Tatatatata!!New Superstar 187

[boris80]

Tornato dal viaggio estivo in Corsica + starinsieme a Viareggio ho notato due cose anomale nel mezzo: 1: cambio eccessivamente duro, la vespa perde molto olio da ferma.

Guardo sotto la pancia e mi accorgo che il povero filo dellamfrziome era ormai tenuto al registro con un filino praticamente ( non so come non si sia spezzato). Del resto l ultima volta che l avevo sostituito erano circa 20000 km  se non ricordo male. Cambio il filo e lo registro bello teso con stacco alto come piace a me.

Problema 2: come sappiamo solitamente è la guarnizione sotto la scatola carburatore . Apro la scatola, tolgo il carburatore , tolgo la
Scatola dai prigionieri . In effetti la guarnizione si era assottigliata . Rifaccio uno muova con spessore da 1 mm e approfitto per dare una revisionata al mix pulendo tutti gli ingranaggi e il pompante. Tempo fa poi avevo notato che sul px puoi mettere anche due litri di olio e la vespa non sporca, mentre sulla lml appena metto più di mezzo litro mi macchia per terra. Perciò avevo ordinato la molla di tenuta del miscelatore originale Piaggio ( costo 0,80 cent), è l ho sostituita . In effetti l intuizione era corretta perché la consistenza delle molle lml e Piaggio è totalmente diversa. Come paragonare il p...e in erezione o meno ahahha. Sigillo tutto e dopo una settimana posso dirvi che la vespa al momento non perde una goccia mentre ultimamente era vergognosa . Ciao alla prossima

[boris80]

Ed eccoci a riprendere la Ciccia dopo un periodo più o meno lungo di astinenza in cui L ho un po’ tradita con la moto . In previsione dello Starinsieme devo rimettere in forma la compagna di viaggio che richiede di un po’ di manutenzione  ed ho proceduto a: cambio olio motore , cambio spillo ( partiva alla ventesima pedalata ...), cambio candela , cambio pneumatici anteriore e posteriore, eliminazione miscelatore e sostituzione relative guarnizioni , sostituzione tubo benzina , cambio pastiglie e olio freni, faston freno anteriore ( la luce posteriore di avviso non funzionava più).E per finire fatto revisione . Non vedo L ora che si alzino un po’ le temperature per poterla usare !!! Ciao a tutti!

[skoppon]

Non vedo L ora che si alzino un po’ le temperature per poterla usare !!! Ciao a tutti!

@boris80 Ma va', Emanuele, che fa caldissimo rispetto a quello che dovrebbe fare a febbraio. In Vespa si sta' bene

[boris80]

Hai perfettamente ragione Francesco . Ricordo gli inverni di qualche anno fa molto più freddi e lunghi . Nonostante ciò , sarà che sul groppone gli anni aumentano , da un pio di anni non riesco proprio ad usare le due ruote sotto i 10 gradi ovvero da marzo ad ottobre . E pensare che usavo la vespa anche con la neve... come si invecchia ...

[danielimo]

Evvai Boris...
Vedrai che bella sensazione riprendere la star dopo tanto tempo.. Ti sembrerà di tornare indietro nel tempo..

 

[lo_zarro]

Nonostante ciò , sarà che sul groppone gli anni aumentano , da un pio di anni non riesco proprio ad usare le due ruote sotto i 10 gradi ovvero da marzo ad ottobre . E pensare che usavo la vespa anche con la neve... come si invecchia ...

valà che sotto i 10°C si sta benone col riscaldamento acceso!! 

e ti dirò che il margine per la moto è anche di 15°C! sotto non mi fido delle gomme

[boris80]

Purtroppo lo starter dell aria non sta in tensione dopo avere tirato il pomello . Non so se L ultima volta che ho smontato il serbatoio inavvertitamente È successo qualcosa . Armato di Santa pazienza ( sappiamo che quando capita qualcosa al filo dello starter piangi per due giorni e mezzo perché sai cosa ti aspetta ) procedo allo smontaggio del serbatoio . Mi accorgo che in qualche modo la forcina che fa presa con il filo dello starter era fuori sede ( allego una foto per rendere L idea).Rimetto a posto e rimonto tutto ( come al
Solito tanta tribolazione per centrare il rubinetto benzina ...che pazienza..) . Tiro lo starter ( bello duro funziona !!),accendo via!!

[skoppon]

Purtroppo lo starter dell aria non sta in tensione dopo avere tirato il pomello . Non so se L ultima volta che ho smontato il serbatoio inavvertitamente È successo qualcosa . Armato di Santa pazienza ( sappiamo che quando capita qualcosa al filo dello starter piangi per due giorni e mezzo perché sai cosa ti aspetta ) procedo allo smontaggio del serbatoio . Mi accorgo che in qualche modo la forcina che fa presa con il filo dello starter era fuori sede ( allego una foto per rendere L idea).Rimetto a posto e rimonto tutto ( come al
Solito tanta tribolazione per centrare il rubinetto benzina ...che pazienza..) . Tiro lo starter ( bello duro funziona !!),accendo via!!

@boris80 Mamma mia, che stress, Emanuele. Tempo fa capito' anche a me e credo di aver fatto cadere giu' dal cielo tutti i santi del calendario. E' una stupidata ma ti porta via un mare di tempo.
Comunque....e' andata

[boris80]

Francesco è la terza volta mi pare  ahimè che faccio un lavoro simile . La prima volta per una disattenzione , dopo aver smontato il caeburatore mi dimenticai di agganciare il filo dello starter al carburatore stesso. Risultato ? Alla prima accensione il pomello dell aria mi è rimasto in mano . E via con l’ambaradam. La seconda volta quando dovetti sostituire il rubinetto benzina . E ieri per la terza volta . Al di là del fatto che devo smontare mezza vespa , faccio sempre molta fatica a fare entrare la leva dello starter all interno del buco del telaio . Si sudano sette camicie ...

[Aldo79]

 da quello che scrivete e considerando che non siete neofiti,presumo che ci siano differenze importanti con la 4 tempi,visto che io ho smontato sia il pomello dello Starter e sia il rubinetto della benzina, anche per poter togliere il serbatoio, e non ho avuto tutto questi problemi.
Un po' di pazienza con lo starter effettivamente per inserire la coppiglia,però forse perché ho le mani piccole ci sono riuscito senza troppe bestemmie