dentro -> la frizione non lavora più -> tiri la leva -> tiri il filo -> la frizione non lavorando genera una tensione nel filo -> il filo si snerva -> filo rotto -> a piedi

ragionamento INECCEPIBILE!!

 

[paolo l]

l'unica cosa che non capisco e come mai funzionava benissimo e appena si è rotto il filo e partito anche il nottolino o almeno si spera, non capisco come si può collegare il danno

semplicemente non avrai tirato il cavo a sufficienza , devi con un paio di pinze tenere la leva tirata

la leva ha una molla tale molla ti fa sembrare che il punto di fissaggio del morsetto sia a ridosso della leva in rilascio

non e cosi !!! se sposti la leva a mano ad un certo punto trovi un punto più resistente allora la leva e a contatto del notolino che preme la frizione

in quel punto va fissato il morsetto , poi per una regolazione fine va regolato il registro

[skoppon]

semplicemente non avrai tirato il cavo a sufficienza , devi con un paio di pinze tenere la leva tirata

la leva ha una molla tale molla ti fa sembrare che il punto di fissaggio del morsetto sia a ridosso della leva in rilascio

non e cosi !!! se sposti la leva a mano ad un certo punto trovi un punto più resistente allora la leva e a contatto del notolino che preme la frizione

in quel punto va fissato il morsetto , poi per una regolazione fine va regolato il registro

Dubito che ad un centro piaggio dove si e' rivolto siano cosi' capre da non sapere quello che hai indicato. Presumibile che si sia rotto lo spinginottolino, cosa che purtroppo a quanto pare a Mork succede spesso e volentieri in maniera inspiegabile.

[Mork79]

Beh! Dai..... spesso mi auguro di no! Inspiegabile.... spero anche... entrambi i pezzi rotti erano originali LML ed oltre a me, si sono già verificati altri casi di rottura.
Il problema è che il materiale della fusione del componente è scadente e la fusione stessa è molto porosa. Ora ho utilizzato un ricambio Piaggio che ad occhio sembra migliore......(si spera)