Pacco lamellare in Carbonio

[cheyenne]

Leggendo il post, ed avendo prima risposto alla mail, credo che a me non serviranno, almeno che non monti il 177 che da un po' di tempo mi ronza in testa.
Vedi le richieste quindi se poi te ne dovesse avanzare una me lo fai sapere e mi dici eventuali costi.
Ciao Federico

se ti sta ronzando il 177 in testa...montalo!
io ho fatto quel passo...da originale stavo sempre ad 85 kmh/h con il motore che urlava.....ora sto sopra un 177 e non vado mai oltre i 70 km/h ho la sicurezza di poter spingere in caso di bisogno e questo mi permette di godermi la vespa a bassi regimi

[lml]

tu non leggi bene i post  per i primi richiedenti sono gratis , sei sicuro che non ti servano ù?

paolo

Ok allora mi sa che faccio l'upgrade
Ciao

[paolo l]

scusatemi ma a causa problemi  del tipo mani bucate, che mi portano ad effettuare lo sport "tiro della cinghia" , ad allevare ragni nel portafoglio ed a razzionare le sigarette

eseguo spedizioni delle lamelle al 1¬?del prossimo mese

[lml]

Ma almeno la spedizione fattela pagare no?
te aiuti noi e noi aiutiamo, giustamente te.
Ciao Federico

[biwazz]

Ma almeno la spedizione fattela pagare no?

QUOTO
ed INSISTO per pagarti le spedizioni!
 

[lilletto88]

Paolo ti volevo ringraziare personalmente per le lamelle...sicuramente ci saranno utili...ora che dovrù cambiare l'albero motore, rimonterù il 150cc originale ma visto che ci sono, monterù le 0,33 che sembrano quelle con prestazioni vicine alle originali....Tu che impressioni stai avendo con le 0,33?che differenza noti dalle originali?i getti li hai modificati?o hai lasciato la configurazione getti 105 ecc ecc?

Cheyenne ha il motore smontato a casa quindi se lo vorrà riavere dovrà necessariamente montare le lamelle in carbonio     secondo te con il 177polini dovrei montargli le 0,35?

A proposito, come consumi, hai notato qualche differenza?

[lml]

Urka che ignorantone che sono, mi sono arrivate pure a me ma mi sono scordato di ringraziarti, troppi casini.
Grazie Paolo per la tua disponibilit?†, un caffè una birra o quello che vuoi te lo offro molto volentieri se passi per Roma.
Ciao Federico

[paolo l]

Paolo ti volevo ringraziare personalmente per le lamelle...sicuramente ci saranno utili...ora che dovrù cambiare l'albero motore, rimonterù il 150cc originale ma visto che ci sono, monterù le 0,33 che sembrano quelle con prestazioni vicine alle originali....Tu che impressioni stai avendo con le 0,33?che differenza noti dalle originali?i getti li hai modificati?o hai lasciato la configurazione getti 105 ecc ecc?

Cheyenne ha il motore smontato a casa quindi se lo vorrà riavere dovrà necessariamente montare le lamelle in carbonio     secondo te con il 177polini dovrei montargli le 0,35?

A proposito, come consumi, hai notato qualche differenza?

per dirti la verità tra le condizioni meteo avverse e il problema oncologico di mio padre non sono riuscito ancora a montarle per verificarle.

quindi per ora non ho ancora dati precisi .

una verifica per il 177 sarebbe quella di eseguire la prima prova con originali ,  la seconda con le 33 e vedere resa , se la resa e ok verificare  durata percorrendo
un 1000-2000 km smontandole e eseguendo un minuzioso controllo con una buona lente, se risultano sfaldate vanno sostituite con quelle da 35.

Diciamo da spiegazioni che mi sono state date
 le lamelle piu sottili si apriranno meglio ai bassi giri , agli alti giri fanno fatica a chiudersi conseguentemente la pressione generata
dal pistone in fase discendente sarà minore e andra dispersa verso l'aspirazione, la quantità di miscela aria benzina che va al pistone sarà minore e di
conseguenza i giri massimi saranno minori, poi la lamella andrà a sbattere troppo violentemente sul fondocorsa andando in risonanza e dristuggendosi prima.
Le lamelle piu spesse fanno fatica ad aprirsi con bassi regimi, agli alti giri chiuderanno meglio e molto piu rapidamente , aumentera la pressione nella zona
carter,migliora la velocità di riempimento della camera di scoppio ne consegue giri piu elevati.


quindi bisogna trovare l'equilibrio perfetto.

poi se qualcuno ha gia esperienza su spessore/durata puo benissimo postare

La carburazione:  

tenete presente che la sostituzione delle lamelle non va ad influire sulla carburazione, la carburazione e legata solo
all'eventuale sostituzione del gt.

Sostituzione:

le lamelle non hanno bisogno di manutenzione e vanno sostituite nel caso si avverta un calo di potenza , indice di sfibramento.

paolo

[lilletto88]

Ok grazie....ora resta solo da convincere cheyenne 

[cheyenne]

non mi devi convincere
come arrivano tutti i pezzi montiamo le lamelle e stavo pensando alle 0.35 o 0.40 avendo sotto un polini che mi da una bella spinta ai bassi e che lavora altrettanto bene ad alti giri