Motore regalato

[Graziano]

non è vero x il motore non ci sono problemi è il numero di telaio che fa fede
ciao G

[Marben]

Nel caso di Xispo, come lui stesso ha già puntualizzato, il problema non si pone: il nuovo motore è un VLX2M, come quello montato sullla sua Vespa. Certo, una qualsiasi elaborazione è una modifica non ammessa, ma questo è un altro discorso.
 In nessun caso un collaudo inteso come la sola `visita con prova` rende legale l`installazione di un motore di tipo diverso. Per quello occorerebbe una omologazione ex novo.

[Stefano]

Scherzi a parte, pensavo di smontarlo passo passo per verificare in che stato si trova e contemporaneamente scattare delle foto da postare in modo da farne una specie di maxi tutorial da visionare un pochino alla volta e a cui tutti possano dare il loro contributo con consigli..... 

Questa idea mi garba tantissimo!!!! 

[Graziano]

chiaro io parlavo di motori conformi all originale
il motore è sempre sostituibile su qualsiasi mezzo purchè corrispondente alla fiches di omologazione

[henry.co]

Scherzi a parte, pensavo di smontarlo passo passo per verificare in che stato si trova e contemporaneamente scattare delle foto da postare in modo da farne una specie di maxi tutorial da visionare un pochino alla volta e a cui tutti possano dare il loro contributo con consigli..... 

Ciao Xispo, questaè una bella idea !!! ..e certamente, vista la tua esperienza, sarà un gran cosa !!!

[boris80]

chiaro io parlavo di motori conformi all originale
il motore è sempre sostituibile su qualsiasi mezzo purchè corrispondente alla fiches di omologazione

Graziano allora il solo fatto di sostituire il blocco non comporta problemi? Il problema e' l eventuale elaborazione del nuovo blocco motore ho ben capito?

[Graziano]

esatto xchè non rispetta le caratteristiche originali del mezzo
se tu cambi totalmente un motore su qualsiasi mezzo e rispetti la fiches di omologazione sei in regola
al limite possono chiedere una certificazione da parte dell installatore (il meccanico)

[boris80]

Perfetto Graziano . Mi hai dato una bella notizia. Avendo cambiato blocco motore avevo messo in conto di possibili problemi nel caso nel corso di un controllo particolarmente zelante in un posto di blocco fosse emersa la cosa. Allora devo solo sperare che non mi becchino il parmakit prima di fartela provare!!

[Peppo]

Giusto per chiarezza:

mi ricollego da quanto esposto dal mio collega venditore di meloni (alias Graziano)(rammento che io vendo fragole),

Sul motore sono riportati 2 codici, uno solamente numerico e uno alfanumerico.
Il codice numerico non è altro che il numero di progressione di costruzione dei blocchi motore, indica solo se è il decimo, il trecentoventicinquesimo o duemilionesimo, frega niente a nessuno e non è riportato da nessuna parte.

Il codice alfanumerico è il codice che identifica il tipo/modello di motore, è quello che fa fede per le fiches di omologazione, è quello riportato sulla carta di circolazione, è quello che fa fede per la revisione, è quello che fa fede per la regolarità del veicolo.

Ora vorrei analizzare delle casistiche:

Motore originale mai manomesso:
Il veicolo è ancora come costruito dalla casa madre, quindi nessun problema.

Motore smontato da un veicolo di pari condizioni: (esempio: si toglie un 125cc e si mette un altro 125cc non manomesso e con stesso codice)
Al veicolo è stato montato un motore identico all'originale, quindi risulta conforme alla propria documentazione e non comporta alcun tipo di problema, come se il motore fosse stato montato su quel telaio fin dall'origine dalla casa produttrice.

Motore originale manomesso: (esempio: si mette un cilindro 150cc sul blocco 125cc d'origine)
Il veicolo è apparentemente originale perché sul motore è riportato l'esatto codice come da documentazioni del veicolo.
Se la modifica è lieve, non se ne accorgerà nessuno, si passa tranquillamente la revisione, etc.
ATTENZIONE: Possono sorgere problemi in caso di grave sinistro, se venisse confiscato il veicolo e analizzato, si scoprirebbe la manomissione e potrebbero esserci varie rivalse da parte delle compagnie assicuratrici, nonchè passibili di responsabilità civili/penali in sede giudiziaria.

Motore non originale ovvero di un altro veicolo:
In questo caso mi sento di suddividere altre due sotto-casistiche:

Motore non originale ma esteticamente identico all'originale: (esempio: si mette l'intero motore 150cc su un telaio 125cc)
Il veicolo non è in regola sotto nessun aspetto.
Non passerà la revisione qualora venisse verificata l'esattezza del codice motore.
Il fatto è che passa inosservata la faccenda e sto aspetto potrebbe tornare molto comodo.

Motore vistosamente di provenienza da altro veicolo: (esempio: si mette un 600cc 4 cilindri su un PX)
In questo caso... Ma dove si vuole andare?

[Aldo79]

 

grazie Peppo: preciso e conciso!!