Opinioni su incrostazioni cilindro /testata.

[paolo l]

quoto paolo il pistone non ha rovinato da rigature o sfregamenti da grippaggio il fatto che sia nero è da ricercare alla tollerenza di accoppiamento tra cilindro e pistone e sappiamo che con la catalitica scalda parecchio e quindi in piaggio si sono tenuti un margine maggiore di tollerenza proprio x scongiurare grippaggi a causa del eccessivo calore, quindi se c'è maggiore tolleranza vi è in minimo di travilaggio di gas i quali vanno ad annerire le pareti del pistone spece quando si dilata dal calore, x le incrostazioni sulla testa del pistone li è da ricercare al tipo di olio usato e alla carburazione esistente. x il trafilaggio sappiamo benissimo che dopo qualche migliaio di km andrebbero ricontrollati il serraggio bulloni testa ma quanti lo fanno?

straquoto

[TONY80EP]

ragazzi se andate a vedere le foto del  mio pistone del 125 con 4500 era uguale identico
anche sulla parte in alto era tutto nero...mi sembra abbastanza normale visto che li avviene la scintilla e tutto il resto...
io pero' nn avevo trafilaggi dalla testa..pulita intorno..

[Marben]

Ragazzi, abbiate pazienza... E' un due tempi, per di più bello 'ignorante'... pretendiamo di togliere un pistone dopo 1500km e trovarlo lucido?
Un cilindro originale, Piaggio, LML o Bajaj che sia, ha giochi di montaggio (così si chiamano: la tolleranza è un'altra cosa!) volutamente abbondanti, pensati per privilegiare l'affidabilità.

Da certe vecchie Vespe ho tolto pistoni nerissimi (mica grafitati, neh) ma ancora capaci delle giuste prestazioni e privi di segni imputabili a scaldate. Questo è quel che conta.
Certo, fosse stato tutto nero ed incrostato mi sarei fatto qualche domanda, ma decisamente non è questo il caso. Le tracce sul cielo a quanto pare son state rimosse facilmente... Beh, niente di importante direi.
Poi se si vogliono limitare incrostazioni pesanti, meglio usare olii di buona qualità. Evitando magari quelli che, non trovandosi a loro agio in camera di scoppio, soggiornano nella marmitta...

Per i pistoni lucidi ci son sempre le vetrine, nel caso.

[Marben]

io pero' nn avevo trafilaggi dalla testa..pulita intorno..

Merito della guarnizione in rame 
A volte però da sola non basta. Resta valido il consiglio del velo di sigillante.