domande sullo scarico del 4t

[Volt]

Eccomi di nuovo, come premesso nella presentazione, vi farò tante domande per poi applicare il più possibile e riportare empiricamente ciò che mi farete apprendere..
Detto questo veniamo all'arcano...scarico per lml 200 4t, ne ho lette più o meno di tutti i colori, dal giannelli con il polmone (finto?), dal polini col vocione, pinasco, marmitta originale lavorata insomma tante soluzioni seguite però da tanti dubbi e domande. Ora, io non sono un meccanico nè ingegnere, sono solo un barman con la passione per le due ruote, però su tutte le moto 4t che ho avuto non ho mai visto bizzarre scatolette o altri UMO (unknown muffler object)  , ma solo dei gran collettori-tubi dritti-terminale di scarico! Ok, ok probabilmente qualche scatola di queste potrebbe essere un qualche impanto catalizzante e sicuramente se sono fatte tutte così le marmitte lml un motivo ci sarà però gente, detto tra noi, se cambio marmittta cambio questo e cambio l'altro poco mi importa di rimanere nei parametri legali e "naturali" del mezzo, giracchiando per youtube ho trovato questo

LML 4T prototype stainless exhaust.mp4

magari l'avete già visto magari no però da l'idea su come deve essere uno scarico 4t indipendentemente che sia lml honda harley ecc ecc...
mi piacerebbe capire se è possibile rimuovere il collettore di scarico e basandosi su qualche scarico dritto di altri motori 200, fare uno scarico completo per la 200, magari con un silenziatore di una comunissima polini o pinasco
Ps non voglio fare lo scienziato o il megalomane solo curiosità
pps la star mi deve ancora arrivare, fate un po voi come sto! 

[Pinocaponord]

Il mio parere, sullo scarico e su tutte le altre elaborazioni, è negativo!

Io parto dal presupoosto che il progettista del mezzo (qualunque sia) ha realizzato l'equilibrio tra affidabilità, prestazioni e consumi; intervenendo ed elaborando...uno dei tre parametri inevitabilmente si sfalzerà!!!

Quindi....originalità!!!!

Gli altri samanettoni del Forum ti sapranno comunque dire.

[italo]

Personalmente, se parliamo di prestazioni e basta la migliore è un bel tubo dritto solo che grida vendetta a ogni semaforo e tempo due minuti sei a sollicciano o altra casa di accoglienza con vitto e alloggio a carico dello stato. 

[Volt]

Però c'è da dire che se si adegua un buon terminale silenziato il rombo si riduce, infatti l'idea sarebbe trovare un silenziatore in regola, cioè vedo sulle pitbike ma anche su altre moto come cambiano le cose da terminale di scarico aperti a quelli silenziati..
Sull'originalità del mezzo appoggio in parte e spiego il perchè: vero che è stato dato un certo equilibrio dalla casa su questo mezzo ma è anche vero che si è dovuto adeguare la meccanica a delle leggi stradali che però influenzano delle leggi fisiche come le leggi sui gas, bernulli ecc ecc e quella roba lì  Boh l'unica cosa che secondo me è un problema è capire le dimensioni e le quote adatte...

[italo]

Bha senti io ho da poco montato la sito sulla 151 e a parte un po più di rumore che può anche piacere mi pare che sia un po più pronta a prendere gas ma per il resto va più o meno uguale, forse otterrei di più con un carburatore più grande ma onestamente o mi capita l'occasione e allora provo o con 100 euro preferisco cambiare gomme e comprare altre cose come olio filtri etc....

[Volt]

Infatti non reputo ci siano scarichi aftermarket adeguati per un miglioramento delle prestazioni tutto qui..
comunque concordo sulle spese da fare per migliorare lml, gomme e chi vuole veramente migliorare il mezzo, sospensioni...

[gas]

http://www.subito.it/accessori-moto/scarico-lml-star-4t-verona-64919408.htm#