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  • Gommini e gomme vari ko in pochi mesi

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Autore Topic: Gommini e gomme vari ko in pochi mesi  (Letto 9124 volte)

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paolo l

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« il: 02 Settembre , 2009, 23:48:59 »
allora ho stilato una lista delle gomme e gommini screpolati e marci toccando la gomma ti lascia sulle mani una polvere nera.

temgo a precisare che la mia star ha 4 mesi

cinghiolo batteria
copertura gomma para acqua frecce posteriori (all'inerno delle sacche)
gommini cavvalletto
gommino pedale stop
gommino sul blocchetto accensione
gommino copertura contatti swith stop sulla leva anteriore
tubo gomma soffietto carburatore
gommino copri polo + batteria
gommino copri contatto motorino avviamento

tali gomme vanno dilatate un pochino per vedere le screpolature alcune invece sono ben visibili ad occhio nudo

allego foto gommini cavalletto e cinghiolo batteria gli altri sono piu o meno uguali

paolo
« Ultima modifica: 03 Settembre , 2009, 00:16:04 da paolo l »
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paolo l

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #1 il: 03 Settembre , 2009, 01:39:28 »
ora sono in ferie  ;)
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Offline lml

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #2 il: 03 Settembre , 2009, 07:24:00 »
Con cosa le hai sotituite? Home made oppure pezzi del px
Ciao Federico
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paolo l

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #3 il: 03 Settembre , 2009, 07:40:05 »
Citazione da: lml - 03 Settembre , 2009, 07:24:00
Con cosa le hai sotituite? Home made oppure pezzi del px
Ciao Federico

si adesso ho messo su un'industria chimica per fare la gomma  :P  :laugh:

e chiaro che ho preso pezzi px

ma l'unico gommino che non si trova e quello sull'interuttore stop, dovro ordinarlo originale.
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Offline lml

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #4 il: 03 Settembre , 2009, 07:54:46 »
Be ti fai tutto in casa, che ne so che non ti fai pure i gommini eheh
Ciao Federico
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Offline 220284

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #5 il: 03 Settembre , 2009, 10:09:49 »
Ieri ho sostituito la cinghia reggibatteria, che era strappata. Recuperati i ferretti, ho usato un pezzo di camera d'aria come elastico. Vediamo quanto dura.
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paolo l

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #6 il: 03 Settembre , 2009, 12:56:04 »
Citazione da: 220284 - 03 Settembre , 2009, 10:09:49
Ieri ho sostituito la cinghia reggibatteria, che era strappata. Recuperati i ferretti, ho usato un pezzo di camera d'aria come elastico. Vediamo quanto dura.

codice piaggio del cinghiolo  090854

paolo
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Offline Marben

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« Risposta #7 il: 03 Settembre , 2009, 18:25:44 »
Paolo, per gommino interruttore intendi il gommino del pedale o la guarnizione dell'interruttore?
Il gommino del PX si trova senza problemi, non è necessario scavare nei ricambi LML; lo puoi trovare in due versioni, con finitura a quadrettini (vecchi PX, come originale LML) o finitura a righe (PX recenti). Il secondo ha, a mio avviso, un ottimo grip, te lo consiglio.
Per quello a quadrettini, occhio a non confonderti col pedale delle vecchie 50/Primavera. Da sopra i gommini sono identici, mentre sotto si distinguono per la sagoma della sede braccio pedale, per il PX deve essere quadrata e non tonda.
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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #8 il: 04 Settembre , 2009, 15:38:53 »
quoto in pieno! le gomme sono orrende  :furios:!

i tacchetti del cavalletto si sono consumati in modo spaventoso! sapete il prezzo?
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Offline Marben

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Gommini e gomme vari ko in pochi mesi
« Risposta #9 il: 04 Settembre , 2009, 15:54:22 »
Le scarpette del cavalletto costano pochissimo. Io solitamente prendo quelle della Ariete, 2,50‚Ǩ alla coppia. Durano un po' più delle altre perchè di consistenza più dura, plasticosa. Ma inesorabilmente si consumano... Sul PX da viaggio ho quelle in alluminio e ne sono pienamente soddisfatto.

Comunque la scarsa durata delle parti in gomma potrebbe essere imputabile al lungo viaggio in nave, probabilmente la salsedine ha compromesso le caratteristiche della gomma, evidentemente non trattata.
Mi sentirei di consigliare a tutti coloro che prendono una Star di procedere immediatamente al trattamento delle parti in gomma, spruzzandoci abbondante olio di silicone, "massaggiando" le parti in maniera da "nutrirle" e di dare infine una spolverata con del borotalco.
Puù essere con non basti. Con la gomma buona, questa trattamento garantisce durate decennali.
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