Benzina nell'olio motore

[ebs6100]

la foto comunque e sbagliata , speriamo che ti mandino quello per mix come indicato

Chiamato Borozzini mi ha detto che la foto è indicativa ma che mi hanno spedito quello con mix. Quando avrai tempo mi spieghi le differenze? Almeno quando arriva verifico, poi per serrarlo a quanto imposto la dinamometrica?
Se passi da Milano o Monza pranzo pagato

[ebs6100]

Allora la coppia di serraggio del px per i dadi del carburatore è di 16-20 N.m ma non è troppo? :-:-

[lo_zarro]

Serrali gradualmente in 2 o 3 passate incrociate aumentando di volta in volta la coppia in modo da serrare uniformemente.

Sul forum ricordo una discussione con le differenze tra i due carburatori mix e no mix!

[ebs6100]

Serrali gradualmente in 2 o 3 passate incrociate aumentando di volta in volta la coppia in modo da serrare uniformemente.

Sul forum ricordo una discussione con le differenze tra i due carburatori mix e no mix!

Grazie mille per le info, allora mi sono documentato e ho trovato questo del mitico Paolo
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=1263.0
Qui spiega perfettamente come verificare se mix o no mix.
Buona serata
Roberto

[ebs6100]

Buongiorno a tutti, oggi è arrivato carburatore, se riesco lo monto stasera e poi incrocio le dita.
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[danielimo]

Dai Roberto vedrai che ora si sistema tutto... Ho letto solo ora il post, tutto d'un fiato aspettando la fine per sapere com'è andata a finire... Facci sapere ok? Buon appetito!

[paolo l]

Buongiorno a tutti, oggi è arrivato carburatore, se riesco lo monto stasera e poi incrocio le dita.
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quarda che la vite regolazione aria ti cozza sul foro filettato  , devi assolutamente accorciarlo e creare un'intaglio per il cacciavite

altrimenti inverti la vite regolazione aria con il vecchio


il carburatore e per mix e lo noti dal tipo di gancetto cavo comando gas , quello mix ha il gancetto a 90° per infilarsi nel braccetto della pompa
il no mix invece il gancetto e chiuso a u e piegato a c per ricevere direttamente il cavetto comando gas

[danielimo]

quarda che la vite regolazione aria ti cozza sul foro filettato  , devi assolutamente accorciarlo e creare un'intaglio per il cacciavite

altrimenti inverti la vite regolazione aria con il vecchio


il carburatore e per mix e lo noti dal tipo di gancetto cavo comando gas , quello mix ha il gancetto a 90° per infilarsi nel braccetto della pompa
il no mix invece il gancetto e chiuso a u e piegato a c per ricevere direttamente il cavetto comando gas

Parole sante!

[ebs6100]

quarda che la vite regolazione aria ti cozza sul foro filettato  , devi assolutamente accorciarlo e creare un'intaglio per il cacciavite

altrimenti inverti la vite regolazione aria con il vecchio


il carburatore e per mix e lo noti dal tipo di gancetto cavo comando gas , quello mix ha il gancetto a 90° per infilarsi nel braccetto della pompa
il no mix invece il gancetto e chiuso a u e piegato a c per ricevere direttamente il cavetto comando gas

Sei troppo attento ai particolari, sono appena rientrato a casa, ora mi metto all'opera poi ti dico.
Grazie mille
Roby

[ebs6100]

Ciao a tutti, allora ho montato le guarnizioni come quelle da tutorial di Skoppon alte 1mm, poi ho smontato la colonnina da un carburatore all'altro, controllata la ghigliottina ed era già 01 e controllato il getto del minimo, ho sostituito la vite dell'aria come suggerito da Paolo, andava tagliata e non ne avevo proprio voglia, riempito il motore di olio nuovo, un buon Bardhal. Montato tutto e serrato con chiave dinamometrica a 16 nm. Ora, rispetto a prima si accende al primo colpo. Devo solo sperare che domani sera non abbia ancora inondato il cilindro di benzina.
Che dire, domani la prova della verità ma pare sia ora perfetta e anche l'accensione mi ha impressionato, visto che alla prima pedivellata è partita.
Ringrazio di cuore tutti voi per il vostro grande cuore e il vostro aiuto. Un forte abbraccio e a risentirci domani sera.
Roby