Vespa PX 150 E

[bhghost]

il grande marben che torna a scrivere post...

ave a te mitico risolutore di problemi, oramai ero avituato a leggere di te solo su vesparesouce

[Stefano]

Ok. 
Tra ieri e oggi ho ripulito il carburatore, i serbatoi olio e benzina.
Una faticaccia...
Il carburatore era talmente sporco che sembrava essere stato dissotterrato, come facevano i nativi americani con l'ascia di guerra.
Smontato tutto e fotografato... quasi tutto...
Diluente nitro a go-go...
Visioni notturne per via degli effluvi chimici.
Stamattina ho immerso il tutto in benzina...
Visioni del primo pomeriggio...
Nel tardo pomeriggio ho rimontato... quasi tutto... mancava una foto...
Mi è avanzata una rondellina, ma alla Vespa non importa un fico secco.
Si è accesa al primo colpo. 
Lemme lemme si è aspirata la bollicina dal tubo dell'olio miscela...
e poi ha tranquillamente tenuto il minimo per una mezz'ora abbondante.
All'inizio ha fumato copiosamente. Poi si è sistemata e ha fumato nella norma. Fumata di pace: AUGH!
Soltanto a seguito di sgasate emette un notevole fumo.
Vedrò se cambiare marmitta, visto che questa mi hanno detto essere stata bruciata.
Domani mi cimenterò con l'accendisigari... il fusibile da 5 o da 8 Ampere?
 

[danielimo]

Grande Stefano! Hai visto, era solo questione di pulizia...
na lavata n'asciugata e la par neanche aduperada!
Hi Hi Hi Hi
Dai Dai che ci si vede...
Hasta la vista!

[skoppon]

Ok. 
Domani mi cimenterò con l'accendisigari... il fusibile da 5 o da 8 Ampere?

Io monto un 10.
Per la fumosita', suggerisco un pezzettino di fumo nel serbatoio. Non fumera' di meno sicuramente, pero' vedrai che il faro si posizionera' a "mezza palpebra" e la vespa camminera' felice

[danielimo]

Io monto un 10.
Per la fumosita', suggerisco un pezzettino di fumo nel serbatoio. Non fumera' di meno sicuramente, pero' vedrai che il faro si posizionera' a "mezza palpebra" e la vespa camminera' felice

Hi Hi Hi
Mitico Skopp mi hai fatto ridere dieci minuti...
Hi Hi Hi
Comunque io monto un 5 ampere che non si sà mai...
Hasta la vista!

[Stefano]

Ritorno a parlare della Vespa...
Domenica mattina, volutamente, lascio aperto il rubinetto della benzina.
In serata la sorpresa del gocciolamento di benzina.
Meglio la benzina che l'olio, penso...
e così, facendo mente locale alle "tre cazzate di Alex" ( http://www.stardeluxe.it/?s=3+cazzate&x=12&y=12 ), riapro la scatola del carburatore per vedere dov'è la perdita.
Controllo di non aver invertito le viti e di aver serrato bene il tutto.
Ma nn servirebbe... la magagna mi è balzata subito agli occhi, anzi al dito.
La cupolina che sovrasta la retina filtro benzina è fradicia, come un maratoneta al 42esimo km.
La perdita è proprio dal foro della vite che serve a fissarla. Forse ho capito dove andava la rondellina che mi era avanzata.
La cerco ma non la trovo. Pazienza... metto una rondellina in gomma e chiudo.
Perdite scomparse... 

Potrebbe essere finita qui... invece... continua... 

Stamattina esco prima per venire al lavoro. Visto che sono in anticipo faccio un giretto più lungo, così da godermela un po' e tirarla come si deve.
Ecco... dopo una lunga tirata intorno agli 80 di tachimetro... mi fermo ad un semaforo. Sento che c'è qualcosa che non va.
Non tiene il minimo, tende a morire... Quando faccio per partire inizia a strattonare e devo portarla su di giri per riuscire a mettermi in movimento, giocando con la frizione.

Cosa sarà? Si sara sporcato di nuovo tutto? I sintomi sembrano gli stessi. 

[miscela3%]

Un Dubbio: il fondo del serbatoio è pulito ? 

[Utente cancellato]

che sia il galleggiante nella vaschetta del carburatore che non galleggia bene o non si muove bene?

[Stefano]

Un Dubbio: il fondo del serbatoio è pulito ? 

Sì. Era pulito. Per maggior scrupolo l'avevo anche svuotato e ripulito nuovamente.

che sia il galleggiante nella vaschetta del carburatore che non galleggia bene o non si muove bene?

Non so. Quando ho ripulito il carburatore ho cambiato spillo e galleggiante.

Mi sa che dovrò riaprire il carburatore per capire se è sporco.
Se sono sporchi i condotti della benzina indirizzerò le mie attenzioni sul tubo e sul rubinetto della benzina, che magari è pieno di schifezza.
Anche se, quando ho svuotato il serbatoio, la benzina usciva abbondante dal tubicino, il che mi fa propendere per un problema a livello di aspirazione aria.
E' probabile che entri aria lurida da qualche parte. Non ricordo più se c'è la paratia che chiude il tunnel centrale. Potrebbe essere quello il problema?

[Utente cancellato]

La paratia è indispensabile, senza di essa è difficile carburare.

A naso non sono dell'idea di infiltrazioni d'aria sporca, bensì penso che vi sia un'eccessiva caduta di benzina (imbrattamento al minimo) che poi viene bruciata quando apri il gas (apertura della ghigliottina), favorendo l'afflusso di più aria in camera di scoppio.

Puoi sfilare il coperchietto ed il galleggiante senza estrarre il carburatore.