Strano rumore al motore

[matteo]

Scusa Roberto non ho capito: la chiavetta mezza luna dalla foto mi sembra ok ( se eri schiavettato la vespa non si accendeva neanche) e l anticipo va bene anzi puoi metterlo in pelino pelino verso A sfiorando It).

Cosa? La chiavetta ti sembra ok??Sicuro?
E tutta rovinata!!!Come anche la sede sul volano!!!!
cambiala,poi con una limetta pulisci le imperfezzioni sull'alloggiamento del volano,togli le imperfezioni anche sull'albero.

[boris80]

A me dalla foto non sembrava .

[ebs6100]

Aggiornamenti sui lavori, allora dopo telefonata intercorsa con il grande Matteo, sono riuscito a togliere la chiavetta che ra praticamente fusa da un lato con l'albero, voglio mettere a disposizione di tutti gli altri utenti i consigli di Matteo, partiamo dal fatto che sono un cretino avendo montato male il volano non avevo messo bene in sede la chiavetta e quindi la stessa non era arrivata in sede fino in fondo ma era spostata e quindi il volano man mano che ho viaggiato si è allentato e questo causava il rumore, meno male che non ho schiavettato in modo disastroso. Questa mattina, dopo una notte in bianco a pensare cosa potesse essere quel rumore, mi viene l'idea dismontare il volano e noto che il dado era lento, tolgo il volano e trovo la sorpresa, chiavetta completamente rovinata lato sinistro, come la levo? Chiamo Matteo e mi dice di prendere un cacciavite a taglio piccolo e picchiare sull'angolo della chiavetta lato verso paraolio e poi di fare la stessa cosa dal lato opposto facendo anche un po leva, ebbene dopo un bel po' colpetti è venuta via, ora acquisto la chiavetta nuova e visto che ci sono rifaccio la frizione e monto il pignone del 22 che ho già della DRT. Una domanda, dove devo posizionare questo maledetto statore, c'è chi dice su IT c'è chi dice prima leggermente di IT che faccio? Dove esattamente?Che dire, grazie a tutti e un grazie di cuore a Matteo.
Ci risentiamo a lavori ultimati con tanto di video per vedere se ho risolto il problema
Buona domenica a tutti, ora vado a dormire 
Roberto

[danielimo]

Meno male che te ne sei accrto subito sennò, facevi danni ben più gravi... 

Ci sono delle mezze lune (chiavelle) rinforzate, ti consiglio di prendere quelle, anche perchè tu monti un 177 quindi più spinto dell'originale giusto!
A parte che se hai parlato con Matteo te lo avrà sicuramente detto già lui... 

[ebs6100]

Meno male che te ne sei accrto subito sennò, facevi danni ben più gravi... 

Ci sono delle mezze lune (chiavelle) rinforzate, ti consiglio di prendere quelle, anche perchè tu monti un 177 quindi più spinto dell'originale giusto!
A parte che se hai parlato con Matteo te lo avrà sicuramente detto già lui... 

Guarda Dani, mi è andata proprio bene  , pensa se schiavellavo di brutto che disastro.
Ho già comprato le chiavelle e dischi frizione e molle nuove, arriva tutto in settimana e venerdì sera monto tutto, cambio come consigliato anche il rasamento frizione e a questo punto anche l'olio, visto che il motore era stato contaminato dalla benzina, ora l'olio che ho messo sarà un pochino inquinato pure lui, tanto non mi scosta niente. Senti tu sai che misura è la rondella del tappo olio motore ?
Grazie e buona domenica
Roby

[ferdi7650]

dai Roberto che ce la farai di sicuro.
 

[Xispo]

(..) Una domanda, dove devo posizionare questo maledetto statore, c'è chi dice su IT c'è chi dice prima leggermente di IT che faccio? Dove esattamente? Roberto

Il gruppo Polini se non sbaglio propone un anticipo di 18°, almeno io mi ricordo così.
La tacca IT presente corrisponderebbe a 17°, quindi, come ti ha già suggerito se non sbaglio Boris, puoi serenamente posizionare la tacca di riferimento su IT spostandola fai conto di un millimetro verso A.
Così facendo otterrai un anticipo orientativo di circa 18°, certo, non con la precisione di una pistola strobo ma per il motore Vespa una regolazione così approssimata va benissimo.

[ebs6100]

Il gruppo Polini se non sbaglio propone un anticipo di 18°, almeno io mi ricordo così.
La tacca IT presente corrisponderebbe a 17°, quindi, come ti ha già suggerito se non sbaglio Boris, puoi serenamente posizionare la tacca di riferimento su IT spostandola fai conto di un millimetro verso A.
Così facendo otterrai un anticipo orientativo di circa 18°, certo, non con la precisione di una pistola strobo ma per il motore Vespa una regolazione così approssimata va benissimo.

Quindi sposto lo statore di circa un millimetro in senso antiorario e mi ritroverò la tacca appena appena fuori da quella IT. Giusto? La sposto dove ho messo la freccia?
Grazie ancora Lamberto
Roby

[Xispo]

Esatto. metti il lato della freccetta da te posizionata a metà della tacca presente sul carter... Il mio Polini è così da 7 anni e non si è ancora stufato 

Tieni conto però che la mia Vespa è un delicato equilibrio di regolazioni approssimative .....

[ebs6100]

Esatto. metti il lato della freccetta da te posizionata a metà della tacca presente sul carter... Il mio Polini è così da 7 anni e non si è ancora stufato 

Tieni conto però che la mia Vespa è un delicato equilibrio di regolazioni approssimative .....

La mia è molto peggio :D:D:D:D:D:D:D
Grazie Lamberto buona domenica
Roby