Schema elettrico PX Elestart per Star

[gearbox]

Buon giorno,
ho cercato in giro ma non sono riuscito a trovare lo schema elettrico del PX Elestart. Era il PX dei vent'anni e mi interessa recuperare lo schema elettrico per vedere se si può adattare quello della Star. Se non ricordo male, il PX elestart aveva su batteria le frecce, lo stop, il clacson ed il motorino di avviamento. Su alternatore solo le luci. Se si potesse adattare quello della Star per farlo diventare come quello del PX Elestart, avremmo quasi tutti i consumi elettrici su batteria (e sotto chiave) lasciando solo le luci su alternatore. Un ultimo passaggio porterebbe le luci di posizione su batteria e avremmo così l'alternatore solo per l'anabbagliante / abbagliante. Le luci su batteria possono essere sostituite da led, senza bisogno di interporre diodi a altri interventi.

Grazie in anticipo a chi troverà lo schema elettrico.



Buona strada

[piero58]

Eccolo  Comunque nell'elestart lo statore ha 7 cavi invece di 5 e il regolatore di tensione e diverso, e del tipo A A G +B M invece che G G c + B M.
Comunque se può servire nel mio px prima serie senza batteria ho modificato l'impianto aggiungendo la batteria, e mettendo solo faro anteriore e posteriore in alternata, mentre tutto il resto come nell'arcobaleno funziona in CC.
Di seguito lo schema dell'elestart.... e il mio 

[gearbox]

Grazie

Proverò a convertirlo a colori per evidenziare i cavi e poi lo confronterò con lo schema della Star.

Buona strada

[bhghost]

Piero, io ho un p125x senza batteria e volevo anch'io aggiungere un secondo regolatore di tensione e relativa batteria per mettere sotto cc le 4 frecce in caso di emergenza e aggiungere nel bauletto una presa 12 v per alimentare telefono o navigatore. Puoi mandarmi uno schizzo del tuo impianto con l'elenco dei materiali?

[piero58]

Piero, io ho un p125x senza batteria e volevo anch'io aggiungere un secondo regolatore di tensione e relativa batteria per mettere sotto cc le 4 frecce in caso di emergenza e aggiungere nel bauletto una presa 12 v per alimentare telefono o navigatore. Puoi mandarmi uno schizzo del tuo impianto con l'elenco dei materiali?

  Dammi in PM la tua mail che ti mando lo schema della modifica.

[gearbox]

Salve a tutti
Ringrazio Piero58  per avermi fornito lo schema elettrico del PX Elestart. L'ho rielaborato mettendo tutti i cavi con il relativo colore (l'originale era in bianco e nero).

Il PX alimenta lo stop con una derivazione dal cavo a monte del clacson (cavo bianco). Sulla Star, il cavo giallo del clacson è l'equivalente del cavo bianco del PX.

Il PX alimenta le frecce prelevando direttamente dal regolatore la CC (cavo bianco).Sulla Star, il cavo verde/nero di alimentazione delle frecce è collegato al cavo grigio del regolatore CA. Il cavo verde/nero deve essere collegato al cavo viola CC del regolatore. Questo comporta la sostituzione del lampeggiante dell frecce e forse anche del cicalino.

Se dal cavo giallo del clacson deriviamo l'alimentazione per le luci di posizione, avremo solo l'anabbagliante/abbagliante in CA.

Buona strada

[teo82]

Il cavo verde/nero deve essere collegato al cavo viola CC del regolatore. Questo comporta la sostituzione del lampeggiante dell frecce e forse anche del cicalino.

Ciao, l'intermittenza delle frecce va cambiata, ma per il cicalino, basta scollegare il cavo grigio e collegarlo ad una derivazione dal positivo del clacson

[piero58]

Ricordo ancora che lo statore dell'elestart ha 7 cavi invece di 5, infatti ha una bobina dedicata solo alla ricarica della batteria, inoltre il regolatore di tensione è diverso... bisognerebbe conoscere le specifiche.

[gearbox]

Salve a tutti.
Il passaggio in CC permette la sostituzione delle lampadine ad incandescenza con lampadine a led di minore consumo. Credo che questa modifica non comporterebbe degli assorbimenti elevati.

Buona strada

[piero58]

Salve a tutti.
Il passaggio in CC permette la sostituzione delle lampadine ad incandescenza con lampadine a led di minore consumo. Credo che questa modifica non comporterebbe degli assorbimenti elevati.

Buona strada

Giusto... infatti è quello che ho fatto io  .
Comunque in allegato il pdf Ducati Energia dove ci sono anche i regolatori di tensione... chissà può servire.