Montaggio specchietti tipo px su coprimanubrio

[starossa]

Qualcuno sa se è possibile montare sulla Star gli specchietti come il px, sul coprimanubrio? Ho dato una occhiata e mi sembra che due dei quattro fori filettati passanti per il fissaggio delle staffe siano proprio nella posizione giusta (forando il coprimanubrio e montando gli appositi attacchi).

[Marben]

Come hai già osservato, gli attacchi della PX sfruttano i due fori più avanzati predisposti per le staffe sottomanubrio.
Per cui ti basta montare le due "cravatte" con relativi dadi di serraggio, più i gommini (ne esistono di due tipi: il tipo vecchio, che lascia il dado a vista, ed il tipo più recente a cuffiotto che copre tutto).

Per montare le cravatte è necessario sfilare i due tubi (gas e cambio).

In ultimo, una considerazione tecnico - pratica: io non adotterei questo sistema. Probabilmente il materiale delle cravatte nel tempo è migliorato, rendendole meno soggette a rotture, tuttavia questo sistema è comunque delicato. Al punto da costringere molto proprietari di PX recenti (me compreso) a montare gli specchi sulle classiche staffe. Soluzione sicuramente meno ricercata da un punto di vista estetico, ma di indubbia robustezza.

[Stefano]

Non so se sia possibile.
Ma mio fratello, che ha una PX con gli specchietti in quella posizione, è passato alla classica (cioè la nostra) perchè con le vibrazioni gli si è spezzata la parte filettata all'interno. La prima volta ha fatto la riparazione, la seconda volta ha rinunciato ed è tornato all'antico.
Per i fori sul coprimanubrio abbiamo provveduto a stuccare e riverniciare...

[starossa]

Quindi sconsigliato ma fattibile.

[traversoma]

Non vorrei fare il "GUFO" ma mi pare che quasi tutti i PX abbiano il problema del serraggio degli specchietti, prima o poi ti si chiudono perchè non prendono più, non sò come spiegarmi meglio, nonostante vengano serrati con forza, si girano comunque.
Di sicuro qualcuno piu esperto di me (e ce ne sono veramente tanti) ti darà chiarimenti.

[Marben]

Più che allentarsi, gli attacchi tendono proprio a spezzarsi.
Forse sugli ultimi non accade più, complice anche il minore peso degli specchi.

Fino al 2005 Piaggio montava gli specchi Barrac, belli ma molto pesanti, e questo metteva a dura prova le esili "cravatte". Da quell'anno Piaggio ha poi adottato specchi Fiem, la stessa azienda indiana che produce quelli delle Star; essendo più leggeri le rotture sono divenute meno frequenti, ma non sono state del tutto prevenute.

Sui PX Euro3 la marca degli specchi è cambiata nuovamente. Inoltre anche le "cravatte", da brunite che erano, ora sono trattate con zincatura bianca.
Non so se contestualmente è stato cambiato il materiale.


La morale, come dicevo, è di preferire le soluzione classica su staffa.
Con la Star non c'è nemmeno il cruccio di trovare una coppia di tappi per i fori sul coprimanubrio!

[mega]

Ci sono passato pure io col mio px e coi molti px dei miei clienti.
Meglio la soluzione classica con le staffe, se devi alzare il coperchio del manubrio non si ha difficolta ogni talvolta che si deve sostituire una lampada un fillo di acceleratore  di frizione di tachimetro ecc.