rumore in scalata

[italo]

Sono un paio di volte che quando scalo marcia fa un rumoraccio quasi sembra che si blocchi la ruota ma è più un rumore meccanico quasi che la frizione non regga lo sforzo della decelerazione. cosa mi sapete dire?

[Aldo79]

ti riferisci ad una specie di "crak" quando la scalata è un pò troppo spinta?
se provi a fare una doppietta il rumore lo fa ancora?

[italo]

Il rumore è forte tipo crac, non ho provato con la doppietta. non lo fa sempre tant'è che quando me lo ha fatto la prima volta poi ho provato più volte per vedere se me lo rifaceva ma non lo rifece. Ieri sera tornando a casa lo ha rifatto....speriamo bene siamo a ridosso dello Starinsieme e se si guasta ora è un problema.

[pianozzo]

Ciao Italo, a me lo fa da quando aveva 500 Km, se é tipo brusca grattata (tipo ruota bloccata, ma in realtà non credo si blocchi) é certamente la frizione.
Il meccanico mi aveva raddrizzato i dischi che facevano un rumoraccio e ci avevo guadagnato che mi grattava in scalata; ha poi provato di tutto, piegandoli di nuovo un pochino, ma nulla.
Il verdetto era: aspettiamo un po' e semmai cambiamo i dischi... poi é arrivato l'Inverno, il concessionario ha chiuso... per non riaprire più, lasciandomi senza garanzia!!!
Ormai scalo con un colpetto di gas sempre, mi ci sono abituato.
Ah dimenticavo, prova a registrare il cavo, di solito il problema si presenta più facilmente se non é tirato giusto!

[italo]

No la mia non gratta mentre scalo fa un rumore quando rilascio la frizione a quel punto par che non regga lo sforzo.

[Mork79]

Lo fa quasi sempre anche la mia, e specialmente ho notato che lo fa a motore/olio freddi.
Comunque, se non ho capito male, dovrebbe dipendere dal fatto che i controdischi della nostra frizione sono piatti, bisognerebbe provare ad inarcarli un po, almeno quello finale a contatto con il piattello.
Ora che ho finito di trafficare sulla Primavera, uno di questi giorni appena mi viene un po' di voglia, provo a mettermi dietro a fare il lavoro, così ti so' dire come va. 

[matteo]

Sono un paio di volte che quando scalo marcia fa un rumoraccio quasi sembra che si blocchi la ruota ma è più un rumore meccanico quasi che la frizione non regga lo sforzo della decelerazione. cosa mi sapete dire?

cambia la frizione con una di qualitò,assieme ad essa cambia i dischi e le molle ed in fine il rasamento in ottone e la boccola di guida.
Vedrai con non più di 15-20 euro risolvi definitivamente il problema!!

[Mork79]

cambia la frizione con una di qualitò,assieme ad essa cambia i dischi e le molle ed in fine il rasamento in ottone e la boccola di guida.
Vedrai con non più di 15-20 euro risolvi definitivamente il problema!!

Matteo, io nella mia ho notato che la qualità delle fusioni fa pena (tanto per cambiare  ) e il piattello col boccolo in ottone, scorre malissimo nella campana, perchè sia la campana che il piattello hanno delle bave sui bordi che fanno tendere i due pezzi a "gripparsi tra loro", di fatti quando l'olio è freddo e quindi ancora non è ben fluido, ed il motore e la frizione sono freddi, questo scherzo lo fa' maggiormente.
Quando invece è tutto caldo in temperatura lo fa' molto meno, suppongo perchè la campana ed il piattello si dilatino termicamente un po' e quindi l'accoppiamento delle due parti si smolli un attimo.
Devo provare a molare via quelle bave da entrambe le parti ed ad inarcare un pelo anche il disco...... male che vada, se combino qualche porcata, ho sempre la frizione del 151, li pronta ad essere montata 

[matteo]

Matteo, io nella mia ho notato che la qualità delle fusioni fa pena (tanto per cambiare  ) e il piattello col boccolo in ottone, scorre malissimo nella campana, perchè sia la campana che il piattello hanno delle bave sui bordi che fanno tendere i due pezzi a "gripparsi tra loro", di fatti quando l'olio è freddo e quindi ancora non è ben fluido, ed il motore e la frizione sono freddi, questo scherzo lo fa' maggiormente.
Quando invece è tutto caldo in temperatura lo fa' molto meno, suppongo perchè la campana ed il piattello si dilatino termicamente un po' e quindi l'accoppiamento delle due parti si smolli un attimo.
Devo provare a molare via quelle bave da entrambe le parti ed ad inarcare un pelo anche il disco...... male che vada, se combino qualche porcata, ho sempre la frizione del 151, li pronta ad essere montata 

Conosco molto bene i motori delle star,ma se fa come dico io  sicuramente risolve.

[Mork79]

Lo so, lo so che non parli a vanvera e che se dici così è perchè e vero! La mia è più una cosa per avere la soddisfazione di risolvere il problema da me, con quello che ho già a disposizione, senza dover prendere necessariamente, nel limite del possibile, una frizione nuova