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Autore Topic: ancora scatalizzazione  (Letto 9704 volte)

calabrone85

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ancora scatalizzazione
« Risposta #10 il: 06 Agosto , 2009, 19:43:03 »
Citazione da: Marben - 06 Agosto , 2009, 00:12:37
Ecco, tu pensa che qualcuno è riuscito a grippare con la configurazione dell'Arcobaleno che è molto più grassa... figuriamoci con quella originale!
originale la mia candela è nera quindi se ho capito bene è grassa. sono a 4500 km ed ho fatto di recente 450 km in due giorni con un caldo che nn ti dito per giunta in 2 con i bagagli insomma ha superato belle prove fidati.
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maremmano

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ancora scatalizzazione
« Risposta #11 il: 08 Agosto , 2009, 07:58:28 »
ciao a tutti sono maremmano da follonica,prima di tutto voglio ringraziare tutti per questo sito,indispensabile per uno come me (ho avuto una vespa et3 negli anni 80 per dieci anni e l'unica cosa che ho fatto: qualche ruota bucata,1 cambio al canapetto frizione stop) ora con la mia 150 lml con quasi 1000 km,e fra qualche giorno ho deciso di scatalizzare: metto una sito, penso di mettere 160 come getto massimo,emunsionatore be3 freno aria 160,pero' leggendo i commenti parecchi non dicono se e' necessario cambiare anche il getto del minimo (48-160 va bene?) e prima di tutto va cambiato anche quello? un saluto dalla maremma a tutti.
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Offline biwazz

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ancora scatalizzazione
« Risposta #12 il: 08 Agosto , 2009, 09:53:26 »
Citazione da: maremmano - 08 Agosto , 2009, 07:58:28
ciao a tutti sono maremmano da follonica,prima di tutto voglio ringraziare tutti per questo sito,indispensabile per uno come me (ho avuto una vespa et3 negli anni 80 per dieci anni e l'unica cosa che ho fatto: qualche ruota bucata,1 cambio al canapetto frizione stop) ora con la mia 150 lml con quasi 1000 km,e fra qualche giorno ho deciso di scatalizzare: metto una sito, penso di mettere 160 come getto massimo,emunsionatore be3 freno aria 160,pero' leggendo i commenti parecchi non dicono se e' necessario cambiare anche il getto del minimo (48-160 va bene?) e prima di tutto va cambiato anche quello? un saluto dalla maremma a tutti.

Per la 150 la configurazione ottimale è:

min: 48/160
max: 160/BE3/102 (o 105)
fltro aria px200
sito
togliere il prefiltro sottosella

ciao e benvenuto.
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La nostalgia è la negazione di un presente infelice. L’ idea che un diverso periodo storico sia migliore di quello in cui viviamo è un difetto di quelle persone che trovano difficile cavarsela nel presente.

maremmano

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ancora scatalizzazione
« Risposta #13 il: 09 Agosto , 2009, 09:07:44 »
allora ricapitolando: per scatalizzare: marmitta sito,getto max: 160/be3/(100)o(102)0(105) min:48/160 filtro aria px 200.togliere il filtro sottosella,ma se lascio questo filtro,rendo la miscela piu' grassa o non c'entra niente? un saluto a tutti
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paolo l

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ancora scatalizzazione
« Risposta #14 il: 09 Agosto , 2009, 10:12:58 »
Citazione da: maremmano - 09 Agosto , 2009, 09:07:44
allora ricapitolando: per scatalizzare: marmitta sito,getto max: 160/be3/(100)o(102)0(105) min:48/160 filtro aria px 200.togliere il filtro sottosella,ma se lascio questo filtro,rendo la miscela piu' grassa o non c'entra niente? un saluto a tutti
no 100 ,   102 o <
per il prefiltro e chiaro che smagrisci , ma prova tu a correrre con un fazzoletto in bocca  :laugh:

ciao paolo

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Offline lmoscatiello

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ancora scatalizzazione
« Risposta #15 il: 09 Agosto , 2009, 12:22:45 »
Perchè no il 100. Io ho questo e non ho problemi. Passerei ad un getto maggiore per gradi, dopo aver fatto la prova candela.
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paolo l

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« Risposta #16 il: 09 Agosto , 2009, 14:06:31 »
Citazione da: lmoscatiello - 09 Agosto , 2009, 12:22:45
Perchè no il 100. Io ho questo e non ho problemi. Passerei ad un getto maggiore per gradi, dopo aver fatto la prova candela.

partivo con il 102/100 (centodue centesimi di mm) perchè e quello che monta il 150  ;)

ciao paolo


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maremmano

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ancora scatalizzazione
« Risposta #17 il: 09 Agosto , 2009, 15:00:10 »
per imoscatiello: te hai scatalizzato con il getti max 100,hai lasciato il filtro sottosella? dimmi la vespa come va? quanti km hai fatto ? mi dite anche chi ha messo getti piu' grandi,come va? scusate tutti,ma prima di cambiare,la marmitta voglio essere sicuro,voglio avere un mezzo affidabile,e sopratutto non voglio grippare.un 'altra domanda,la marmitta sito cromata,e' uguale in tutto e per tutto con la sito normale? PER TUTTI: SE QUALCUNO DI VOI,IN QUESTO PERIODO SI TROVA IN FERIE VICINO A FOLLONICA,E' POSSIBILE SCAMBIARE 4 CHIACCHERE DI PERSONA? RINGRAZIO TUTTI VOI,PER LE PUNTUALI E VELOCI RISPOSTE,UN IMMENSO SALUTO DALLA MAREMMA A TUTTI.
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Offline lmoscatiello

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ancora scatalizzazione
« Risposta #18 il: 09 Agosto , 2009, 19:51:07 »
Stavo proprio per scrivere. Io monto il 100, non ho tolto il filtro sottosella e sono a 4.000 km., senza problemi, almeno sino ad ora. Ma mi chiedo (cioè lo chiedo a chi ne sa più di me), puù il caldo influire sulla carburazione? Prima dell'estate (cioè prima delle temperature over 30) ho fatto la prova candela, tutto ok. Nocciola leggermente carico. Poi, su consiglio di Marben, ho montato la W5CC ed ancora tutto ok. Oggi, verso le 17 sono uscito per un giretto, erano quasi 34¬?, per cui mi sono fatto la prova candela: 1^, 2^,3^. Candela pallida, da convalescenza, cioè da brodino vegetale. E che è successo? Dall'alto della mia fessaggine, rimonto la WR8DC, già nera Senegal, e mi faccio una decina di km., poi 1^,2^,3^. Palliduccia sopra, un pù abbronzata sotto. Rimonto la W5CC, altro giro, il cielo intanto  è diventato grigio (a proposito, per gli esperti meteo, ma è una settimana che il pomeriggio il cielo si fa grigio, non è che l'anticiclone delle azzorre ha perso la forza?) e la temperatura sarà certamente andata sotto ai 30. Sono tornato a casa, verso le 19,15, senza fare la prova candela, ho smontato ed era nocciola scuro. Giuro che il tasso alcolemico è sotto lo 0,50. :beer:
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cheyenne

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ancora scatalizzazione
« Risposta #19 il: 09 Agosto , 2009, 20:53:08 »
se sei tornato a casa, hai spento la vespa e poi fatto il controllo della candela...hai controllato la candela al minimo  ;)
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