quale Gruppo termico Adatto a me? chiedo a voi piu Esperti

[Utente cancellato]

tutti i GT grippano s'è c'è qualche malfunzionamento o un'errata configurazione.

Esistono gruppi termici più o meno tolleranti, su questo possiamo intavolare un discorso. Tuttavia è lontano dal dire che con un Polini non puoi farci decine di chilometri a manetta.

[boris80]

tutti i GT grippano s'è c'è qualche malfunzionamento o un'errata configurazione.

Esistono gruppi termici più o meno tolleranti, su questo possiamo intavolare un discorso. Tuttavia è lontano dal dire che con un Polini non puoi farci decine di chilometri a manetta.

Allora Alex se ben ricordi io ero il primo fan del polini e la mia non è una recensione negativa anzi.

Forse non sono chiaro. Prendiamo un polini p e p e un pinasco in alluminio p e p. gli facciamo fare la stessa strada , diciamo 100 km . vuoi sapere chi arriva prima? ci scommetto il pinasco in alluminio anche se è meno prestante. l'alluminio disperde molto di piu' il calore e questo fin quando non hai sotto il sedere un gt in alluminio non lo si percepisce.

comunque per spiegare il ragionamento stiamo andando off topic:ù il succo è che il polini secondo me è il migliore rapporttato tra prezzo/ resa. per gt di maggiore affidalbiltà nei lunghi viaggi opterei per un alluminio.

[Utente cancellato]

il succo è proprio questo. Non dobbiamo convincere nessuno, sono e restano opinioni personali, meglio ancora se circoscritte con dati di fatto provati in prima persona.

il succo è che il polini secondo me è il migliore rapporttato tra prezzo/ resa. per gt di maggiore affidalbiltà nei lunghi viaggi opterei per un alluminio.

Pertanto alla luce della mia personale esperienza se qualcuno mi chiede " come ti trovi col Polini?", risponderei ancora una volta senza esitazioni quanto ho scritto sopra.

[boris80]

se qualcuno mi chiede " come ti trovi col Polini?", risponderei ancora una volta senza esitazioni quanto ho scritto sopra...ma con cautela

[skoppon]

tutti i GT grippano s'è c'è qualche malfunzionamento o un'errata configurazione.

Quoto.
La differenza sostanziale che esiste, secondo me, tra un cilindro Polini in ghisa ed uno Pinasco in alluminio e' che mentre il secondo puo' perdonarti una configurazione non perfettissima (in virtu' di tolleranze piu' ampie e una maggiore dissipazione del calore), quello in ghisa non te la perdona (in virtu' di tolleranze al limite, pur se corrette).
Quindi sono entrambi affidabili, solo che il Polini va tenuto un po' piu' controllato (o eventualmente un pochino piu' grasso), ma per il resto va benissimo ed e' assai piu' sprintoso del Pinasco.
.
PS: Chi decide di montare un Polini, deve avere l'accortezza, in fase di montaggio, si addolcire un po' gli spigoli dei travasi. Con il Pinasco non e' necessario in quanto gia' addolcito di scatola.

[francescodomus]

quindi opto per un pinasco in alluminio? non e' ke uso solo in citta' magari a qualke raduno faro un 100 km e voglio stare tranquillo

[francescodomus]

raga su ebay ho trovato questo http://www.ebay.it/itm/25032841-GRUPPO-TERMICO-PINASCO-CANDELA-CENTRALE-ALLUMINIO-190-VESPA-PX-LML-125-/261201632445?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item3cd0d49cbd

ma non credo sia un p e p ma ho visto 190 cc e mi sono incuriosito. voi che ne dite
?

[ghido]

PS: Chi decide di montare un Polini, deve avere l'accortezza, in fase di montaggio, si addolcire un po' gli spigoli dei travasi.

ciao Francesco, per addolcire intendi una smussatina per arrotondare il materiale evitando gli spigoli vivi?

[matteo]

ciao Francesco, per addolcire intendi una smussatina per arrotondare il materiale evitando gli spigoli vivi?

Si,intendeva questo.

[TONY80EP]

ma raccorderai i travasi?cambierai albero motore e carburatore?
io sulla mia per nn spendere e aprire ho messo il 150 lml originale,per me va benissimo
100km/h effettivi,affidabile,per sta carretta con 2 ruote per me gia d'avanzo...
mi sembrava di capire leggendo qui che se nn si raccorda il pinasco nn va come dovrebbe..