Il faro posteriore per Vespa px 1a serie monta sulle nostre Star?

[biwazz]

Il PX ha la centralina e bobina integrata, nella star sono due entità separate e messe anche distanti.
Qui trovi una discussione su come cambiare da una all'altra:
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=11447.msg212372#msg212372
Mega lo fa come operazione di routine (non si fida troppo della bobina LML)

Shalom!
 

[Tino95]

Grazie e chiedo scusa se posso essere stato un po' arrogante...

[lo_zarro]

il PX prima serie ha la bobina separata: è senza centralina.
in quel caso la bobina del px va bene e può essere sostituita alla bobina LML..
parlo di questa:

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la massa è data dalla parte metallica della bobina, il faston che arriva alla bobina lml sarà lo stesso che arriva alla bobina PX

[Graziano]

Attenzione il prima serie monta si la bobina come lml ma ha le puntine non la centralina. E cambia sia lo statore che il volano.

[biwazz]

Grazie e chiedo scusa se posso essere stato un po' arrogante...

nema problema!
 

[lo_zarro]

Attenzione il prima serie monta si la bobina come lml ma ha le puntine non la centralina. E cambia sia lo statore che il volano.

si ma la bobina è pur sempre una 12V!
da quello che ho capito si parla di bobina e non di accensione completa..

(tra l'altro sul mio P125X non ricordo puntine sullo statore, e avevo la bobina senza centralina.. ma potrei tranquillamente sbagliarmi!)

[Peppo]

La PX prima serie nasce come:
P125X e P200E, successivamente P150X.

Le versioni P125X e P150X hanno lo statore con le puntine e relativa bobina come quella della foto dello Zarro, bobina che (dai miei ricordi) fa sia i 6 Volt che i 12 Volt, credo sia uguale a quella di un Ciao.

La P200E, dove E sta per elettronica, non ha statore a puntine, ma a induzione magnetica, col relativo volano adatto per lo statore elettronico.
La centralina (che io chiamo lo stesso bobina) non è intercambiabile con la bobina per i modelli inferiori, a puntine.

A fine '81 anche le versioni 125 e 150 diventano elettroniche diventando: PX125E e PX150E, utilizzando gli stessi statori e centraline della 200.
Il volano non è uguale ma ugualmente intercambiabile con la 200.

Morale della favola, credo che chi volesse pensare alla modifica LML utilizzando parti Piaggio, intendesse parlare dei PX elettronici.
Per i cablaggi, domandare ad esperti, io non saprei consigliare.

Ciao
 

[Tino95]

E ci sono differenze tra la bobina LML e quella per PX a puntine? Potrebbe essere che una sia più valida dell'altra? O in termini prestazionali e quslitativi sono uguali?
Intendo la bobina...
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