Che dolori l'assistenza! . . . Brutta esperienza a Trieste

[paolo l]

Grazie Paolo! Cercherò di tenermi libero il 9 Luglio: purtroppo anch'io ho un lavoro con turni e spero di riuscire a esserci. . .
un salutone,
Lucio 

il primo lunedì di febbraio vado al VC , passa con la 200 che si beve una birra con rudi 

[romanticdreamer25]

Ciao ragazzi,
Posso chiedervi se allora non ci sono più concessionari lml a Ts? Se volessi fare al volo un tagliando non da me non si sa dove portarla? E nel caso di guasti?
Grazie,
Daniele

[paolo l]

Ciao ragazzi,
Posso chiedervi se allora non ci sono più concessionari lml a Ts? Se volessi fare al volo un tagliando non da me non si sa dove portarla? E nel caso di guasti?
Grazie,
Daniele

no no esiste piu concessionari LML a trieste nemmeno a monfalcone solo a gorizia , ma roetel dovrebbe fartela, hai chiesto 

per il tagliando in teoria ti puoi rivolgere a chiunque , basta che utilizzi ricambi originali

dovresti trovare tutto da charlie

[romanticdreamer25]

Non avevo ancora chiesto, grazie mille per la segnalazione! Domani proverò a chiamare per avere delucidazioni. Prima era concessionario LML ufficiale, giusto? Spero faccia assistenza anche in caso di qualcosa di più di un tagliando (che è davvero roba da poco, ma sino al termine della garanzia...), se no con una 4t come faccio? 

[StarSgummy]

se no con una 4t come faccio? 

Scusate il maiuscolo ma...FAI DA TE!

[Andel]

In abruzzo ce ne sono tre di rivenditori ufficiali LML..Uno per ogni provincia(L'Aquila escluso,infatti non esistono rivenditori ufficiali LML)...sono un pò pochini...Si dovrebbe fare da soli ma per chi conosce il nuovo motore a 4 tempi ok o per chi è abituato a smontare e fare...Io sulla mia V strom (grazie ai tutorial sul forum) so solo eseguire il tagliando completo..che non è difficile..l'unica cosa "delicata" è sostituire il filtro dell'aria in quanto si deve smontare il serbatoio..Però se qui ci sono dei tutorial anche per  i motori 4 tempi (e non solo il cambio dell'olio) si può azzardare chiunque.. 

[traversoma]

Purtroppo molti meccanici alle dipendenze delle concessionarie si vedono costretti a lavorare su mezzi che non conoscono e sui quali non vengono messi neppure in condizioni di frequentare dei corsi specifici, a volte perchè i titolari non sono disposti a pagare detti corsi a volte perchè gli importatori non li organizzano nemmeno.
Spesso capita anche in concessionarie di marchi prestigiosi e blasonati!
Inoltre, se con le vecchie 2 tempi qualche vecchio artista della vespa in grado di risolvere lo si trovava, questi nuovi 4 tempi non li conosce nessuno e la situazione peggiora ancor di più..

Cavolo Xispo, ma è una vespa! Sì che è a quttro tempi, ma resta sempre una vespa , siamo ad un gradino appena sopra alle motozappe anzi come complicazione forse le motozappe sono piu incasinate quali corsi di aggiornamento bisogna fare per un monocilindrico 4 tempi, è la volontà che manca, se non riescono a mettere mano ina motorella così semplice che si sparino un colpo in bocca o cambino subito mestiere! scusa la durezza dell'intervento ma quando ci vuole ci vuole! 

[Mork79]

Concordo perfettamente!!!
Un qualunque meccanico (degno di farsi chiamare cosi') che conosca minimamente un motore 4T, DEVE necessariamente saperci mettere mano!! Anche perche' non c'e' da impazzire dietro ad elettroniche varie, sonde, azzi e ammazzi strani, e' tutto meccanico!!
Posso concepire che non possano sapere magari i valori di regolazione delle valvole (se non sono autorizzati LML) ma per il resto no, dai!!
Se riesco io che sono una chiavica, ad aprire e richiudere il mio 4t, non vedo il perche' non riesca a farlo un "professionista"

[traversoma]

Io non sono un genio della meccanica ma, qualche anno fà assieme al mio amico Olly dopo cena in settimana abbiamo aperto e richiuso un motore Rotax dell'aprilia Leonardo, l'abbiamo tirato fuori, aperto e smontato il gruppo termico e la biella, rimontato registrato poi rimesso sotto alla motorella, l'indomani mattina sonoandato a lavorare con lo scooter senza una perdita d'olio e senza un problema (naturalmente sostituendo le guarnizioni).
Se ci siamo riusciti noi in tre ore un meccanico deve farlo ad occhi chiusi, i freni sono tutti freni, le frizioni funzionano tutte allo stesso modo e le valvole si registrano tutte (ducati a parte) alla stessa maniera, torno a ripetermi è la volontà che manca!

[Andel]

Io non sono un genio della meccanica ma, qualche anno fà assieme al mio amico Olly dopo cena in settimana abbiamo aperto e richiuso un motore Rotax dell'aprilia Leonardo, l'abbiamo tirato fuori, aperto e smontato il gruppo termico e la biella, rimontato registrato poi rimesso sotto alla motorella, l'indomani mattina sonoandato a lavorare con lo scooter senza una perdita d'olio e senza un problema (naturalmente sostituendo le guarnizioni).
Se ci siamo riusciti noi in tre ore un meccanico deve farlo ad occhi chiusi, i freni sono tutti freni, le frizioni funzionano tutte allo stesso modo e le valvole si registrano tutte (ducati a parte) alla stessa maniera, torno a ripetermi è la volontà che manca!

Come non darti ragione?Quoto in pieno..oggi parecchi meccanici purtroppo si applicano dove c'è guadagno...le altre cose vengono prese alla leggera... Ormai son 20 anni che ho a che fare con i meccanici di moto e scooter...pochi sono quelli che amano risolverti il problema anche guadagnando poco o nulla ( se in garanzia)