Seria valutazione acquisto star

[lo_zarro]

Nel mio 4t ho cambiato solo le gomme per sicurezza

[italo]

Luky per cortesia ti ho e ti hanno risposto "seriamente". Tu già sai quello che vuoi non ci girare intorno... Tu vuoi certezze che già hai non ci baloccare....

[Aldo79]

Ok mi avete quasi convinto a non comprare più una lml...

perché?
vedi alternative alla LML se vuoi uno scooter a marce al manubrio NON due tempi?

[StarSgummy]

Scelta tua.
Ti abbiamo illustrato la situazione.
Io sulla mia ho cambiato solo le gomme e sono strafelice!

[lo_zarro]

Il discorso è molto semplice.. Non puoi aspettarti la stessa affidabilità del tuo vecchio 200 nè da una lml nè da un px nuovi. Che ci sia stato un generico calo di qualità è innegabile.
Il mio consiglio è: se vuoi un 2t predi una lml e con quello che risparmi rispetto al Piaggio sei coperto per eventuali interventi migliorativi per l'affidabilità (che non sono da escludere nemmeno su px).
Se vuoi un 4t prendi per forza lml. Le eventuali noie sono ben note e sono poca cosa e la ricambistica è la stessa nel 50% dei casi.

Il mio consiglio è sempre quello di prenderla usata e di farci una "revisione" completa con le proprie mani, almeno si risparmia e si sta al sicuro da eventuali sorprese, rimettendoci un po' di tempo per i lavori e un po' di sapone per pulirsi le mani ma risparmiando qualche euro

[Luky80]

No è vero che non ci sono tante soluzioni, però il fatto di comprare un mezzo nuovo già da rattoppare e di conseguenza perdere subito la garanzia non incoraggia.. Poi ripeto io faccio molta strada tutti i giorni e devo valutare bene il rischio di rimanere a piedi..

[mk1]

Se non vuoi incorrere in guai con le norme anti-inquinamento l'unica soluzione, tra l'altro già ampiamente consigliata, è la Star 4tempi. Che poi venga consigliato qualche intervento post-acquisto credo sia per prevenire eventuali problemi o portarla alla perfezione. Non credo che Lml commercializzi un mezzo che non possa circolare così come viene venduto senza subire prima modifiche.
D'altra parte se acquisti una Piaggio due tempi nuova, oltre a rischiare per le norme anti-inquinamento non è raro che qualche magagna esca fuori pure da lì e ancora,  comprarne una d'epoca? va a fortuna, se ti capita quella in cui hanno messo mano in tanti e male a piedi ci rimani eccome.
Insomma valuta bene tutte le possibilità e non fare scelte affrettate.

Personalmente posseggo due Vespe piaggio d'annata, ma se dovessi andarci ogni giorno al lavoro credo punterei su altro, le uso solo per svago e sono quasi più le ore che spendo a far manutenzione di quelle che in sella (complici i motori elaborati). Vedo il mio vicino di casa che dopo un paio d'anni di px arcobaleno elestart anni 90 ha deciso di darla via per consumi- volte che è rimasto a piedi ecc ecc. Se vai sul nuovo questi problemi dovresti scongiurarli.

[lo_zarro]

il fatto di comprare un mezzo nuovo già da rattoppare e di conseguenza perdere subito la garanzia non incoraggia..

per il servizio che dà questa garanzia, tra averla e non averla cambia poco a volte..

con quello che ho risparmiato facendomi i tagliandi in casa mi sono messo da parte i soldi per eventuali problemi da risolvere.
per questo motivo consiglio sempre l'acquisto dell'usato..
purtroppo con lml la garanzia è un servizio che paghi ma del quale alle volte non ti fanno usufruire per i motivi più disparati..

[Stefano]

Vorrei sfatare il mito che le 2 tempi siano soggette a restrizioni.
I mezzi con motori 2 tempi euro3, salvo casi particolari (firenze e bolzano), possono liberamente circolare in tutto il Paese...
Giusto per mettere i puntini sulle I. 

[ghido]

Il discorso è molto semplice.. Non puoi aspettarti la stessa affidabilità del tuo vecchio 200 nè da una lml nè da un px nuovi.

ecco il sunto del discorso   

il tuo vecchio px-pe-special-et3 o altra vespa ......son mezzi costruiti una volta

se hai soldi da spendere e vuoi girare griffato piaggio(sul libretto, non con le etichette) prendi il nuovo px..................se no spendi meno ed hai la star, ma sostanzialmente è la stessa cosa
PS: tranne per la cilindrata 150 perchè il cilindro lml ha 5travasi ed è più permormante del piaggio

il 4t, parlo per esperienza con la vecchia 125, è un prodotto valido quindi non vedo la titubanza

le provi e decidei in base al carattere che vuoi dal mezzo che guidi

sei su un mezzo euro 3 con freno a disco, sostanzialmente migliori il vecchio progetto

Vorrei sfatare il mito che le 2 tempi siano soggette a restrizioni.
I mezzi con motori 2 tempi euro3, salvo casi particolari (firenze e bolzano), possono liberamente circolare in tutto il Paese...
Giusto per mettere i puntini sulle I. 

giusto e aggiungo
a crema , quando giro con la 50L del 67 se le fdo mi fermano è per farmi i complimenti per la vespina, non per farmi la multa perchè circolo con un "euro -10"