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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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:in-vespa: :bbq: :in-vespa:
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Autore Topic: Lml - Px  (Letto 2002 volte)

Offline mikystar

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Lml - Px
« il: 22 Marzo , 2013, 23:31:09 »
Ciao a tutti mi sapete dire se sulla mia ste 125 4t posso montare la marmitta del vecchio px125?
Ma il rumore cambia molto? È le prestazioni? Ad esempio la mia marmitta originale quando inserisco la 4 e come se è limitata e nn tira... Grazie a tutti
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Ciao da Miky

paolo l

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« Risposta #1 il: 22 Marzo , 2013, 23:40:18 »
Citazione da: mikystar - 22 Marzo , 2013, 23:31:09
Ciao a tutti mi sapete dire se sulla mia ste 125 4t posso montare la marmitta del vecchio px125?
Ma il rumore cambia molto? È le prestazioni? Ad esempio la mia marmitta originale quando inserisco la 4 e come se è limitata e nn tira... Grazie a tutti

non si puooooooo montare la marmitta px 2T su 4T

il 125 se non lo fai respirare di aspirazione e scarico e abbastanza tranquillo, del resto consuma molto poco
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Offline mikystar

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« Risposta #2 il: 23 Marzo , 2013, 07:46:57 »
Si ma la marmitta originale sembra che va strozzata...
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Ciao da Miky

ikaro11

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« Risposta #3 il: 23 Marzo , 2013, 11:58:25 »
Citazione da: mikystar - 23 Marzo , 2013, 07:46:57
Si ma la marmitta originale sembra che va strozzata...

se non ho capito male la tua lml è una 4t e vorresti montare una marmitta di un 2t a parte che non credo monta senza modifiche ma le due marmitte in questione sono totalmente differenti all'interno progettate x due motiri completamente diversi quindi togliti dalla testa un'idea del genere, se proprio vuoi una marmitta piu libera x il tuo 4t devi rivolgerti all'aftmarket ma sempre del genere 4t, occhio però perche senza altre modifiche potresti smagrire i bassi perdendo coppia, quindi valuta bene la spesa, ma poi la lml è uno scooter x passeggiare non di velocità
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Offline antolch

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« Risposta #4 il: 23 Marzo , 2013, 12:35:45 »
Ciao, anche io volevo cambiare la marmitta della mia Cleopatra, ma devi anche cambiare la carburazione, ma la 125 è da passeggio e ho deciso di lasciarle l'originale, va bene così... consuma poco ed io non faccio più le corse  ;D
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traversoma

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« Risposta #5 il: 23 Marzo , 2013, 12:40:34 »
Monti una SITO che è quasi uguale, ci metti un quarto d'ora e ti tieni la tua nuova per le revisioni.
La prima cosa che migliora è sicuramente un abbassamento drastico delle temperature di esercizio e se elimini il SAS un miglior funzionamento della motoretta. :)
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paolo l

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Lml - Px
« Risposta #6 il: 25 Marzo , 2013, 12:56:23 »
 

  ecco il link  modello per versione 125 e 150 con attacco sas allo scarico

 http://www.leovince.com/it/catalogo-lml/sito_4_tempi_star_4_150_2010/13567


 omologata !!!!

 http://www.leovince.com/files/F31668/CO-0742.pdf
« Ultima modifica: 25 Marzo , 2013, 13:01:49 da paolo l »
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