Tutorial: sostituzione catena di distribuzione star 125, 150, 151

[lo_zarro]

Mmh.. Hai ragione! Mi son dimenticato di scrivere che si sbiella se il motore non è in fase!! Se si prova con la pedivella di fa in tempo ad accorgersi se le valvole "puntano"!

Comunque l'intervento non è complicato, assolutamente! Basta, come hai detto, un minimo di manualità e un paio di attrezzi!

[saruzzu111]

cari amici del forum devo comunicare che finalmente dopo tanto tempo che avevo in casa il materiale per il cambio catena lo cambiata
grazie al buon tutorial di marco  e grazie alla  sua gentilezza nel dare i consigli giusti
la catena lo  cambiata rimontato il motore non vi possso descrivere che bella sensazione si prova a risentire il suono della star dopo aver fatto un intervento del genere
tutto sommato con gli attrezzi giusti e con tanta pazienza si riesce benissimo a cambiarla
ciao a tutti

[nice_cat]

Ieri ho sentito il concessionario/officina ufficiale LML della mia zona per avere un'idea della spesa per la sostituzione della catena di distribuzione sulla mia Star.

Il titolare mi ha suggerito di attendere in quanto secondo lui al kilometraggio previsto è troppo presto cambiarla, sarebbe una spesa inutile. Mi ha comunque detto di passare da lui per sentire se la catena fa rumore e darmi un parere più preciso. Ha inoltre aggiunto che anche LML Italia "consiglierebbe" di cambiarla molto più avanti tipo a 30.000 km se non c'è alcun rumore particolare che potrebbe indicare allungamenti o usura delle maglie.

Mi sembra un pò strano sia perchè l'intervallo secondo me va rispetto per precauzione, probabilmente qualche migliaio di km in più non cambia nulla ma aspettare i 30.000 mi sembra un pò eccessivo, dall'altro lato mi pare strano che rinunci ad un lavoro. Molto candidamente mi ha anche detto che al momento non ha mai cambiato su nessuna Star 4T la catena per il motivo sopracitato.

Che ne pensate?

[Mauorfei]

mah, io l'ho fatta cambiare a 18k Km insieme alla frizione. Spesa di 200 euro tutto compreso.

Ora però, dopo soli 1500 km, quando tiro la frizione, sento un rumorino strano, l'ho riportata dal meccanico, proprio ieri ci sono passato, aveva smontato qualcosa, ma non mi è piaciuto per nulla il discorso che mi ha fatto.
Secondo lui c'è uno dei due cuscinetti dell'albero motore, o lato volano, o lato frizione, un po' usurato (da appurare).
Pertanto, o ci continuo a girare fino a che si può, o smonta il motore, ma a quel punto, cambierebbe tutto ciò che c'è da cambiare, cuscinetti, paraolii ecc per una spesa prevista di 5-600 euro.
Che ne pensate?
Voi che fareste?

[lml]

I mezzi vanno ben tenuti, non tanto di carrozzeria ma di motore, io come sento qualche cosa, se posso faccio da solo, altrimenti mi affido al meccanico del vespa club, ma lo cerco di risolvere.
Certo la cifra non è economa, ma se si rompe, ed il 4 tempi è un po' cagionevole, sono poi uccelli per diabetici, certo lo poteva fare prima quando hai cambiato la distribuzione, ma!
Saluti

[lo_zarro]

sono anche io dell'idea che 30.000 km li faccia tranquillamente quella catena.. ma se poi non la sostituisci e rompi qualcosa, se vuoi interventi in garanzia hai voglia a dire che il concessionario ha "suggerito" di andare oltre il tempo limite!!

per l'intervento che è valuterei la sostituzione autonoma..

Maurizio, se non hai in programma viaggi impegnativi puoi far passare l'estate e vedere se il rumore peggiora.

[Mauorfei]

....

Maurizio, se non hai in programma viaggi impegnativi puoi far passare l'estate e vedere se il rumore peggiora.

grazie, Marchingegnere massimo!

[NICOBALDO]

Buongiorno a tutti. Ho appena comprato un motore completo di una lml star 150 4t. Mi piacerebbe cominciare da qui per imparare a smontare la catena di distribuzione e soprattutto rimontarla. Per fare le cose per bene sto cercando un supporto motore per provare a farlo partire ma in internet non ho trovato nulla. Qualcono di voi sa se si vendono e dove posso trovarli ?

[giombrillo]

Grazie per avermi citato. 
Se posso aggiungere direi che durante la messa in fase della distribuzione accertarsi che il pistone sia al punto massimo superiore e che le punterie abbiano il gioco quando siete sulla posizione indicata da Marco. In questo modo siete sicuri che il pistone è tutto su e che le valvole siano chiuse. Buon lavoro...

SCUSATE MI CHIAMO GABRIELE, URBINATE, HO UNA 150 4 TEMPI CON 25,000 MILA KM NON HO CAMBIATO CATENA E TENDI CATENA E MAI REGISTRATO VALVOLE ROMPO TUTTO  SE NON FACCIO QUESTE COSE. IL CONCESSIONARIO MI HA DETTO CHE ANCORA VA BENE.

[Aldo79]

Ciao @giombrillo  , per quanto riguarda la catena e il tendi catena ti consiglio di cambiarli al più presto.
Magari i 18000 km consigliati sono pochi ma non arriverei nemmeno a kilometraggi esagerati.
Se si rompe la catena addio valvole.

Ora passa nell' area presentazioni e parlaci un particolare pò di te!