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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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:in-vespa: :bbq: :in-vespa:
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Autore Topic: Ruote fascia bianca  (Letto 8232 volte)

Offline Utente cancellato

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Ruote fascia bianca
« Risposta #10 il: 23 Ottobre , 2008, 19:57:52 »
  • Miglior risposta
  • Non ho mai riverniciato un gommone, ma sto leggendo qua e là per la rete che è una cosa fattibilissima.
    Chi abita in zone di mare non avrà difficoltà a trovare la vernice, qualsiasi negozio di nautica vi potrà consigliare.
    Sicuramente lo farù! Di sicuro un barattolo di vernice non costa quanto un trio di gomme continental; si potrebbe perciù acquistare le ottime michelin e verniciarle.

    Vi incollo di seguito un interessante articolo preso da nautica.it
    A occhio e croce credo che si possano eseguire le stesse operazioni descritte.
    Chi ha più esperienza si faccia avanti.

    Codice: [Seleziona]
    RIDIPINGERE I GOMMONI
    Altro "miracolo" ottenuto grazie alle moderne pitture sintetiche è quello di poter ridipingere i gommoni.
    Neoprene, hipalon, pvc e tela gommata non sono prodotti facili da trattare:
     la pittura oltre che aderire al supporto, a resistere all'acqua, al sale e ai raggi ultravioletti deve possedere anche doti di grande flessibilità che si mantenga nel tempo anche dopo l'aggressione degli agenti atmosferici.
    Le vernici adatte a questo scopo sono a legante elastomerico, abbastanza facili da stendere a pennello.
    La preparazione del supporto dovrà essere in questo caso ancora più scrupolosa: il lavaggio meticoloso.
    Attenzione alle giunture dove più facilmente permane lo sporco e la sabbia.
    L'irruvidimento della superficie va effettuato con leggerezza perché c'è il rischio di rovinarla.
    Un buon sistema puù essere quello di utilizzare, durante le operazioni di lavaggio-sgrassaggio, della polvere pomice che esercita una buona azione abrasiva senza danneggiare.
    La pitturazione deve avvenire a gommone gonfio, ma non in pressione e durante l'operazione il prodotto va mescolato costantemente.
    Attendete qualche giorno prima di immergere il gommone in acqua.
    « Ultima modifica: 23 Ottobre , 2008, 20:00:57 da Alex »
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    « Risposta #11 il: 24 Ottobre , 2008, 08:04:58 »
  • Miglior risposta
  • Bello, ma ciù vuol dire stare alcuni giorni fermi con il mezzo. Certo se il risparmio è consistente, la venderanno anche nei negozi di puttura normali o in appositi settori?
    Ciao Federico
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    Offline canapole

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    « Risposta #12 il: 24 Ottobre , 2008, 08:13:16 »
  • Miglior risposta
  • alex tienici aggiornati.....

    se dovesse uscire un buon lavoro, ti aspetto ad avellino con vernice e pennello  :-*  ;D

    ciao
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    « Risposta #13 il: 24 Ottobre , 2008, 08:42:11 »
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    la venderanno anche nei negozi di puttura normali o in appositi settori?
    Per Federico: penso sia meglio rivolgersi nei negozi specializzati per la nautica. Se conoscete qualcuno che lavora nei rimessaggi o cantieri navali non dovrebbe essere difficile trovare buoni prodotti e ottimi consigli.

    Citazione
    se dovesse uscire un buon lavoro, ti aspetto ad avellino con vernice e pennello
    Per Carmine: appena capito in qualsiasi porto vado alla ricerca della pittura e inizierù col dipingere la ruota di scorta.
    Contaci sul serio che vengo!
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    Offline canapole

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    « Risposta #14 il: 24 Ottobre , 2008, 15:03:02 »
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    Per Carmine: appena capito in qualsiasi porto vado alla ricerca della pittura e inizierù col dipingere la ruota di scorta.
    Contaci sul serio che vengo!

    hai una pizza assicurata  :good:
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    Offline piero150

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    « Risposta #15 il: 30 Ottobre , 2008, 19:04:42 »
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  • Citazione da: samoan - 17 Ottobre , 2008, 18:20:09
    ma ste ruote con fascia bianca -che piacciono tantitissimo anche a me- costicchiano un pù...In Italia ho trovato solo le SAVA, di cui non conosco la qualit?†, la che comunque fanno 40,00 a ruota: ergo per il tris sù 120 neuri
    Le sava destano qualche perplessit?†: c'è chi le trova fantastiche sul bagnato, mentre altri le considerano uno scherzo della natura. Sulla GTS, che piega parecchio, ho le SAVA e mi trovo bene, ma non sono un vero motard!
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    Andai nei boschi perchè volevo vivere con saggezza e in profondità, succhiando tutto il midollo della vita; per sbaragliare tutto ciò che non era vita, e scoprire in punto di morte che non ero vissuto

    Offline Marben

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    « Risposta #16 il: 31 Ottobre , 2008, 00:31:36 »
  • Miglior risposta
  • Le Sava da Vespa sono a detta di molti pessime.
    Io al raduno Vesparesources ho mosso a motore spento, per qualche metro di discesa, la Vespa di un amico. Piovigginava. All'anteriore aveva una Sava, come ho sfiorato il freno la ruota si è bloccata. Mi è bastato quello spavento...
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    Offline lml

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    « Risposta #17 il: 31 Ottobre , 2008, 07:13:32 »
  • Miglior risposta
  • Si perù non è un test attendibile, appena inizia a piovere si crea quella roba bianca tipo sapone, se poi l'hai movimentata, vuol dire che era a ciglio della strada, quindi brecciolino a go go. Non per questo posso dire che siano valide non avendole provate. Alex, tu sei il capo devi fare da cavia  :good: poi se vanno le acquistiamo pure noi
    Ciao Federico
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    Offline lmoscatiello

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    « Risposta #18 il: 31 Ottobre , 2008, 08:16:54 »
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  • Scusate, ma perchè vi state fissando con queste Sava? Ci sono le Continental a 56 ‚Ǩ, certamente superiori. Io le monto, se perù riesco a risolvere il problema della perdita della goccia, altrimente la fascia bianca della gomma posteriore si combina una schifezza.
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    Offline lml

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    « Risposta #19 il: 31 Ottobre , 2008, 11:11:19 »
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  • Guarda che le gomme a fascia bianca diventano nere in poco tempo, non credere che durino tanto biance, le devi lavare spesso
    Ciao Federico
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