Sondaggio su durata media filo frizione

[Zane81]

Ecco.. Forse BLOCCACAVO! 

[Aldo79]

Ecco.. Forse BLOCCACAVO! 

 

 

fai poco lo spiritoso: quando ti si romperà il cavo e vorrai quel pezzo, spero che i commercianti non ti capiscano....finchè non lo chiami....

MORSETTO!!!

[Zane81]

 

fai poco lo spiritoso: quando ti si romperà il cavo e vorrai quel pezzo, spero che i commercianti non ti capiscano....finchè non lo chiami....

MORSETTO!!!

Ci voleva l'emoticon anti sfiga! 

[giulio8824]

 

[Marco Galimberti]

Sig.ri Buongiorno,
sono proprietario di una Star Deluxe LML 125 4 T da 2 anni con attualmente 10.000 km, e vorrei chiedervi se sono solo Io ad essere il solito sfortunato o se anche altri hanno i seguenti problemi:
1-Rottura del filo frizione ogni 4 / 5 mesi
Osservazioni: Ho notato che la leva comando frizione sotto al motore lavora con angolo diverso da circa 90° rispetto alla direzione di arrivo del filo, con la frizione tirata correttamente la leva è già ruotata verso il punto di arrivo del filo quindi quando poi la leva ruota ulteriormente per l’azione  della frizione la leva è quasi in linea con il filo con sforzo enorme sul filo.
Penso che per risolvere si potrebbe agire in questo modo:
a-Modificare la leva sotoo il motore  in modo che cambi l’angolo di lavoro.
b-Avere un bicchierino spingifrizione leggermente più alto in modo che anticipi l’azione di rilascio frizione.
 Qualcuno ha fatto qualcosa in merito?
2-Dopo circa 10.000 km mi si è già rotto un paio di volte la camme  che sposta il rallino di rilascio frizione.
La prima volta dopo circa 1.000 km, la seconda ora. A questo punto direi che possa essere considerato un difetto, chiedo se capita solo a me o se è capitato anche ad altri.
Chiedo inoltre se qualche Tecnico  o concessionario LML può dirmi se vi sono stati lotti difettosi di questo componente o se esistono versioni con caratteristiche di resistenza migliorate.
Mi rendo conto che è un particolare che costa veramente poco ma è abbastanza scomodo da sostituire e antipatico rimanere bloccati per un componente da 2 euro.
Allego foto per far capire di cosa parlo.
Saluto tutti e grazie per l’attenzione
Marco Galimberti
Guastalla RE 

[schiapputer]

Sig.ri Buongiorno,
sono proprietario di una Star Deluxe LML 125 4 T da 2 anni con attualmente 10.000 km, e vorrei chiedervi se sono solo Io ad essere il solito sfortunato o se anche altri hanno i seguenti problemi:
1-Rottura del filo frizione ogni 4 / 5 mesi
Osservazioni: Ho notato che la leva comando frizione sotto al motore lavora con angolo diverso da circa 90° rispetto alla direzione di arrivo del filo, con la frizione tirata correttamente la leva è già ruotata verso il punto di arrivo del filo quindi quando poi la leva ruota ulteriormente per l’azione  della frizione la leva è quasi in linea con il filo con sforzo enorme sul filo.
Penso che per risolvere si potrebbe agire in questo modo:
a-Modificare la leva sotoo il motore  in modo che cambi l’angolo di lavoro.
b-Avere un bicchierino spingifrizione leggermente più alto in modo che anticipi l’azione di rilascio frizione.
 Qualcuno ha fatto qualcosa in merito?
2-Dopo circa 10.000 km mi si è già rotto un paio di volte la camme  che sposta il rallino di rilascio frizione.
La prima volta dopo circa 1.000 km, la seconda ora. A questo punto direi che possa essere considerato un difetto, chiedo se capita solo a me o se è capitato anche ad altri.
Chiedo inoltre se qualche Tecnico  o concessionario LML può dirmi se vi sono stati lotti difettosi di questo componente o se esistono versioni con caratteristiche di resistenza migliorate.
Mi rendo conto che è un particolare che costa veramente poco ma è abbastanza scomodo da sostituire e antipatico rimanere bloccati per un componente da 2 euro.
Allego foto per far capire di cosa parlo.
Saluto tutti e grazie per l’attenzione
Marco Galimberti
Guastalla RE

Per esperienza se si rompe il cavo frizione e' un problema o di leva con le bave o di curve strane che fa la guaina...a me si ruppe parecchie volte nei primi km, poi cambiata la leva ora ho fatto 30.000 km senza piu' rotture...quindi escluderei che sia l'angolo di lavoro del cavo sotto. Per quanto riguarda la camma e il rallino specie nelle 4 tempi si rompono spesso...ma anche nelle 2 a volte. Probabilmente la qualita' di una volta e' andata persa. quando andavo in vespa negli anni 70 non succedeva. prova con ricambi piaggio o se vuoi so che DRT fa dei particolari rinforzati...su duepercento avevo trovato lo spingidisco rinforzato tempo fa...magari vendono anche la camma.

[LEMMY75]

62000km.....e il primo filo frizione cambiato.... 😬😬😬

[roberto.giarratana]

62000km.....e il primo filo frizione cambiato.... 😬😬😬

62.000 km? 
La tua Star ha 62.000 km? 

Con un chilometraggio cosí, il cavo frizione (in acciaio inox) che hai passa in secondo piano!

[LEMMY75]

Ormai son quasi 65000.....vediamo quanto arriva questo 4T

[antolch]

non male  a quanti km hai cambiato la catena di distribuzione ??