motorino avviamento non si ferma

[sebastiano]

ciao raga, questa mattina quando ho cercato di mettere in moto la mia gialla, il motorino di avv. non smetteva di girare, ed il motore non si spegneva neanche girando la chiave, ho dovuto staccare la batteria, ma quando cercavo di riattacarla, il motorino di avviamento cercava di mettere in moto.
dopo qualche minuto di tentativi tutto si è risolto ed ora funziona tutto per il meglio. domanda: secondo voi da cosa è causato tutto ciò???
potrebbe essere colpa del relè di avviamento ?
vi ringrazio anticipatamente ciao a tutti

[Mork79]

Ciao, era già successo un altro caso simile, potrebbe essere rimasto incollato il relè dell'avviamento.

[sebastiano]

allora il mio dubbio era esatto, ma che dici, se ne compro uno originale piaggio può andare bene

[Mork79]

Secondo me si, non dovrebbero esserci differenze, se si può montare pari pari il motorino d'avviamento del px senza fare modifiche all'impianto, non vedo perché non possa essere adottato il relè Piaggio.
Comunque assicurati anche che il problema non sia stato dato dal tasto..... si sa mai

[sebastiano]

ok, spruzzerò del wd40 sul tasto, poi visto il costo esiguo del relè proverò a sostituirlo, poi vi terrò aggiornato, cmq molte grazie mi sei stato di grande aiuto.
ciao

[Marben]

Non è il tasto: se fosse lui, con la chiave su OFF il relè non potrebbe eccitarsi.

E' colpa del relè stesso, tende ad incollarsi. Teoricamente con un colpetto dovrebbe "staccare", ma logicamente è verosimile che il problema si ripresenti presto.
Devi sostituirlo con uno di migliore qualità.

Quello della Vespa PX attuale va bene: è incapsulato in una plastica di colore marrone ed ha i medesimi contatti di tipo faston; si fissa sotto una sola vite, oppure mediante apposita fascetta in gomma si appende, sulle PX, ad un dentello saldato sul telaio (a memoria sulla Star tale dentello non è presente, per cui va messo sotto vite).
Allo stesso modo va bene un qualsiasi relè da scooter/moto, a patto che porti correnti abbastanza elevate (70-80 A, solitamente).

Se poi trovi quello incapsulato metallico, impiegato sui vecchi PX Elestart e sulle Cosa, meglio ancora, poiché montato su due viti con lo stesso interasse di quello originale LML.

[Tino95]

Io ho il problema opposto 
il mio non va proprio!

[sebastiano]

grazie del consiglio marben, il colpetto sul relè è stata la prima cosa che ho fatto dopo aver staccato la batteria, adesso non mi resta che seguire il tuo consiglio,,,,,,,,,,quindi via all'acquisto di un relè piaggio px !!!!!!!!

[Davidus80]

Tiro su questa discussione per fare presente la mia esperienza e condividerla.

Successo anche a me qualche mese fa, staccai subito (quasi subito) la batteria grazie proprio a questo forum dove si parlava di questo problema.

Dunque il problema é il teleruttore (che molti chiamano relè) che in realtà si trova dietro la batteria ed ha una forma a cilindrerò bloccato da due viti.

Si incollano le due parti interne e sempre grazie a questo forum ho adottato il metodo più semplice per sistemarlo gli ho tirato due colpetti con il manico del martello, sarebbe dovuta essere una soluzione provvisoria, ma ancora ad oggi non si é ri-bloccato.

Comunque sostituirlo é semplicissimo e si può mettere qualsiasi teleruttore D'avviamento , il problema é il supporto per fissarlo alla scocca o lo si prende originale (quello vespa non so se ha lo stessa sistema di fissaggio) o lo si adatta

[Sempreinvespa]

Tiro su questa discussione per fare presente la mia esperienza e condividerla.

Successo anche a me qualche mese fa, staccai subito (quasi subito) la batteria grazie proprio a questo forum dove si parlava di questo problema.

Dunque il problema é il teleruttore (che molti chiamano relè) che in realtà si trova dietro la batteria ed ha una forma a cilindrerò bloccato da due viti.

Si incollano le due parti interne e sempre grazie a questo forum ho adottato il metodo più semplice per sistemarlo gli ho tirato due colpetti con il manico del martello, sarebbe dovuta essere una soluzione provvisoria, ma ancora ad oggi non si é ri-bloccato.

Comunque sostituirlo é semplicissimo e si può mettere qualsiasi teleruttore D'avviamento , il problema é il supporto per fissarlo alla scocca o lo si prende originale (quello vespa non so se ha lo stessa sistema di fissaggio) o lo si adatta

Dare il colpetto sopra per sbloccarlo è una soluzione provvisoria ,come dici anche te.
Io lo metterei comunque nuovo perchè è difettoso e prima o poi il problema si ripresenta, e non è certo simpatico mettersi a smontare la chiappa, trovare il cacciavite e scollegare la batteria e anche alla svelta.