perdita olio star 200

[bik]

il problema della perdita dell olio di cui avevo parlato in un altro topic si ripresenta... il conce mi ha cambiato in garanzia la guarnizione del carter frizione ma l olio continua a colare...perde poco e solo a caldo, non si capisce bene da dove venga la perdita sta di fatto che dopo una ventina di km la pedana comincia a sporcarsi d olio...smontando ho visto gocce d olio che escono dal coperchio di raffreddamento , quello interno, ma smontando il tutto praticamente è solo la plastica ad essere sporca...quindi l olio cola da qualche parte e poi la ventilazione forzata di raffreddamento la spara verso la pedana e tutto quello che cè nei paraggi.... diciamo che perde circa 100cc d olio ogni 500 km... è mai capitato a qualcuno una cosa simile? francamente non so più dove guardare tenete presente che il mozzo è asciutto all interno quindi non è il paraolio del mozzo..idem il coperchio dell albero a cammes..... per me è un mistero e anche lasciando il motore girare non si vede dove perde... dovrei mettere la star su un banco a rulli per vederlo!!!!!
il  conce di piacenza mi sembra piuttosto scarso sulle starozze ...ne approfitto per chiedere se qualcuno conosce un meccanico con le palle sulle star in zona piacenza-lodi-cremona..................

[Glicine78]

Non posso aiutarti ma posso dirti che se il meccanico è MAXMOTO2 (c'è anche a parma) sei in mano a dei personaggi davvero poco raccomandabili. Almeno per la mia esperienza.

[bik]

Non posso aiutarti ma posso dirti che se il meccanico è MAXMOTO2 (c'è anche a parma) sei in mano a dei personaggi davvero poco raccomandabili. Almeno per la mia esperienza.

non è quello ma la solfa non cambia.... ho appena finito di rimontare il tutto ..... ho ricontrollato ancora... unico posto dove ho trovato olio stagnante è a fianco dello scarico.... ma li non cè nulla che possa perdere...ho messo un po di pasta sotto il coperchio della valvola di scarico perché  l or era un po scarso... ormai spero che la fatina mi faccia un miracolo stanotte e domani non perda più olio.... grazie cmq glicine....

[pistone102]

il problema della perdita dell olio di cui avevo parlato in un altro topic si ripresenta... il conce mi ha cambiato in garanzia la guarnizione del carter frizione ma l olio continua a colare...perde poco e solo a caldo, non si capisce bene da dove venga la perdita sta di fatto che dopo una ventina di km la pedana comincia a sporcarsi d olio...smontando ho visto gocce d olio che escono dal coperchio di raffreddamento , quello interno, ma smontando il tutto praticamente è solo la plastica ad essere sporca...quindi l olio cola da qualche parte e poi la ventilazione forzata di raffreddamento la spara verso la pedana e tutto quello che cè nei paraggi.... diciamo che perde circa 100cc d olio ogni 500 km... è mai capitato a qualcuno una cosa simile? francamente non so più dove guardare tenete presente che il mozzo è asciutto all interno quindi non è il paraolio del mozzo..idem il coperchio dell albero a cammes..... per me è un mistero e anche lasciando il motore girare non si vede dove perde... dovrei mettere la star su un banco a rulli per vederlo!!!!!
il  conce di piacenza mi sembra piuttosto scarso sulle starozze ...ne approfitto per chiedere se qualcuno conosce un meccanico con le palle sulle star in zona piacenza-lodi-cremona..................

ho sostituito circa 5 teste su altrettante star 200 per perdita olio dovute a difetti di fusione e microcrepe.....chi è il concessionario???

[bik]

ma sai che mi era balenata questa idea??? della testa con microcrepa..... il conce è punto moto..l unico che che ci sia a piacenza

[pistone102]

ma sai che mi era balenata questa idea??? della testa con microcrepa..... il conce è punto moto..l unico che che ci sia a piacenza

mi dispiace ma il conc. non lo conosco, credo che sia concessionario lml da poco, quindi poca esperienza su questo veicolo......prova a chiamare lml e vedi cosa ti dicono.......

[bik]

proverò anche questa ...resta il fatto che se devo cambiare la testa da punto moto non ci vado...non mi fido..manco il portapacchi e il parabrezza mi avevano montato bene senza parlare del tagliando di fine rodaggio dove ho sborsato 70 euri per un cambio d olio e forse del filtro... le valvole me le sono regolate da me visto che lui sostiene che si controllano al tagliando dei 3000!!!!! la starozza me l ha data con su le ditate ovunque.... ha cambiato la guarnizione del carter frizione e manco ha pulito.... garanzia o no a me non mi vede più a costo di farmi km su km per andare da un meccanico SERIO.....

[pistone102]

proverò anche questa ...resta il fatto che se devo cambiare la testa da punto moto non ci vado...non mi fido..manco il portapacchi e il parabrezza mi avevano montato bene senza parlare del tagliando di fine rodaggio dove ho sborsato 70 euri per un cambio d olio e forse del filtro... le valvole me le sono regolate da me visto che lui sostiene che si controllano al tagliando dei 3000!!!!! la starozza me l ha data con su le ditate ovunque.... ha cambiato la guarnizione del carter frizione e manco ha pulito.... garanzia o no a me non mi vede più a costo di farmi km su km per andare da un meccanico SERIO.....
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in emilia gli unici che mi sento di consigliarti sono gabellini moto di cattolica o barberini di rimini 

[pistone102]

in emilia gli unici che mi sento di consigliarti sono gabellini moto di cattolica o barberini di rimini 

[bik]

non proprio dietro l angolo ma almeno sembra che sia qualche conce valido in italia grazie