frizione LML

[Marcello500]

domadina...
Il pacco frizione del px 150 del 99 monta sulla mia bombona 151 4t?
Dopo appena 1000 km ho nuovamente gli stessi sintomi di quando si spappolo` l'anello di rasamento, e se riapro stavolta voglio provare ad incurvare i piatti metallici.
Oppure monto direttamente quella del px......

[paolo l]

domadina...
Il pacco frizione del px 150 del 99 monta sulla mia bombona 151 4t?
Dopo appena 1000 km ho nuovamente gli stessi sintomi di quando si spappolo` l'anello di rasamento, e se riapro stavolta voglio provare ad incurvare i piatti metallici.
Oppure monto direttamente quella del px......

si posso confermarti che va bene , i motori 2T e 4T ad esclusione del 200 4T montano la stessa frizione del px

[Marcello500]

grazie paolo...allora già so cosa fare questo sabato....

[Marcello500]

appena rientrato dalla "verifica" del problema...credo che sia ceduto nuovamente lo spingidisco...dopo soli 1000 km
Se riesco a smontare il coperchio della frizione domani a chiusura vado a comprare tutto il kit e monto direttamente il pacco del px.
Devo verificare che i piatti siano convessi o verosimilmente quelli px lo sono già?

[traversoma]

Metti i dischi e le molle del P200E che vanno benissimo (diciassetteeuri)

[andreaIH]

la frizione non e conica e non necessita di estrattore , ti serve solo l'adattatore per svitare la vite a castelletto

visto che la apri cambia i dischi e sostituisci l'anello di rasatura

Ok sostituirò i dischi e l anelli di rasatura!
Per la vite a castelletto non vanno bene semplici cacciavite?
Non ho proprio idea di quale sia l adattatore!
Potrebbe essere attrezzo smontaggio ghiera frizione?
Ha tipo dei dentini...

[andreaIH]

Ok sostituirò i dischi e l anelli di rasatura!
Per la vite a castelletto non vanno bene semplici cacciavite?
Non ho proprio idea di quale sia l adattatore!
Potrebbe essere attrezzo smontaggio ghiera frizione?
Ha tipo dei dentini...

Ho fatto un po' di confusione mi sa...
Ricapitolando per togliere il dado a castelletto uso l attrezzo apposito... Ma se non sbaglio c è una copertura anche quella a castelletto che leggendo nel Tutorial di Xispo si può togliere con un cacciavite... Ci sono ora?

[paolo l]

Ho fatto un po' di confusione mi sa...
Ricapitolando per togliere il dado a castelletto uso l attrezzo apposito... Ma se non sbaglio c è una copertura anche quella a castelletto che leggendo nel Tutorial di Xispo si può togliere con un cacciavite... Ci sono ora?

praticamente al centro della campana e presente un tappo che va tolto stringendo la molletta con cacciavite

su tale tappo  poggia il perno in ottone spingifrezione collegato alla leva coperchio e cavo

tolto il tappo trovi il dado a castelletto

tappo / coperchio da togliere

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vite e giera blocca vite ( da raddrizzare linguella piegata)

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atrezzi blocca frizione e adattatore castelletto

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atrezzo scomponi/comprimi frizione

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nel rimontare attenzione al notolino di ottone posto nel coperchio, va bloccato con un po di grasso onde evitare
che fuoriesca dalla sede posta nella parte interna/centrale coperchio frizione.

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[andreaIH]

Grazie del chiarimento! 

[Marcello500]

ultima domanda, i coperchi frizione(quello con la leva di comando, non il copricarter) sono compatibili tra star4t e px?